江淮汽車王東生：用人才與品牌積淀來(lái)打造中國(guó)品牌

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后總是人才，對(duì)于快速發(fā)展的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更是如此?，F(xiàn)今，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、以智能互聯(lián)為代表的新業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)......一系列的變化對(duì)汽車人才發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)和要求。鑒于此，蓋世汽車網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)汽車人才研究會(huì)共同策劃《汽車人才面面觀》系列訪談，由行業(yè)組織、汽車企業(yè)、汽車院校等諸多領(lǐng)導(dǎo)、專家共話新形勢(shì)下汽車人才發(fā)展，挖掘汽車行業(yè)人才工作中存在的問(wèn)題，探索未來(lái)發(fā)展方向。這是一場(chǎng)關(guān)于人才的深度思索，也是一場(chǎng)精英智慧碰撞的對(duì)話。

　　近日，江淮汽車發(fā)布了其上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告指出，公司上半年?duì)I業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別同比去年增長(zhǎng)了14.56%和31.79%。上半年銷售汽車23.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，完成年度目標(biāo)的58.46%。

　　在今年整個(gè)車市低迷的大環(huán)境下，這一成績(jī)實(shí)在耐人尋味。眾所周知，一家成功企業(yè)的背后離不開(kāi)人才團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。那么在這一傲人的成績(jī)背后，江淮的人才戰(zhàn)略是怎樣的呢?一直以來(lái)將新能源作為核心戰(zhàn)略的江淮在研發(fā)型人才的吸納與培養(yǎng)上又有何特色呢?今年年初，江淮實(shí)現(xiàn)整體上市，上市之后的江汽集團(tuán)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、車型最全的上市公司。那么，面臨這一全新的挑戰(zhàn)，其人才資源管理又將有何新動(dòng)作?

　　在本期的《汽車人才面面觀》系列訪談中，記者采訪到了江淮汽車股份有限公司黨委副書(shū)記王東生，與其就以上問(wèn)題進(jìn)行了深入探究。

江淮汽車股份有限公司黨委副書(shū)記 王東生

　　技術(shù)型人才是戰(zhàn)略重點(diǎn)

　　“我們的主要戰(zhàn)略方向是集中優(yōu)勢(shì)的力量把我們真正的品牌積淀起來(lái)。品牌積淀的過(guò)程，就是江淮的技術(shù)積累，品質(zhì)積累、人才培養(yǎng)的過(guò)程。”

　　王東生告訴記者，研發(fā)型人員的培養(yǎng)一直都是江淮的人才戰(zhàn)略重點(diǎn)所在。

　　據(jù)其介紹，江淮汽車研發(fā)人員主要來(lái)自于三個(gè)方面。“其中，最主要的是我們每年大批量招聘應(yīng)屆重點(diǎn)大學(xué)畢業(yè)的本科生和研究生，來(lái)進(jìn)行自主培養(yǎng)，每年都是500-800人。通過(guò)十幾來(lái)年的延續(xù)，已經(jīng)培養(yǎng)了一大批具備相當(dāng)水準(zhǔn)的研發(fā)人才隊(duì)伍，許多人員已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)的核心團(tuán)隊(duì)，也儲(chǔ)備了大批的研發(fā)后備力量。另外，我們也會(huì)根據(jù)新產(chǎn)品、新項(xiàng)目研發(fā)等需要適度引進(jìn)已經(jīng)有一定汽車研發(fā)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的成熟人才，有選擇地聘用國(guó)內(nèi)外的高級(jí)專家人才。當(dāng)然，研發(fā)人員除了篩選外，更重要的是培養(yǎng)，而且是在實(shí)踐中培養(yǎng)，江淮汽車建立了5層次的研發(fā)體系，包括國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、海外研發(fā)中心、產(chǎn)學(xué)研實(shí)體，以及國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略伙伴等，這些都為研發(fā)人員的成長(zhǎng)提供了廣闊的舞臺(tái)。”

　　作為國(guó)內(nèi)最早涉足新能源汽車的車企之一，新能源一直都是江淮的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。今年7月18日，江淮汽車公布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略：預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量30%以上。而后，江淮還擬定增3.29億股募資45億元加碼新能源汽車。

　　“新能源汽車的研究未來(lái)是一個(gè)主要的方向，肯定會(huì)大量需要人才，所以打造一支高素質(zhì)新能源研發(fā)人才隊(duì)伍也是當(dāng)前及未來(lái)一個(gè)階段人才培養(yǎng)的重點(diǎn)，培養(yǎng)的關(guān)鍵還是要識(shí)別出能力素質(zhì)要素，給予他們更多的機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。更關(guān)鍵的是有舞臺(tái)讓他們?nèi)?shí)踐，去開(kāi)拓視野?？上驳氖?，江淮汽車在這一方面已經(jīng)有了很好的實(shí)踐和積累。”

