油價(jià)再次走低 供過于求未解 LNG產(chǎn)業(yè)四面楚歌

　　近日，國(guó)際油價(jià)再次走低，這對(duì)原本就供過于求的液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)無疑是雪上加霜。多數(shù)企業(yè)因虧損而不得不大幅降低開工率，LNG行業(yè)陷入四面楚歌。

　　供應(yīng)依舊過剩

　　自2014年開始，我國(guó)LNG市場(chǎng)開始供大于求，且2015年未有明顯改善。截至6月底，已投產(chǎn)的LNG項(xiàng)目產(chǎn)能高達(dá)7609萬立方米/天，較2014年末增加1062萬立方米/天。從投產(chǎn)區(qū)域來看，華北和西北地區(qū)仍占據(jù)前兩位，占比72%。LNG生產(chǎn)大省內(nèi)蒙古、寧夏、陜西，僅上半年就累計(jì)新增產(chǎn)能480萬立方米/天。

　　國(guó)內(nèi)供應(yīng)增加的同時(shí)，進(jìn)口LNG槽批出貨量也在顯著增加。安迅思數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)LNG進(jìn)口槽批出貨量為157萬噸，同比增長(zhǎng)50.1%。

　　整體來看，LNG需求仍呈上升態(tài)勢(shì)，但市場(chǎng)份額正在受到液化石油氣(LPG)等的擠壓。

油價(jià)再次走低 LNG產(chǎn)業(yè)四面楚歌

　　LNG需求上升的主要推手是環(huán)保政策趨緊。河北保定等地方政府將環(huán)保問題納入政績(jī)考核，上半年保定市燃油公交車基本都已替換成LNG公交車，每天的LNG用量同比增加約2~3車/天。6月29日，陜西省發(fā)展和改革委等部門出臺(tái)《關(guān)中地區(qū)2015~2017年燃煤消費(fèi)減量替代工作實(shí)施方案》，明確加快天然氣、液化石油氣等清潔能源替代，到2017年天然氣消費(fèi)量比2014年翻一番，達(dá)到65億立方米。

　　不過，在終端利用環(huán)節(jié)，LNG已經(jīng)遭到LPG和燃料油(2040, -24.00, -1.16%)的挑戰(zhàn)。自2014年11月開始，LNG相對(duì)于LPG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始發(fā)生逆轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)性幾近喪失，不少地區(qū)擁有燃料切換能力的下游用戶開始停用LNG，轉(zhuǎn)而采用LPG作燃料。

　　企業(yè)虧損嚴(yán)重

　　分析師孫陽分析，國(guó)產(chǎn)LNG企業(yè)成本較高，生存困難。比如寧夏地區(qū)氣源價(jià)格為2.21元/立方米，以氣化率1500立方米/噸計(jì)算，在不算管輸費(fèi)用、企業(yè)成本粗略估計(jì)為700元/噸的情況下，寧夏企業(yè)LNG生產(chǎn)成本為4000元/噸左右。而以目前LNG行情來看，陜西成交價(jià)格在3420~3600元/噸，寧夏地區(qū)基本也在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，虧損嚴(yán)重。

　　陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院院長(zhǎng)郭宗華認(rèn)為，國(guó)際天然氣價(jià)格低廉，美國(guó)進(jìn)口LNG到岸價(jià)僅1.5元/立方米左右。我國(guó)天然氣價(jià)格相對(duì)較高，與成品油、液化氣比沒有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，國(guó)際天然氣價(jià)格低，吸引眾多企業(yè)進(jìn)口液化天然氣，大量進(jìn)口液化天然氣進(jìn)入國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)液化天然氣行業(yè)出現(xiàn)供大于求現(xiàn)象。

　　開工率大幅削減

　　由于盈利不佳，LNG企業(yè)不得不大幅削減開工率，開工率平均不及50%，甚至低于40%。因虧損嚴(yán)重，除個(gè)別企業(yè)自產(chǎn)自用，寧夏地區(qū)絕大多數(shù)企業(yè)目前處于停產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)郭宗華介紹，目前陜西LNG企業(yè)開工率僅1/3，部分開工企業(yè)還是考慮到償還銀行貸款被迫為之。

　　油價(jià)暴跌對(duì)LNG市場(chǎng)沖擊越來越大，但根本原因還是終端發(fā)展緩慢。郭宗華預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)LNG總產(chǎn)能將突破1億立方米/天，在原料天然氣價(jià)格偏高、上游產(chǎn)能釋放滯后、下游發(fā)展緩慢等綜合因素考量下，下半年LNG供需局面難以扭轉(zhuǎn)，形勢(shì)仍不容樂觀。