排擠中國輪胎 美國輪胎業(yè)就能一帆風(fēng)順嗎

　　中國車市進(jìn)入到新常態(tài)下的深度調(diào)整期，零部件行業(yè)“出海”也面臨著困境。

　　近日，有媒體報道，根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會2015年7月27日發(fā)布的終裁結(jié)果，對原產(chǎn)于中國的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查做出損害終裁;這意味著，中國輪胎廠商對美出口將被征收高額的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。而按照今年6月12日美國商務(wù)部的終裁，這一稅率應(yīng)為14.35%~87.99%的反傾銷稅和20.73%~100.77%的反補(bǔ)貼稅。

　　那么，這是否意味著美國通過貿(mào)易保護(hù)措施再次“通殺”中國輪胎汽車企業(yè)呢?在這場貿(mào)易保護(hù)思維占主導(dǎo)的高稅率之爭中，中國輪胎行業(yè)成為最大的輸家呢?

　　中國輪胎企業(yè)正在遭遇危機(jī)，已經(jīng)成為了既定事實。

　　作為中國輪胎最大的出口國，美國市場的嚴(yán)厲政策自然令中國論壇企業(yè)“非常受傷”。

　　中國海關(guān)發(fā)布的統(tǒng)計，今年上半年我國出口輪胎共2.2億條，較上年同期減少3.2%，而這一下滑正是受到美國市場的影響;在主要出口國中，對美出口3825萬條，下滑幅度達(dá)到19.1%，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，隨著美國政府全面執(zhí)行終裁結(jié)果，中國輪胎行業(yè)即將進(jìn)入到出口的“寒冬期”。

　　有分析人士指出，對于我國多數(shù)輪胎企業(yè)而言，兩項高關(guān)稅疊加，意味著美國市場的大門或就此關(guān)閉，一些企業(yè)還將面臨生死考驗。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車及輕卡輪胎對美國市場的依賴度較高，中國輪胎產(chǎn)量的40%都要出口，其中美國是我國輪胎出口主要市場，占中國輪胎出口總數(shù)的四分之一左右。

　　而與此同時，中國車市持續(xù)低迷的需求并不能“彌補(bǔ)”出口美國的損失。繼今年5月中國汽車行業(yè)在近6年來首次出現(xiàn)產(chǎn)銷雙降之后，6月下滑態(tài)勢繼續(xù)惡化。今年年初，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾預(yù)測今年全年中國車市銷量將增長7%;然而，上個月初，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)卻表示，根據(jù)上半年的市場情況，中汽協(xié)將今年的汽車增幅下調(diào)到3%。

　　美國彭博社網(wǎng)站8月3日也特別撰文報道稱，2009年，在旺盛需求推動下，中國超過美國，成為世界第一大汽車市場，促使福特汽車公司和大眾汽車公司等汽車巨頭紛紛在該國超負(fù)荷生產(chǎn)。相比之下，福特公司如今面臨著17年來在華汽車銷量首次下降這一可能性。2015年上半年，大眾公司銷量下降，是10年來的第一次。

　　報道稱，西班牙對外銀行稱，汽車業(yè)對供應(yīng)商的影響僅次于房地產(chǎn)業(yè)，因此，這一行業(yè)疲弱可能會加劇制造業(yè)的下降趨勢。中國7月的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)降至5個月來的最低值。

　　“中國的輪胎產(chǎn)業(yè)主要定位中低端輪胎，主打價格優(yōu)勢。近年來，歐美不斷提升輪胎行業(yè)進(jìn)口門檻及法規(guī)限制，同時也與中國不斷發(fā)生貿(mào)易摩擦。”一時間，中國輪胎行業(yè)未來前景也遭到了這次美國高舉“貿(mào)易大棒”的影響。

　　但值得思考的是，在這次貿(mào)易摩擦之中，收取了中國輪胎行業(yè)高額稅收的美國就是當(dāng)之無愧的贏家嗎?與世界貿(mào)易全球化精神背道而馳，將中國輪胎“阻擋”在國門之外的美國輪胎行業(yè)，就能發(fā)展一帆風(fēng)順嗎?

　　答案或許是否定的。

　　就在本屆奧巴馬政府對中國輪胎企業(yè)說“不”的同時，中國輪胎企業(yè)卻幾乎同比加大了與歐洲企業(yè)的整合。8月5日，米蘭證券交易所發(fā)布公告，中國化工集團(tuán)公司收購倍耐力的交易已被批準(zhǔn)，雙方將于8月11日完成交易。

　　今年3月22日，中國化工通過全資子公司中國化工橡膠有限公司與意大利Camfin公司及其股東簽署協(xié)議，將以70億歐元(約合470億元人民幣)收購對方持有的倍耐力26.2%的全部股份。上述協(xié)議顯示，收購?fù)瓿珊?，中國化工將成為倍耐力最大的單一股東，而最終持股比例或?qū)⒏哌_(dá)65%。

　　在奧巴馬任期后期，美國政府的貿(mào)易保護(hù)思潮盛行，這一方面保護(hù)了本國市場不受到外來品牌的“入侵”，但也喪失了不少通過與外資的兼并重組做強(qiáng)做大本國企業(yè)的機(jī)會。原本W(wǎng)TO強(qiáng)調(diào)的“合作共贏”的精神在注重短期利益和本國勞動力保護(hù)的華盛頓政客們那里，成為了不折不扣的擺設(shè)。

　　東方不亮西方亮，美國通過雙反終裁為中國輪胎行業(yè)設(shè)置的“高門檻”，卻不能阻擋中國輪胎行業(yè)通過全球產(chǎn)業(yè)鏈的深度整合做強(qiáng)的決心，只不過在新一波的投資浪潮中，美國早已經(jīng)不會成為中國企業(yè)的首選項。

　　美雙反終裁征收高稅率，表面上是保護(hù)了本國輪胎行業(yè)，從長遠(yuǎn)上而言， 其實也斷了不少本國輪胎企業(yè)的“后路”。