省錢還省心 關(guān)鍵時(shí)刻他救命??！

　　近日，一組圖片引起了筆者的注意。燒焦的車身、面目全非的前臉、嚴(yán)重位移的駕駛室。定睛一瞧，呦!這不是之前與火車PK過的上汽依維柯紅巖杰獅么?不過筆者更留意到杰獅駕駛室的車門，幾乎看不出來變形。這也讓筆者懸著的心落下來一大半兒，司機(jī)師傅或許應(yīng)該安全逃過了這次意外!

車禍中燒焦的車身和嚴(yán)重位移的駕駛室

　　之后我們幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到當(dāng)事人然師傅。了解到然師傅是山東省某物流公司駕駛員。幾天前然師傅駕駛一輛上汽依維柯紅巖杰獅350馬力牽引車行駛至距東營服務(wù)區(qū)北一公里處時(shí)突發(fā)意外，造成車輛追尾。但令人驚喜的是人員傷害幾乎為零。在事故中然師傅僅僅左側(cè)小腿受到了一些皮外傷。而隨車的另一名司機(jī)師傅更是毫發(fā)無損。看來筆者還是低估了杰獅的安全性能啊!

　　雄獅用身體抵擋住死神之手

　　在得到然師傅的允許后筆者和然師傅聊起來這輛救了他一命的杰獅。

　　談起運(yùn)輸，然師傅不禁有些唏噓，尤其是經(jīng)歷了這次意外之后。“我已經(jīng)開了15年車，大大小小的事故看了無數(shù)起，總是抱著僥幸心理覺得這樣的事情不會(huì)發(fā)生在自己身上，但是這次就實(shí)實(shí)在在的發(fā)生了”然師傅心懷余悸的講到。“撞上的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)往下掉隨后駕駛室就后移，雖然前臉兒撞的已經(jīng)面目全非了但是從側(cè)面看上去駕駛室?guī)缀跏菦]有變形，這對(duì)人的保護(hù)太重要了。因?yàn)槲议_的是油罐車，即使碰撞對(duì)我不會(huì)造成致命傷害，但假設(shè)因?yàn)轳{駛室變形把我卡在車?yán)?，那么之后萬一油罐發(fā)生泄露之類情況起火，那后果也是不堪設(shè)想。不過杰獅的駕駛室太結(jié)實(shí)了，幾乎沒有變形，撞完之后我是自己從車上下來的，腿上就是輕微的剮蹭了一下，現(xiàn)在我腿上的傷好的也差不多了，過幾天就要回去上班了”。然師傅談到傷勢(shì)的時(shí)候發(fā)出了欣慰的笑聲，不過聽了然師傅講訴過程，筆者也不禁為他捏了一把汗。

　　那么杰獅強(qiáng)大的身軀是如何打造的呢?據(jù)了解，杰獅的駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，前懸置與舉升油缸聯(lián)合能吸收掉大量的沖擊力，并在駕駛室整體向后移動(dòng)過程中拉住車體，使得駕駛室能夠向后位移較長的距離，延長車輛接觸時(shí)間的同時(shí)，形成更大緩沖位移距離。最大限度的吸收掉沖擊力，保證駕乘人員的人身安全，有效提高事故人員存活率。此外，紅巖杰獅駕駛室還采用了高強(qiáng)度鋼板，最厚處達(dá)1.5mm,比其他同類產(chǎn)品厚度提高20%。駕駛室本身采用整體沖壓成型的前圍盒狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)牢固，不易變形，即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)?；蛟S這么專業(yè)的術(shù)語然師傅在這之前恐怕也是不會(huì)完全理解的，但現(xiàn)在的此刻，然師傅可以說從內(nèi)心里去信服了這些術(shù)語。

　　省錢省心的雄獅折服15年駕齡老司機(jī)

　　擁有15年駕齡的然師傅在用車方面也是“吃過看過”的元老級(jí)人物了，雖然與杰獅的相處僅一年左右的時(shí)間，但是卻對(duì)杰獅鐘愛有加。據(jù)然師傅介紹，在2014年，公司開始采購上汽依維柯紅巖杰獅牽引車。有幸成為單位里第一批開上杰獅的司機(jī)。當(dāng)時(shí)然師傅剛上手就感覺杰獅比其他品牌車型開起來都舒服，長時(shí)間的運(yùn)輸下來竟然絲毫感覺不到累，完全可以媲美進(jìn)口車的舒適程度。而且操控起來很是得心應(yīng)手，然師傅表示，尤其像他這種老司機(jī)，對(duì)車輛的操控性能是相當(dāng)挑剔的，上手杰獅之后每次都情不自禁的向開其他品牌運(yùn)輸車輛的同事炫耀這款車開著有多么的順手。

　　作為油品運(yùn)輸?shù)能囕v，基本每次上路都是滿載，在滿負(fù)荷的情況下，然師傅對(duì)杰獅的動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)臐M意。偶爾和其他品牌車輛“較勁”比起步快時(shí)，杰獅總是能夠以半個(gè)車位的距離贏了對(duì)方。但是接下來然師傅講到油耗時(shí)，著實(shí)讓筆者大吃一驚，按照筆者所想，這么強(qiáng)勁的動(dòng)力多一點(diǎn)油耗也是在所難免的。然師傅卻很平靜的表示，杰獅這一年的時(shí)間里一直保持在百公里30個(gè)油左右的狀態(tài)，甚至又一次然師傅跑出了百公里28.7的油耗。這樣算下來平均每天比之前要省千八百塊錢的油費(fèi)。就連公司之前定下的最低油耗制度都廢除了，因?yàn)槊枯v杰獅車都能跑到最低油耗以下，讓所有其他品牌的車輛都望塵莫及。

　　然師傅隨后又談到到這段時(shí)間的用車情況，前前后后跑了一年左右，車輛從來沒有出現(xiàn)過任何大毛病，就連小毛病也是很少出。只是車輛的維修費(fèi)用就省去了一大筆開銷。然師傅稱贊道，杰獅車開起來真是既省錢又省心。

　　在采訪的最后，然師傅反復(fù)強(qiáng)調(diào)讓我們把感謝帶給上汽依維柯紅巖廠家。謝謝!兩個(gè)字看似簡單，但或許只有經(jīng)歷了生死瞬間的人更懂得這句話的分量，這句話應(yīng)該擁有了生命的體溫。在筆者看來，這也或許是上汽依維柯紅巖如此設(shè)計(jì)、制造車輛的初衷之一!