創(chuàng)世界紀錄 奔馳卡車助力志鴻物流挑戰(zhàn)單月行駛4.5萬公里

　　每月行駛4.5萬公里，若按全程勻速行駛（不計中途任何時期所需時間），平均時速必須超過62.5km/h，這對于卡車運輸是不可想象的事情，2015年7月31日，志鴻物流卡車單月京粵行在廣州志鴻物流有限公司集配中心舉行啟動儀式，并于2015年8月1日0：00正式運行，攜手2臺梅賽德斯-奔馳卡車挑戰(zhàn)京粵兩地單月有效載貨行駛突破45000公里以上，創(chuàng)造世界紀錄。

單月有效載貨行駛突破45000公里啟動

　　眾所周知，2015年的經濟大環(huán)境差強人意，導致整體的物流市場也并不太樂觀，尤其在干線運輸市場上的運輸卡車運能急劇降低，并無效率運輸可言。對于運力需求方的服務也大大折扣，社會閑散運力和傳統(tǒng)小車隊的營業(yè)收入并不能得到有利的保障。

　　今年5月底上海運聯(lián)峰會上，志鴻物流董事長劉志遠說過他要讓志鴻所管理的卡車跑到極致，讓客戶得到高增值、低成本并且可持續(xù)的運力服務，讓駕駛員簡單的去開車，并保障他們的收入。行業(yè)也為志鴻物流所代表的大車隊給予了"效率"的標簽。為了實現他的承諾，志鴻物流的團隊及其他合作伙伴開始挑戰(zhàn)世界紀錄的活動,為行業(yè)樹立典型，建立新的運輸標準。

梅賽德斯-奔馳卡車助力創(chuàng)紀錄

　　此次挑戰(zhàn)紀錄活動，志鴻物流協(xié)同各家優(yōu)質的合作機構一起努力樹立新標桿，為以后即將成為中國超級大車隊的崛起奠定基礎，后續(xù)的協(xié)同合作伙伴也將和志鴻物流一路成長，成為中國運輸行業(yè)標準的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　其實這次的挑戰(zhàn)，一是在挑戰(zhàn)運營效率，二是在挑戰(zhàn)貨車的質量，三是在挑戰(zhàn)貨源組織能力，三者缺一不可。尤其是對于貨車來說，在劉志遠看來，國內目前平均單車每月行駛超過4萬公里的企業(yè)不超過10家，超過4萬2千公里的企業(yè)不超過3家，4.5萬公里是專家和業(yè)內人士普遍認為的極限里程，對于進口卡車生產企業(yè)來說，他們認為最高極限也就是4萬公里。所以志鴻物流這次就將挑戰(zhàn)目標定于4.5萬公里?；顒硬捎?臺梅賽德斯-奔馳卡車，整個挑戰(zhàn)歷時一個月來完成，本次挑戰(zhàn)由G7智能管車系統(tǒng)全程定位與跟蹤，技術手段也能保證挑戰(zhàn)的公正性。另外也能精確統(tǒng)計出油耗、里程數等精確運營參數。在啟動儀式上，劉志遠對這次挑戰(zhàn)信心十足，并表示竭盡全力，突破單月行駛4.5萬公里這一目標。

預祝創(chuàng)紀錄圓滿成功

　　讓我們一起見證新的世界記錄的誕生！一起為梅賽德斯-奔馳卡車及志鴻物流效率型大車隊加油！