你知道么 有一種棒棒噠發(fā)動機輔助制動叫FCB

　　眾所周知，對于我們身邊的卡車來說，一臺好的卡車所具備的，除了動力性、承載性及舒適性之外，還有一項重要的性能是要重點關注的，那就是安全性，而與安全性息息相關的無非就是制動系統(tǒng)，而制動系統(tǒng)大都大同小異，為了達到更好的制動效果，一些發(fā)動機廠家逐漸開發(fā)出一些發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，卡車網(wǎng)今天將為司機朋友們普及一下發(fā)動機輔助系統(tǒng)的基礎知識，并向司機朋友們推薦一種制動效果很好的輔助制動系統(tǒng)——FCB(固鏈式制動系統(tǒng))。

　　市場上的發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)主要有三種：排氣蝶閥制動、泄氣式制動、壓縮釋放式制動。排氣蝶閥制動系統(tǒng)的主要工作原理是，當車輛制動時，蝶閥轉(zhuǎn)動會將排氣管堵死，在發(fā)動機氣缸內(nèi)形成可控的背壓力，增加發(fā)動機排氣行程的功率消耗，迫使發(fā)動機降低轉(zhuǎn)速，從而達到在短時間內(nèi)降低車速的目的。由于排氣蝶閥結(jié)構(gòu)相對簡單，性價比較高，市場上大多數(shù)的卡車都是使用的這種發(fā)動機輔助制動，制動效果也相對較低，但是對于駕駛路況較好的地區(qū)也可以滿足制動的要求。

發(fā)動機三種輔助制動系統(tǒng)

　　泄氣式發(fā)動機制動的產(chǎn)品市場上也有不少，泄氣制動工作時，將排氣門打開一個小的間隙，使發(fā)動機在壓縮沖程中通過泄氣釋放壓縮能量，這樣在做功沖程幾乎沒有能量返回活塞。在排氣過程中，排氣沖程依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓來增加進排氣功耗。優(yōu)點是較強靈活性，適用于任何發(fā)動機設計，還有較低的附加重量，減少發(fā)動機負擔，還有效的降低了輪胎、輪轂和主制動器的磨損;但是也存在一些不足，就是必須要與排氣蝶閥聯(lián)合進行，排氣蝶閥的密封性能對制動效果影響巨大。泄氣是發(fā)動機制動目前已經(jīng)廣泛用于濰柴WEVB、重汽EVB錫柴CA6DL2等發(fā)動機上。

　　壓縮釋放式制動是三種發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)中制動效果最好的一種，壓縮釋放式制動系統(tǒng)分為液壓壓縮釋放系統(tǒng)和FCB(固鏈壓縮釋放系統(tǒng))。FCB制動系統(tǒng)是一汽錫柴為達到更高制動水平而全力打造的發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，也是卡車網(wǎng)將要重點推薦的發(fā)動機制動輔助系統(tǒng)。液壓式制動器是集成式發(fā)動機制動器，基于液壓原理，利于機油的不可壓縮性，通過制動柱塞來控制制動用排氣門，通過液壓壓力控制制動效果。而FCB是集成在搖臂機構(gòu)內(nèi)部的發(fā)動機制動器，制動原理與液壓式制動器相同(可互換)，但卻是采用一種固定鏈接結(jié)構(gòu)通過一套杠桿機構(gòu)來驅(qū)動制動用排氣門，制動效率、可靠性更高。該制動器還有一大優(yōu)點就是可以單獨起作用，不需要與排氣蝶閥聯(lián)合進行;并且在聯(lián)合制動時，制動效果更顯著。

一汽解放錫柴發(fā)動機FCB(固鏈壓縮釋放系統(tǒng))

　　據(jù)了解，F(xiàn)CB制動系統(tǒng)采用的是全金屬剛性鏈接機構(gòu)，與傳統(tǒng)發(fā)動機制動器相比，能夠有效降低車輛高速運轉(zhuǎn)條件下所產(chǎn)生的變形和負荷，更加安全可靠。車速越高，制動功率越大，其應用的固鏈式壓縮釋放技術(shù)使得發(fā)動機的制動功率大大超過其他主流品牌的發(fā)動機。有研究顯示，相對于泄氣式制動功率發(fā)動機額定功率40%的占比，液壓式制動功率發(fā)動機額定功率85%的占比，F(xiàn)CB系統(tǒng)的制動功率甚至超越發(fā)動機額定功率，占比高達105%，是目前發(fā)動機輔助制動功率最大的制動系統(tǒng)之一。

應用一汽解放錫柴發(fā)動機FCB輔助制動系統(tǒng)的一汽解放J6

　　卡車網(wǎng)記者還從一汽錫柴技術(shù)人員口中得知，F(xiàn)CB制動系統(tǒng)目前在錫柴奧威11L發(fā)動機上是標配的，在錫柴6DL系列發(fā)動機上是選配。他還告訴記者，有一位經(jīng)常在云南臨滄和昆明兩地來回奔波的卡車司機，使用的是搭載錫柴奧威發(fā)動機的一汽解放J6卡車，由于當?shù)厣铰繁容^多，而且很多下坡路，駕駛路況十分危險，對制動系統(tǒng)要求非常高，以前經(jīng)過這些路段時，他總是提心吊膽的，總怕一個不小心，控制不住剎車，釀成事故。但自從自己的解放J6卡車裝載了FCB制動系統(tǒng)以后，這種擔心迎刃而解，現(xiàn)在經(jīng)過這些長下坡路段時，也不用像原來那樣頻繁踩剎車了，車跑起來又平穩(wěn)又安全，每個月還能省1200多塊錢的剎車片錢。

　　也許會有有經(jīng)驗的司機問記者，如果安裝緩速器不是效果更好?其實，緩速器并不等于制動器，緩速器的功能是緩速，保證行車安全;行車制動器的功能是減速、剎車、制動停車，相比緩速器來說，制動器的效果更加直接。我們看到，在經(jīng)濟提速的同時，道路運輸發(fā)展也越來越快，對運輸效率的要求逐漸提高，卡車的平均車速越來越快，導致中國每年因為貨車而引發(fā)的交通事故數(shù)量也在逐年升高，生命誠可貴，制動系統(tǒng)的效果直接關乎生命安全，通過對FCB制動系統(tǒng)的進一步了解，卡車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)CB制動系統(tǒng)確實是一個很好的駕駛安全衛(wèi)士，性能棒棒噠。