陜汽AMT自動變速產(chǎn)品山區(qū)路段實測 省油又無需頻換擋亮點超多

　　2015年10月21日，兩臺配裝法士特AMT自動變速器的陜汽新M3000廂式載貨車和X3000高端牽引車在西漢高速秦嶺段進行實測，超低的油耗表現(xiàn)和平順、便捷的操作性能成為此次實測的最大亮點。

陜汽AMT自動變速產(chǎn)品在西漢高速秦嶺段進行實測

　　西漢高速秦嶺段，被稱為“陜西的青藏公路”，其中40公里長坡路段，包含17座橋梁、11處急彎。路試車輛在河池寨往返秦嶺服務(wù)區(qū)區(qū)間進行，全程往返140.3公里。

行車路線圖

　　兩臺實測車輛分別是匹配法士特16擋、10擋AMT自動變速器的陜汽德龍X3000大馬力高端牽引車和德龍新M3000廂式載貨車。

車貨總重達17噸的德龍新M3000 6X2廂式載貨車，百公里綜合油耗達到19.9升

　　通過實際路試，車貨總重達17噸的德龍新M3000 6X2廂式載貨車，百公里綜合油耗達到19.9升。如此良好的油耗表現(xiàn)，歸功于X3000產(chǎn)品良好的匹配，濰柴大馬力發(fā)動機，以及這臺10擋全鋁合金AMT自動變速器的優(yōu)異性能。在保證性能的同時，車輛自重減少85-100公斤，而且由電腦自動控制換擋，大大減少了司機駕駛時頻繁換擋的勞動強度。“法士特AMT自動變速器最明顯的感受就是操作簡單省力、輕松便捷，大幅降低了駕駛員的勞動強度。在自動模式下車輛能夠根據(jù)行駛的實際路況進行自動換擋。”參與此次實測的陜汽載貨車項目經(jīng)理汪翔這樣評價到。

法士特AMT自動變速器最明顯的感受就是操作簡單省力、大幅降低了駕駛員的勞動強度

　　同樣，16擋AMT給號稱“大馬力之王”的德龍X3000高端牽引車帶來的最大好處還是低油耗，與行業(yè)其他產(chǎn)品相比至少百里省油一升。另外動力性能好、操控舒適，能適應(yīng)中國地形多樣化和客戶需求個性化的要求，加上產(chǎn)品的可靠性高、壽命長，使得產(chǎn)品的性價比大幅提升，也為客戶節(jié)約了大量的運輸成本。

16擋AMT給號稱“大馬力之王”的德龍X3000高端牽引車帶來的最大好處還是低油耗

　　參與此次實測德龍X3000的AMT系列自動變速器已通過100萬公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況和各種載荷試驗。具有性價比高、操縱可靠、燃油經(jīng)濟性好、節(jié)能環(huán)保等明顯優(yōu)勢，贏得市場用戶廣泛好評。按照高質(zhì)量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設(shè)計要求，研發(fā)人員對產(chǎn)品進行了多次改進優(yōu)化升級，進一步滿足了市場用戶需求。