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滾蛋吧淋水器君 讓液力緩速器伴我同行

  對于經(jīng)常從事長途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)朋友來說對于淋水器一定都不陌生,尤其是常年在國內(nèi)南方地區(qū)運(yùn)營的半掛運(yùn)輸車絕大多數(shù)都安裝了淋水器。南方路況比較復(fù)雜,山區(qū)路段較多,并且多彎多坡,行駛時需要頻繁制動,而長時間制動產(chǎn)生的高溫會造成剎車系統(tǒng)的熱衰減,嚴(yán)重時將會導(dǎo)致剎車失靈釀成慘劇,而使用淋水器后,駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況向制動鼓噴水,降低溫度,在一定程度上減少了熱衰減出現(xiàn)的機(jī)會,由于購置成本較低,所以淋水器已經(jīng)成為國內(nèi)半掛運(yùn)輸車司機(jī)山區(qū)行車的“法寶”。

行駛在高速上使用淋水器的貨車
行駛在高速上使用淋水器的貨車

  “法寶”還是“殺手”

  其實(shí),淋水器這項“法寶”早已被列入道路運(yùn)輸安全的黑名單,被譽(yù)為道路運(yùn)輸安全的“隱形殺手”。我們在高速上駕車的時候,經(jīng)常會看到在下坡路段時半掛運(yùn)輸車行車道始終會有兩條長長的水痕,而且還會看到有白白的水汽隨著車輛的前行此起彼伏,好似”騰云駕霧”一般,畫面很美很飄渺。殊不知,這水痕在夏天還好,會很快蒸發(fā)掉,而一到了秋冬季節(jié),北方地區(qū)以及高海拔的山區(qū)上溫度很低,這樣的淋水造成的水痕極易結(jié)冰,行駛在上面就如同在冰面上一樣,輪胎的抓地力變小,危險程度可以想象。所以現(xiàn)在高速上經(jīng)常能看到下坡嚴(yán)禁噴淋的警示牌,但是對于很多長途貨車來說難以起到有效的限制。

  另外,現(xiàn)在的淋水箱大多安裝在貨車的大梁上,很多掛車的淋水箱可以裝下1噸的水,這就造成了一些問題。首先是對大梁的影響,淋水箱雖大,但是大梁連接點(diǎn)就那么幾個,經(jīng)常走顛簸路段的貨車很容易被淋水箱“撕裂”大梁;其次就是自重問題,大家都知道近幾年治超力度明顯加大,現(xiàn)在的卡車生產(chǎn)廠家都在推崇輕量化的車型,那么加上水后幾百公斤到一噸的淋水箱就成了“甜蜜”的負(fù)擔(dān),取消之后下大坡安全沒保證,不取消一噸就被這種看似落后的裝置白白浪費(fèi)掉;并且在給剎車轂淋水還可能會造成輪轂的破裂,因為國內(nèi)很多輪轂的工藝不到位,溫度過高后突然受到冷水的噴淋就會炸裂,影響使用壽命。

  “法寶”還是“不得已”

  淋水器到底是“法寶”還是不得已而為之,使用過的司機(jī)其實(shí)最深有體會,在高速上行駛要經(jīng)常惦記加水也是件很麻煩的事,很多司機(jī)不是不想換,只是難以找到合適的替代品。目前市場上有很多輔助制動慢慢受到大家的關(guān)注和認(rèn)可,但是推廣難度仍然很大,比如發(fā)動機(jī)排氣制動,這項裝置其實(shí)已經(jīng)存在很多年了,但是效果較差,質(zhì)量又大,有時還會發(fā)生沖排氣支墊的機(jī)械事故,有經(jīng)驗的駕駛員在接到車后一般就將其拆除了;前段時間,卡車網(wǎng)記者還向大家推薦了錫柴發(fā)動機(jī)的FCB輔助制動系統(tǒng),效果也很好,但是知道他的卻很少,又受限于發(fā)動機(jī)機(jī)型,難以得到廣泛的普及;在早期還有在客車上廣泛使用的電渦流緩速器,但是貨車的總質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客車,這就要求電渦流緩速器有很強(qiáng)大的功率,功率小制動效果不好,功率過大散熱問題還是難以解決,所以未在貨車當(dāng)中形成氣候。

  據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,目前淋水器最合適的替代品其實(shí)是存在的,那就是液力緩速器,這是歐洲近年來才廣泛裝配的裝置,在重型半掛運(yùn)輸車與大型客車基本上都裝有液力緩速器型。此裝置安裝在變速箱后面,體積小,質(zhì)量又很輕,通過液力對傳動軸進(jìn)行減速,只作用于傳動系,對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有過多的要求,釋放功率大,通過發(fā)動機(jī)水循環(huán)散熱,可以使發(fā)動機(jī)溫度始終保持在最佳使用溫度,保持發(fā)動機(jī)最佳冷卻效果,在最佳的工況下運(yùn)行。不過液力緩速器必須配合變速箱進(jìn)行安裝,單純的加裝緩速器比較麻煩,需改裝變速器后蓋,需要變速箱廠家進(jìn)行支持,這樣一來,問題就又出現(xiàn)了。

液力緩速器
液力緩速器

  可喜的是,作為國內(nèi)變速箱生產(chǎn)巨頭的法士特,已經(jīng)研發(fā)出了適合中國市場的液力緩速器?,F(xiàn)如今國內(nèi)大部分重型卡車品牌均具有配裝法士特變速箱的產(chǎn)品,法士特液力緩速器在國內(nèi)推廣上占據(jù)了先天的巨大優(yōu)勢,還能解決了用戶對變速箱與緩速器匹配度的顧慮。但是很多用戶同樣覺得加裝緩速器的價格很高,對于這點(diǎn)顧慮法士特為用戶算了筆賬,對于經(jīng)常行駛在山路路況的運(yùn)輸車輛來說,使用法士特緩速器年節(jié)約費(fèi)用接近三萬元,就是說不到一年就節(jié)約出加裝液力緩速器的成本;對于長途運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f,每年也將節(jié)約一萬多元。也就是說,購置液力緩速器的成本很快就將從使用成本中節(jié)約出來,既不用為淋水器需要時常加水而苦惱,又為安全增加了一重保證。近期,法士特液力緩速器與揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司成功簽訂215臺訂單,在國內(nèi)液力緩速器的推廣上法士特又邁出了關(guān)鍵一步。

使用緩速器花費(fèi)與未使用緩速器的花費(fèi)對比
使用緩速器花費(fèi)與未使用緩速器的花費(fèi)對比

  卡車網(wǎng)記者曾經(jīng)接觸過一位安裝了液力緩速器的車主,現(xiàn)在主要從事的是為京東進(jìn)行物流配送,對運(yùn)輸效率要求高,當(dāng)提到液力緩速器時,他贊不絕口。他還對記者說,當(dāng)年他接新車時服務(wù)站做駕駛培訓(xùn)的技師針對液力緩速器曾對他說過這么一句話:平時減速必須使用輔助制動,因為主制動(剎車)是用來停車以及救命的,這句話也始終讓車主記憶猶新。在行駛中 “停不住比跑不動” 要可怕的多,告別淋水器不僅是對自身安全負(fù)責(zé),同時也是在為道路安全貢獻(xiàn)力量。

來源:卡車網(wǎng) 作者:林緩
文章關(guān)鍵詞: 法士特 液力緩速器 淋水器
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