世寶智能轉(zhuǎn)向技術(shù)將配套戴姆勒重型卡車

　　轉(zhuǎn)向器是汽車的關(guān)鍵零部件和保安件，通過(guò)它可以掌控汽車輪胎的方向，其研發(fā)生產(chǎn)受到國(guó)家的重點(diǎn)扶持。2015年10月14日，中國(guó)轉(zhuǎn)向行業(yè)有了一個(gè)里程碑式的事件：浙江世寶股份有限公司與戴姆勒股份公司在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的世寶總部舉行簽署采購(gòu)協(xié)議，成為戴姆勒選擇的首個(gè)中國(guó)載重汽車轉(zhuǎn)向器的全球供應(yīng)商。“這也開創(chuàng)了世寶乃至國(guó)內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)進(jìn)入全球高端載重汽車配套的先河。”浙江世寶股份有限公司董事長(zhǎng)張世權(quán)說(shuō)。

戴姆勒重型卡車

　　戴姆勒總部位于德國(guó)，是全球領(lǐng)先的豪華車及商用車制造商。公司旗下有梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車等業(yè)務(wù)單元。1886年，世界首款汽車由公司創(chuàng)始人戴姆勒先生與奔馳先生發(fā)明，并被載入史冊(cè)。戴姆勒汽車引領(lǐng)著全球汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2015年5月，該款自動(dòng)駕駛卡車被批準(zhǔn)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　和戴姆勒的合作洽談從2013年就開始了，過(guò)程艱難，因?yàn)榇髂防盏脑u(píng)審體系堪稱全球最嚴(yán)格的評(píng)審。拿到戴姆勒的供應(yīng)商資格，就等于拿到了全球商用車供應(yīng)體系的通行證。浙江世寶股份有限公司副總裁張寶義說(shuō)。

　　為什么世寶能被評(píng)審要求苛刻的戴姆勒相中?據(jù)透露，這次合作的基礎(chǔ)在于，兩家公司在技術(shù)領(lǐng)先、全球市場(chǎng)及智能平臺(tái)三方面高度吻合。“中國(guó)是目前全球最重要的商用車市場(chǎng)之一，我們對(duì)和中國(guó)本土合格的汽配供應(yīng)商合作也很感興趣。”戴姆勒卡車和客車全球采購(gòu)總裁施恩貝格說(shuō)。

　　世寶是國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向行業(yè)的龍頭企業(yè)。近幾年來(lái)，世寶營(yíng)收一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，這在浙江的制造業(yè)企業(yè)中并不多見。“科技創(chuàng)新是世寶發(fā)展的永恒主題”，被作為座右銘放在了公司入口處。這家起始于義烏小作坊的企業(yè)成立30余年來(lái)，依靠自主創(chuàng)新和專注主業(yè)，成功在港交所和深交所上市。世寶從國(guó)內(nèi)率先研發(fā)制造液壓轉(zhuǎn)向到電動(dòng)轉(zhuǎn)向EPS，再到最新研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向，一直處于中國(guó)轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)的最前沿。

　　“公司最新研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向項(xiàng)目已經(jīng)申請(qǐng)了國(guó)家專利，預(yù)計(jì)今年年底可以試裝樣車。”張寶義說(shuō)。他介紹，世寶自主研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向器及解決方案，與國(guó)際一流技術(shù)同步。據(jù)悉，近幾年來(lái)，世寶的研發(fā)投入占銷售收入比例始終保持在4%左右。

　　我們要脫離低檔次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，就必須依靠最先進(jìn)的技術(shù)、質(zhì)量、品牌走到國(guó)際上去。張寶義說(shuō)。據(jù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2015年世寶汽車轉(zhuǎn)向器出口量將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)套以上，全部用于主流汽車廠的OEM配套。隨著世寶與戴姆勒合作的展開，未來(lái)世寶出口業(yè)務(wù)必將逐年快速增長(zhǎng)。

　　目前，世寶公司正繼續(xù)投資1億元人民幣，建成世界先進(jìn)水平的商用車液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)加工、裝配、測(cè)試線。若項(xiàng)目進(jìn)展順利，最快明年底，世寶轉(zhuǎn)向器在德國(guó)戴姆勒載重車上率先整車配套。