東風(fēng)煉就中國軍車第一品牌

　　因軍而建、因軍而興的東風(fēng)，自始至終承擔(dān)著強(qiáng)國強(qiáng)軍的重要責(zé)任和使命，在共和國的國防力量不斷壯大的過程中，一代又一代東風(fēng)軍車裝備部隊(duì)，為提高我軍的戰(zhàn)斗力、裝備現(xiàn)代化水平作出了巨大貢獻(xiàn)。東風(fēng)軍車與人民解放軍共同構(gòu)筑起了保家衛(wèi)國的鋼鐵長城。

　　肩負(fù)著"將命運(yùn)掌握在自己手中"的使命，二汽(東風(fēng)公司的前身)因備戰(zhàn)需要選址十堰，開始在窮山惡水的環(huán)境中造軍車。秉承"以軍為主、先軍后民"的思路，二汽的發(fā)展始終與中國的國防建設(shè)緊密相聯(lián)。每當(dāng)國家最需要的時(shí)候，東風(fēng)總是挺身而出，書寫了長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的軍工輝煌史。

　　東風(fēng)第一代軍車——EQ240

東風(fēng)第一代軍車——EQ240

　　1975年7月1日，二汽第一個(gè)基本車型——2.5噸越野車生產(chǎn)陣地勝利建成投產(chǎn)，廠長饒斌駕駛第一輛車下線。東風(fēng)軍車從此大批量生產(chǎn)并裝備部隊(duì)。

　　1965年，還處在籌備中的二汽接到了軍用2噸越野車(代號20Y)的研制生產(chǎn)任務(wù)。當(dāng)時(shí)國防建設(shè)急需2噸越野車，二汽人排除萬難也要完成這個(gè)任務(wù)。通過邊建廠邊投產(chǎn)，二汽在不到兩年的時(shí)間里試制出了第一臺2噸越野車。之后由于戰(zhàn)備升級，軍隊(duì)要求將汽車噸級提升到2.5噸(代號25Y)，于是就有了后來的EQ240。

　　1978年，EQ240作為拖炮車隨軍出征對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，東風(fēng)EQ240為我軍取得整場戰(zhàn)爭的勝利立下赫赫戰(zhàn)功，被戰(zhàn)士們譽(yù)為"功臣車"、"英雄車"。

　　東風(fēng)第二代軍車——EQ2102

東風(fēng)第二代軍車——EQ2102

　　20世紀(jì)90年代中期，換裝了新型大功率柴油機(jī)、具有更高通過性的東風(fēng)EQ2102開啟了東風(fēng)第二代軍車服務(wù)國防的歷史。

　　對部隊(duì)的士兵們來說，東風(fēng)EQ2102是一部有著特殊意義的車，從新兵入伍、新兵訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)，到光榮退伍，士兵們絕大部分時(shí)間乘坐的都是東風(fēng)EQ2102系列車型。EQ2102作為部隊(duì)主力運(yùn)輸車型的地位一直延續(xù)至今，東風(fēng)也成為了我國軍車的主要生產(chǎn)基地。

　　東風(fēng)第三代軍車——東風(fēng)猛士

東風(fēng)第三代軍車——東風(fēng)猛士

　　進(jìn)入21世紀(jì)，大力提升野戰(zhàn)機(jī)動水平成為了世界陸軍改革的突破口，各國陸軍相繼配備了高機(jī)動性越野車。而彼時(shí)，中國在高機(jī)動性軍用越野車的研制上，還是一片空白。

　　依靠雄厚的軍車研制實(shí)力，東風(fēng)歷經(jīng)4年半時(shí)間完成了1.5噸級高機(jī)動性軍用越野車——東風(fēng)"猛士"的研制。東風(fēng)"猛士"于2007年開始批量列裝部隊(duì)。繼EQ240、EQ2102后，東風(fēng)第三代軍車——東風(fēng)"猛士"開始書寫新的傳奇。

　　三代軍車一脈相承，東風(fēng)人始終不忘強(qiáng)軍重任。盡管由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，東風(fēng)的發(fā)展重心逐漸轉(zhuǎn)向了民用車，但矢志強(qiáng)軍是東風(fēng)不變的宗旨。

　　經(jīng)過了戰(zhàn)火的洗禮和市場的考驗(yàn)，東風(fēng)軍車的"戰(zhàn)斗力"愈發(fā)強(qiáng)大，奠定了東風(fēng)作為中國軍車第一品牌的地位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，建廠至今已有超過30萬輛東風(fēng)軍車為國防服務(wù)，在現(xiàn)役部隊(duì)使用的軍車中，東風(fēng)占據(jù)了總量的1/3。40多年來，東風(fēng)為我軍提供了數(shù)量最多、質(zhì)量最優(yōu)的軍車。

　　東風(fēng)，成為了中國軍車的驕傲。那么，中國軍車第一品牌究竟是怎么煉成的?