　　據(jù)王東生介紹，目前江淮已成立了專門的新能源汽車研究院。目前骨干人員有近200人，其中也不乏一些頂級(jí)人才。今后，江淮還將在繼續(xù)加大這一領(lǐng)域的人才培養(yǎng)力度，以期打造新能源核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　堅(jiān)持“以德為本，績(jī)效優(yōu)先”用人原則

　　作為安徽國(guó)企改革的先行者與范本，江淮始終將人才培養(yǎng)重點(diǎn)放在本土人才上。

　　據(jù)王東生介紹，在本土人才的培養(yǎng)上，江淮堅(jiān)持“以德為本，績(jī)效優(yōu)先”的用人原則，在實(shí)踐中培養(yǎng)人才，從優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)、基層崗位和艱苦崗位上選拔干部，讓“作風(fēng)正，思路清，能力強(qiáng)，敢擔(dān)當(dāng)”的人才不斷脫穎而出。

　　與此同時(shí)，江淮還以崗位任職資格體系為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了員工崗位的成長(zhǎng)路徑，讓不同崗位、不同專業(yè)的優(yōu)秀人才都能獲得公平、公正的發(fā)展機(jī)會(huì)，在各自的領(lǐng)域都有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為專家。

　　“從人員數(shù)量上來(lái)講，我們并不缺乏。但是，我們近一兩年來(lái)，特別關(guān)注和重視引導(dǎo)員工要更加尊重客戶訴求，只有尊重客戶的訴求，把客戶利益放在第一位的研發(fā)、營(yíng)銷、制造人才才是企業(yè)需要的人才。”

　　當(dāng)然，江淮汽車目前在意大利和日本分別也都設(shè)有獨(dú)立的設(shè)計(jì)中心，有其海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，人數(shù)都具備一定的規(guī)模。

王東生

　　整體上市后的人才資源管理戰(zhàn)略

　　今年，江淮汽車進(jìn)行了集團(tuán)整體上市，上市之后的江汽集團(tuán)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)、車型最全的上市公司，不僅包括了轎車、SUV、MPV等乘用車產(chǎn)品，還將擁有貨車、客車等完整的商用車產(chǎn)品。

　　“我們又站在一個(gè)新的起跑點(diǎn)上，人力資源管理也要同步調(diào)整，要大限度發(fā)揮各業(yè)務(wù)單元的協(xié)同效應(yīng)，目前，我們也在邀請(qǐng)國(guó)際知名的管理咨詢公司和我們一起，對(duì)人力資源管理體系進(jìn)一步優(yōu)化和完善。”

　　王東生指出，隨著德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略與中國(guó)制造2025規(guī)劃的推出，制造業(yè)將逐步從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)變。“在此過(guò)程中，具備工匠精神的高水平技能員工的培養(yǎng)，特別是技術(shù)大師的培養(yǎng)，和利用信息化的技術(shù)來(lái)改造我們的生產(chǎn)過(guò)程，提高我們創(chuàng)新和研發(fā)能力的智能化人才，將是汽車行業(yè)今后人才培養(yǎng)的重點(diǎn)，也是短期內(nèi)一個(gè)挑戰(zhàn)。”

　　“盡管目前自主品牌確實(shí)面臨著很多壓力與困難，但中國(guó)品牌企業(yè)及汽車行業(yè)組織不能妄自菲薄，更不能固步自封，應(yīng)腳踏實(shí)地的做好制造企業(yè)的基礎(chǔ)性工作。“品牌是需要積淀的過(guò)程，人才也是需要有一個(gè)積淀的過(guò)程。”

　　我的汽車夢(mèng)

　　江淮汽車在轉(zhuǎn)型升級(jí)的第三次創(chuàng)業(yè)中，提出并倡導(dǎo)堅(jiān)守“制造精神”。通過(guò)堅(jiān)守制造精神，提升中國(guó)制造自主創(chuàng)新能力，打造中國(guó)品牌。這也是我的汽車夢(mèng)。

　　什么是制造精神?就是對(duì)產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精，執(zhí)著地堅(jiān)持和追求精品的精神理念。通過(guò)不斷改善自己的工藝，追求細(xì)節(jié)的完美和極致，享受產(chǎn)品在雙手中生化的過(guò)程，這就是制造精神。當(dāng)下中國(guó)正處在由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段，對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，不能急躁、浮躁，要懷揣夢(mèng)想，腳踏實(shí)地堅(jiān)韌前行，把制造精神轉(zhuǎn)化為我們的實(shí)踐。努力提升我們的產(chǎn)品品質(zhì)，創(chuàng)造強(qiáng)大的客戶價(jià)值，這是我的汽車夢(mèng)。

　　在過(guò)去的“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資模式中，中國(guó)車企的自主研發(fā)能力并沒(méi)有得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，反而使外資品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)驅(qū)直入，而使中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始享有最新車型、更合理的價(jià)格及更好的服務(wù)的正是中國(guó)品牌!因此，讓中國(guó)的老百姓都過(guò)上有尊嚴(yán)的生活，振興民族汽車工業(yè)，提升自主創(chuàng)新的能力，是中國(guó)品牌汽車人的責(zé)任和使命，這也是我的汽車夢(mèng)!