在今年的波蘭弗羅茨瓦夫極限越野拉力賽上,三組選手分別在“最佳小型卡車”,“最佳小型越野卡車”以及“最佳大型卡車”類別中勝出。他們都有一個共同的特點(diǎn)——那就是駕駛梅賽德斯-奔馳Unimog或Zetros。
梅賽德斯-奔馳Unimog U 100 L
來自德國Westmünsterland地區(qū)的Alfred Wemhoff和他的荷蘭隊(duì)友Simon Meintema駕駛著一輛經(jīng)過改造的Unimog 437系列,歷經(jīng)29小時(shí),最終贏得了“最佳小型卡車”類別冠軍(“最佳小型卡車”類別指車輛總重小于7.5噸的參賽車輛)。Alfred Wemhoff對此次奪冠顯得異常興奮與激動,他比第二名到達(dá)車輛早了3個多小時(shí),這無疑再次證明了Unimog出類拔萃的越野通過能力。
梅賽德斯-奔馳Unimog 437
同時(shí),在“最佳小型越野卡車”類別中勝出的是兩名Unimog U 100 L的駕駛員。要在這項(xiàng)比賽中出類拔萃,不僅要求精確的導(dǎo)航能力,還必須高速完成硬砂軌道及其他賽段。在Unimog U 100 L的助力下,Hanspeter Karches 和Bernd Regensburger出色地完成了任務(wù)。
梅賽德斯-奔馳Unimog U 100 L
而“最佳大型卡車”項(xiàng)冠軍最終被三位拉力賽專家——Krzysztof Ostaszewski, Lukasz Piasecki 和Slawomir Papaj收入囊中。比賽的過程漫長且艱辛,泥濘、碎石、沙地、陡坡,Zetros穿林過河,飛沙走石,確保他們從容應(yīng)對賽程中的各種挑戰(zhàn)。
梅賽德斯-奔馳Zetros
歷時(shí)8天,歷經(jīng)1500多公里的波蘭弗羅茨瓦夫極限越野拉力賽已落下帷幕,但梅賽德斯-奔馳Unimog和Zetros的完美表現(xiàn)卻令眾人歷久難忘。
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