2015上半年馬勒營收同比實現(xiàn)大幅增長

　　2015年上半年，馬勒集團實現(xiàn)營收55.3億歐元，相比去年同期勁增12.5%。3億2450萬歐元的息稅前利潤(EBIT)也同比增長了17.2%，使EBIT利潤率上升至5.9%。“上半年的業(yè)績超出了我們的預期。值得注意的是，匯率走高給我們帶來了有利的影響，”集團管理董事會主席兼首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider點評道。

馬勒集團logo

　　據(jù)預測，集團全年的綜合增長率在15%左右，即達到114~116億歐元的銷售額。Scheider認為，“我們給自己定下的路線開始收到成效了。”

　　上半年中，馬勒所有的業(yè)務板塊，以及除南美外的所有地區(qū)全都實現(xiàn)了增長。

　　歐洲汽車市場增長乏力，該地區(qū)貢獻了銷售總額的51%左右。意大利和西班牙出現(xiàn)了明顯的復蘇跡象，但依然無法抵消東歐尤其是俄羅斯(-26%)市場的急劇下滑。“目前的情形雖談不上令人鼓舞，但該市場的潛力不容小覷。從中期角度來看，高于平均水平的增長是有希望的，”Scheider評價說。

　　北美市場的發(fā)展尤其喜人。該地區(qū)上半年的銷售增長達到約19%，銷售額占全集團的24%左右。“北美乘用車與輕型商用車產(chǎn)量增長3%，發(fā)展勢頭強勁。我們抓住了這波機遇，”Scheider說。中、重型商用車的產(chǎn)量更是激增8.5%。就在幾周前，位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩和塞拉亞的兩家新工廠調(diào)試完畢，將分別生產(chǎn)空調(diào)模塊和空濾系統(tǒng)，供應南北美洲市場。到2015年末，馬勒在墨西哥將擁有10個生產(chǎn)基地，8000多名員工。

　　亞洲市場出現(xiàn)了明顯的疲態(tài)。然而馬勒卻實現(xiàn)了逆勢增長，增幅超過22%。中國商用車市場的衰退尤其引人注目，而印度市場則在這一板塊顯著回升。“盡管當前的表現(xiàn)受到了阻滯，但銷售總額占比19%的亞洲市場仍是第一大增長市場。因此，我們必須堅持積極拓展在該地區(qū)的業(yè)務，”Scheider說。近幾周，公司在該地區(qū)取得了重大的成功。接下來的幾年里，馬勒將為中國的一家知名自主品牌制造商的兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機供應冷卻模塊。

　　南美洲市場的發(fā)展依然困難重重，該地區(qū)目前貢獻的銷售額僅占集團總額的6%。不過，在該地區(qū)今年的汽車產(chǎn)量可能縮水16%的大環(huán)境下，馬勒的表現(xiàn)還是不錯的。“盡管目前形勢嚴峻，但南美市場的潛力還是巨大的，所以我們不會放棄，”Scheider強調(diào)說。

　　總體而言，世界上幾個主要地區(qū)的低迷趨勢拖累了全球汽車產(chǎn)量。有鑒于此，我們預計產(chǎn)量的增長會比較平緩，增幅在1.7%、總量在8900萬臺左右。即便如此，這一數(shù)字依然達到了空前的高度。

　　截止到6月30日，馬勒集團在分布于全世界的170個機構(gòu)擁有員工總數(shù)約6.7萬人，同比增長5.5%。

　　機電一體化與熱管理的戰(zhàn)略前沿陣地得到加強

　　半年報表中包含了雷瑞卡集團和Amovis公司的首次整合銷售額，總共1.1億歐元。更重要的是，對近期一些收購公司的整合進一步推動了馬勒集團的技術(shù)進步。例如，在機電一體化領(lǐng)域，馬勒通過收購雷瑞卡集團獲得了更多電機方面的專業(yè)知識。“我們正在開發(fā)一系列電動輔助設備，如冷卻液泵、電力轉(zhuǎn)向馬達等，這些設備不借助內(nèi)燃機來工作，有助于改善二氧化碳排放，”Scheider解釋道。而日本的國產(chǎn)電機株式會社同樣帶來了豐富的經(jīng)驗知識，在2015年6月，馬勒剛剛獲得了該公司90%的股份，因此尚未能在上半年財務報表中得到體現(xiàn)。“我們在機電一體化領(lǐng)域看到了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ椭衅诙?，我們將銷售目標設定為5億歐元，”Scheider介紹說。

　　2月份收購的美國零部件供應商德爾福旗下的熱管理業(yè)務同樣未包含在此次的財務報表中。自2015年6月30日起，該業(yè)務部門旗下的7500名員工和13家機構(gòu)正式成為了馬勒集團的一部分。去年，該業(yè)務部實現(xiàn)銷售收入約10億歐元。“此次并購的完成，使馬勒成為了汽車行業(yè)內(nèi)全球第二大的熱管理業(yè)務供應商，”Scheider著重指出。該板塊的產(chǎn)品范圍包括發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、車廂空調(diào)系統(tǒng)、用于移動和固定機組應用的空調(diào)技術(shù)以及電驅(qū)動解決方案。“高性能電池需要穩(wěn)定的溫度環(huán)境。我們的解決方案不僅能滿足這一需求，同時也能為電動交通的未來發(fā)展和馬勒集團業(yè)務的多元化做出重要的貢獻，”Scheider說。6月份的收購所需要的資金在5月份已經(jīng)確保到位。此外，馬勒投放了總額達5億歐元的二次債券，并以4為系數(shù)被超額認購。“在資本市場上，馬勒被看作是一項有吸引力的投資項目，”Scheider強調(diào)說。通過業(yè)務范圍的擴展，馬勒集團如今過半的銷售額來自其傳統(tǒng)的乘用車內(nèi)燃機系統(tǒng)與零部件以外的領(lǐng)域。