萬邦迅捷盧小東：新常態(tài)下的發(fā)展 離不開進口卡車

　　“ 這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代;這是明智的時代，這是愚昧的時代;這是光明的季節(jié)，這是黑暗的季節(jié);這是希望的春日，這是失望的冬日;我們面前應有盡有，我們面前一無所有。”查爾斯.狄更斯闡述了19世紀英國社會現(xiàn)狀，同樣，萬邦迅捷物流有限公司發(fā)展也面臨此狀況。一個民營物流企業(yè)若想在新常態(tài)下獲得突破、謀求發(fā)展，必須打破常規(guī)以集約化模式尋求可持續(xù)發(fā)展。

　　2015年7月28日，卡車網(wǎng)記者走進了萬邦迅捷物流有限公司(以下簡稱萬邦迅捷)，在這家公司的辦公區(qū)域，一個碩大的“時鐘” logo映入記者眼簾。對物流運輸?shù)钠髽I(yè)而言，時間就是速度、就是效率，更是企業(yè)發(fā)展的基礎。選用斯堪尼亞卡車成為降低時間成本、提升運輸效率的好伙伴。

萬邦迅捷物流有限公司總經(jīng)理盧小東

　　在一間簡潔、干凈的會議室中，卡車網(wǎng)記者見到了這家公司的操盤者盧小東先生。身材高挑且勻稱，白色襯衣短袖與灰色褲子簡單配色中不失莊重，半框眼鏡后難以遮擋智慧的雙眸。當這位文質彬彬的物流人出現(xiàn)在記者面前，眼前一亮。記者在采訪諸多民營物流企業(yè)大BOSS中，像盧小東這樣的還真是不多。

　　楊瀾曾說過，一個人的外在形象可直接反應出他的能力。雖說，我們不可以貌取人，但，盧小東的確是一位出色的物流從業(yè)者。

　　他曾在國內民營快遞業(yè)巨頭——北京宅急送快運股份有限公司(以下簡稱宅急送)任得高管，在助推宅急送發(fā)展過程中，曾出過一份力，也學習和積累了不少物流行業(yè)管理的經(jīng)驗。因此，盧小東對貨物流通、物流管理方面的經(jīng)驗十分豐富，形成了一套科學、規(guī)范的管理系統(tǒng)。

　　2008年，面對快遞、物流行業(yè)的風雨變幻，盧小東辭別宅急送轉戰(zhàn)到了天津，與另外幾位朋友共同創(chuàng)建了萬邦迅捷物流有限公司，由此開啟了他的物流事業(yè)。盧小東回憶創(chuàng)業(yè)初期的艱難發(fā)展說道：“最初有兩個怕，第一個怕是貨少，沒有貨物公司就會虧損;第二個怕是貨多，因為車少、人員少、資金少無法應付大批訂單運轉，就運輸車輛而言，只有2輛運輸車，1輛中順面包車與一輛小輕卡。”

萬邦迅捷已經(jīng)擁有一套科學、規(guī)范的管理體系

　　七年彈指一揮間，今日的萬邦迅捷物流公司不可同日而語。已經(jīng)成為集公路運輸、航空貨運代理、倉儲配送于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡型、信息化、綜合型物流企業(yè)。擁有自主知識產(chǎn)權的運輸管理信息系統(tǒng)(TMS)和倉儲管理系統(tǒng)(WMS)，配合條形碼(BarCode)技術、定位技術(GPS)，實現(xiàn)了對車輛、貨物的全程監(jiān)控，在途信息盡在掌握，且可為企業(yè)提供及時信息服務(支技信息系統(tǒng)對接)。實現(xiàn)了科學管理，作業(yè)流程規(guī)范、高效。

　　憑借強大的運輸團隊與聲名在外的美譽度，盧小東當初的“兩怕”早已迎刃而解。我們看到，一支由200多臺卡車組建成的強大的車隊在助推公司的向前發(fā)展。公路運輸業(yè)務范圍已經(jīng)覆蓋華東、華北與華南幾個物流重點區(qū)域。

　　當很多人稱贊萬邦迅捷物流有限公司驚人的發(fā)展速度與取得的成果時，對于盧小東及他的團隊而言，他們真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始。

　　近兩年，經(jīng)濟發(fā)展步入了新常態(tài)，在總體運行放緩趨穩(wěn)的同時，物流業(yè)結構調整步伐將大大加快。無論需求結構、供給結構、地區(qū)結構、城鄉(xiāng)結構以及增長的動力，物流業(yè)已經(jīng)且正在發(fā)生深刻變化。

　　我們看到，一些小規(guī)模、零散型、分散或單一模式運行的物流企業(yè)難逃行業(yè)洗牌。而在如此激烈的競爭大潮中，盧小東選擇筑起風帆，在新常態(tài)下開拓發(fā)展。