　　對此，東風(fēng)的回答是，優(yōu)良的軍工血統(tǒng)、堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和嚴(yán)格的軍品質(zhì)量管控。

　　優(yōu)良的軍工血統(tǒng)

　　東風(fēng)首款產(chǎn)品EQ240就在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中一戰(zhàn)成名，"英雄車"的血統(tǒng)成為了東風(fēng)軍車強(qiáng)大的DNA。從研制20Y開始，東風(fēng)軍車就被烙上了自主創(chuàng)新的印記。在當(dāng)時(shí)中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)幾乎為零，沒有任何車型可以參考的情況下，東風(fēng)人依靠自己的智慧和力量，完成了20Y的自主研發(fā)。

　　堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新

　　堅(jiān)持100%自主知識產(chǎn)權(quán)、100%國產(chǎn)化，這一點(diǎn)在東風(fēng)"猛士"的身上也體現(xiàn)得淋漓盡致。東風(fēng)"猛士"作為我國首次開發(fā)成功的系列化、多用途、高科技機(jī)動作戰(zhàn)平臺，其身上的所有部件，大到發(fā)動機(jī)，小到一顆螺絲釘，全部由東風(fēng)自己生產(chǎn)。

　　嚴(yán)格的軍品質(zhì)量管制

　　對于軍品質(zhì)量管理，東風(fēng)公司有著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)東風(fēng)公司軍品工作平臺介紹，東風(fēng)對軍品質(zhì)量管理堅(jiān)持"一把手工程"，要求做到"軍品必為精品"，軍車研發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格執(zhí)行軍方要求，所有軍品依照最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　第一次參加閱兵——1984年共和國35周年國慶慶典

　　1984年，共和國35周年國慶才終于舉行了"文革"后的第一次大閱兵。當(dāng)時(shí)，二汽已經(jīng)建廠，作為全國主要軍車生產(chǎn)基地，二汽被中央指定參加閱兵。48輛東風(fēng)軍車分為三個(gè)方隊(duì)，三噸半越野車牽引著榴彈炮、兩噸半越野車?yán)鴮?dǎo)彈，輪式裝甲車緊隨其后，所有車輛全數(shù)安全通過。

　　第二次參加閱兵——1999年共和國50周年閱兵慶典

第二次參加閱兵——1999年共和國50周年閱兵慶典

　　EQ2100系列最新改型的3.5噸越野卡車，牽引著紅旗2系列對空導(dǎo)彈通過天安門廣場

　　1999年，共和國50周年閱兵慶典，東風(fēng)再一次被"點(diǎn)將"。這一次大閱兵中，東風(fēng)創(chuàng)造了一項(xiàng)新的閱兵紀(jì)錄，參閱的東風(fēng)車高達(dá)600多輛，涵蓋閱兵式中的5個(gè)裝備方隊(duì)，游行隊(duì)伍中的31輛彩車，以及負(fù)責(zé)運(yùn)輸步兵方隊(duì)的幾百輛運(yùn)輸車，為所有車輛裝備之最。

　　參閱車輛如此之多，東風(fēng)卻在參加的三次閱兵預(yù)演和最終的閱兵儀式上全部一次通過，故障率為零。

參加閱兵

　　第三次參加閱兵——2009年共和國60周年閱兵慶典東風(fēng)"猛士"引領(lǐng)東風(fēng)-31甲戰(zhàn)略核導(dǎo)彈通過天安門

　　2009年，走過一個(gè)甲子年的共和國迎來60華誕。受閱的東風(fēng)軍車隊(duì)伍中增添了新成員——40輛東風(fēng)"猛士"首次作為引導(dǎo)車出現(xiàn)在了閱兵大典中。當(dāng)天，東風(fēng)"猛士"引領(lǐng)13個(gè)地面裝備方隊(duì)隆隆駛過天安門，展示了中國陸戰(zhàn)力量一往無前、所向披靡的雄姿。43臺東風(fēng)EQ2102系列軍車則裝備于受閱的通信方隊(duì)、無人機(jī)方隊(duì)和后勤方隊(duì)。83臺東風(fēng)車以"零失誤、零誤差、零故障、零事故"通過天安門，向60歲的共和國獻(xiàn)上了厚禮。

　　東風(fēng)軍車服務(wù)國防已近50載，可靠的品質(zhì)和優(yōu)良的性能備受軍隊(duì)信賴。盡管有歷史積淀，但東風(fēng)仍然不斷追求創(chuàng)新，致力生產(chǎn)科技含量更高、更適應(yīng)未來戰(zhàn)爭需求的軍車，為打造強(qiáng)大的中國軍隊(duì)和國防力量而不懈努力。