雖然戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳未來(lái)卡車2025的量產(chǎn)還沒(méi)提上日程，但是傳統(tǒng)的奔馳大貨車已經(jīng)開(kāi)始了半自動(dòng)駕駛進(jìn)程了。早些時(shí)候，德國(guó)政府批準(zhǔn)戴姆勒在該國(guó)的Autobahn8公路上測(cè)試，奔馳率先測(cè)試了一款加裝了“HighwayPilot”半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的梅賽德斯Actros牽引車。
奔馳半自動(dòng)化駕駛示意
據(jù)悉，HighwayPilot包括了一個(gè)前置雷達(dá)、一對(duì)相機(jī)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且它已在德國(guó)和美國(guó)的測(cè)試路上行駛了約20,000公里。系統(tǒng)能令A(yù)ctros在公路上自行駕駛。在系統(tǒng)啟動(dòng)之后，司機(jī)就只需擔(dān)當(dāng)監(jiān)察的角色。
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