科學、規(guī)范的倉儲管理

　　全新的戰(zhàn)略布局，集約化模式降低物流成本，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

　　古人語，能成大事者，必為高瞻遠矚、深謀遠慮之士。盧小東認為物流企業(yè)若要做大、做強，實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展必須要以集約化模式來發(fā)展。2014年，在萬邦迅捷物流有限公司外，盧小東看好專線運輸與大車隊模式，因此建立了中天安達物流有限公司，天安達物流有限公司這兩家公司。借助于萬邦迅捷成熟的車輛、人員管理體系，這個兩個分公司也已經(jīng)有序的開展。這三個公司相關支撐、補充，構建了一個完整體系的“物流邦”。

　　萬邦迅捷以第三方物流模式開展，依托連接環(huán)渤海區(qū)域、長三角和珠三角區(qū)域的運輸快車，以穩(wěn)定、可靠、安全的運營系統(tǒng)，科學的資源整合，先進的管理技術，為汽配行業(yè)客戶B2B的業(yè)務提供全方位的物流解決方案，贏得了像一汽豐田，長城汽車等公司的零部件的聚集的業(yè)務。

　　中天安達物流公司，主要業(yè)務為三方物流公司和同行提供安全、快速、低價連接環(huán)渤海、長三角、珠三角的專線運輸。盧小東告訴記者這是在萬邦迅捷基礎上建立的新的業(yè)務單元，針對于某些客戶貨運配送的時間要求，以優(yōu)質、高效、低價為核心。實現(xiàn)兩個區(qū)域之間定時定點雙向發(fā)車，既為直營客戶、三方物流公司提供優(yōu)質守時的服務，也是同業(yè)界橫向協(xié)作的優(yōu)選資源，擴充了業(yè)務的發(fā)展。

　　另外，一支隊伍就天安達物流公司是全新整合的車隊服務，主要提供整車租運服務。這支專注陸運隊伍素質高，行車技術與安全系數(shù)及保障服務得到優(yōu)化提升。目前這支隊伍已經(jīng)加入了韻達、順豐，百世匯通等快遞公司在北京到天津、天津到河北的一些快件班車運輸，而且車隊規(guī)模在持續(xù)擴充壯大。在助推京津冀一體化建設中，發(fā)揮重要的價值。

　　因此，在全新的戰(zhàn)略布局中，專線物流這支隊伍在盧小東的“物流邦”發(fā)展中起到承上啟下的關鍵作用。而推動專線運輸?shù)陌l(fā)展一定需要高品質卡車做保障，這也是盧小東選擇斯堪尼亞卡車的原因所在。

斯堪尼亞卡車加入盧小東的運輸陣營

　　盧小東選擇用斯堪尼亞卡車，也是深思熟慮后的決策。

　　第一個方面，斯堪尼亞卡車在高效運輸?shù)奈锪鞴镜玫搅艘恢潞迷u。他關注到天津東糧欣瑞物流運輸公司近兩年采購了40輛斯堪尼亞卡車，而且在2014年3月，一次性采購了20輛 G400，全部采用甩掛運輸?shù)哪Ｊ剑瑢囕v品質的考驗十分嚴格。盧小東坦言，其實，東糧欣瑞也在使用其他品牌的進口卡車，但他與東糧的負責深入溝通過，從車輛的可靠性、經(jīng)濟性上看，斯堪尼亞卡車相比另一個品牌的卡車更受一籌。

　　因此，2014年，盧小東兩次采購輛斯堪尼亞卡車，共計6輛。這6輛新伙伴加入，為他剛剛起步的專業(yè)物流配送帶來了意外的收獲，不僅跑出了最好的速度而且拓展了新的客戶。

　　選擇斯堪尼亞卡車還有另外一個原因——服務保障。一輛高品質運行一定離不開售后服務保障的支持。這個外邊斯文的物流人，內心更是極其的細膩。他告訴記者：“降低運輸成本提升運輸效率必須采用甩掛運輸，甩掛運輸意味著車輛在全天內90%的時間在運行，也就是說車輛的可靠性與出勤率必須得到保障。沒有用過這么高端的卡車，若讓他發(fā)揮到最大價值，售后服務保障至關重要。

　　“我們缺少使用進口卡車的經(jīng)驗，車輛的駕駛與后續(xù)的保養(yǎng)對整個物流運輸環(huán)節(jié)起到十分關鍵的作用。斯堪尼亞在華北、華中以及華南的服務網(wǎng)絡規(guī)范且服務半徑均可覆蓋，對我們的運輸沿線保障健全。”在天津，綦齒機電已在天津建立了完善的售后服務保障體系，在廣州，那里有斯堪尼亞在中國的直營店，全國最好的服務團隊及豐富的配件做保障與支持。

　　斯堪尼亞卡車從品質到服務，成為盧小東在新常態(tài)發(fā)展探尋可持續(xù)發(fā)展的最佳運輸伙伴。