56快車正式上線 吹響"互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流"號(hào)角

　　2015年8月18日，速發(fā)訊達(dá)科技有限公司在北京發(fā)布了以O(shè)2O模式經(jīng)營管理煤炭物流行業(yè)的平臺(tái)56快車，也正式吹響了"互聯(lián)網(wǎng)+煤炭供應(yīng)鏈生態(tài)"的號(hào)角。56快車核心創(chuàng)始人馬庭林介紹道，56快車實(shí)現(xiàn)"貨"、"車"、"人"的快速匹配、無縫對接，將重新塑造了傳統(tǒng)的煤炭物流生態(tài)圈。

56快車核心創(chuàng)始人馬庭林

　　56快車團(tuán)隊(duì)百余人，帶有純正"煤炭物流血統(tǒng)"的互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)?？偨?jīng)理馬庭林是資深的煤炭物流專家，一手創(chuàng)辦了知名的山西豐礦物流，并運(yùn)營成功國內(nèi)最大的煤炭物流新媒體，曾多次成功預(yù)測煤炭價(jià)格走勢，成為圈兒內(nèi)的"煤諸葛"。其他成員均是來自知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)研發(fā)、產(chǎn)品、運(yùn)營人員，60%以上擁有985、211大學(xué)學(xué)歷，30%以上碩士學(xué)歷，博士10余人。

　　那么，這樣一個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品的56快車將煤炭物流企業(yè)帶來哪些價(jià)值呢?對此，56快車的產(chǎn)品經(jīng)理張文斗現(xiàn)場做了詳細(xì)介紹。

56快車的產(chǎn)品經(jīng)理張文斗現(xiàn)場做了詳細(xì)介紹

　　找貨、找車，56快車SO Easy!

　　眾所周知，近年來由于供過于求、能源多樣化、外煤涌入、經(jīng)濟(jì)增長速度放緩等種種原因，煤炭的價(jià)格大幅下滑，煤炭總體交易量也出現(xiàn)了歷史上首次降低拐點(diǎn)。煤炭物流公司的生意不再像過去一樣順風(fēng)順?biāo)?，利潤空間逐步被壓縮。因此，更快的找到貨，找到更容易掙錢的活兒成為煤炭物流公司的首要目標(biāo)。

　　56快車平臺(tái)聚合了海量的貨主、車輛和司機(jī)用戶，實(shí)時(shí)產(chǎn)生大量的煤炭貨運(yùn)信息，且完全公開透明。物流公司將獲得整個(gè)煤炭交易市場信息，可通過手機(jī)端、PC端一鍵發(fā)貨、快速搶單，不但有貨，還能有好貨!

　　由于車輛購買、管理成本居高不下，很多中小煤炭物流公司都使用掛靠車輛為主。但即便如此，缺車、缺司機(jī)的現(xiàn)象還是會(huì)頻頻出現(xiàn)，白白錯(cuò)失了很多賺錢的機(jī)會(huì)。這主要是因?yàn)榫€下尋找車輛、司機(jī)的方式覆蓋面較小、缺乏靈活性。56快車的出現(xiàn)，徹底讓貨車、司機(jī)與物流公司成為"自由人的自由聯(lián)盟"，即只要你有貨源，一鍵解決難題。

　　資金周轉(zhuǎn)困難嗎?56快車來幫你

　　對于中小物流公司的發(fā)展而言，可能會(huì)因?yàn)榉N種原因造成資金周轉(zhuǎn)困難。大宗煤炭物流交易，往往會(huì)有很高的墊付資金門檻，將一些小型物流公司拒之門外。

　　針對錢的問題，56快車為物流企業(yè)貼心的引入了金融貸款服務(wù)。在56快車平臺(tái)上，哪怕再小的物流公司只要累計(jì)一定的在線交易流水，就能以此為征信依據(jù)獲得銀行放貸。物流公司掙錢，56快車幫物流公司找更多的錢，這樣的良鄉(xiāng)循環(huán)便自然形成。

56快車平臺(tái)

　　投入少且效率高 56快車能實(shí)現(xiàn)

　　56快車平臺(tái)不僅解決了物流公司的掙錢問題，還幫助物流公司提高管理效率，降低經(jīng)營成本。56快車擁有龐大的行業(yè)社群，能夠以更優(yōu)惠的條件、價(jià)格獲得增值服務(wù)，例如貨車汽配、維修、保險(xiǎn)等。

　　煤炭物流公司一半靠經(jīng)營，一半靠管理。利用56快車平臺(tái)，可以掌控司機(jī)、貨車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，包括他們的裝卸貨、行駛狀態(tài)、交易金額等，都可以通過后臺(tái)數(shù)據(jù)一目了然，從而做到完美的運(yùn)籌規(guī)劃。

　　如此看來，今后的煤炭物流公司老板，就是要喝著茶玩著手機(jī)就把錢掙了，而且越掙越多，越掙越輕松。

　　后記：近年來，國內(nèi)車貨匹配平臺(tái)不勝枚舉，在互聯(lián)網(wǎng)+的大潮下，貨運(yùn)APP尤其活躍，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前市場上各種類型、功能不一的物流信息平臺(tái)達(dá)上300個(gè)，而真正盈利的卻是寥寥無幾。就記者看來，若想發(fā)展，必須權(quán)衡好用戶的體驗(yàn)、使用與企業(yè)的盈利，方可立于不敗之地。