十年 重汽成了王克松新疆線上的護身符

　　在京津冀城市群的地理中心—廊坊，卡車網(wǎng)記者見到了中國重汽HOWO-T7H廊坊地區(qū)的用戶王克松。王大哥略微黝黑的臉頰上掛著憨厚的笑容，言談舉止間透露出親切，脖子上掛滿了少數(shù)民族風情的珠串，他說這與他多年來跑新疆沿線的運輸路段分不開。

王克松（右）和朋友在車前合影

　　十年前牽手斯太爾王

　　廊坊位于京津兩個國際都市之間，被譽為“京津走廊上的明珠”，這里礦產(chǎn)資源豐富、地理位置優(yōu)越，早年跟同學一起跑運輸，供職于石油管道局的王大哥，事業(yè)就是從這里起步。王大哥說他2003年開始開車，2004年斯太爾王在濟南上市的時候，他和四個同學去濟南提了四臺斯太爾王回廊坊，他說當時他們提的四臺車，是廊坊的首批斯太爾王。

　　王大哥說從2003年起他就在石油管道局，剛開始是給西氣東輸干線運送設備，管道、物資等都送，這些設備基本上都從廊坊拉過去，回來的時候再拉一些需要維修的設備，或者香梨、哈密瓜等應季的水果。

王克松與新車合影

　　廊坊到新疆大概3500公里，沿途荒無人煙、運輸環(huán)境惡劣，“有時候你走了二三百公里，都沒有一個村。”王大哥說惡劣的運輸環(huán)境對車的要求就比較高，他說當時他們買的四臺斯太爾王在當時來說，就算是比較高端的了。

　　為了能夠更有效的運輸物資，王大哥跟同事們選擇了斯太爾王，他說在當時的卡車市場上，重汽生產(chǎn)的斯太爾王就算是高端車了，一方面是因為重汽的品牌，另一方面是車子高端的動力和品質。王大哥說像他們跑西北路線的，根本就不考慮用小車，在路上出了事故一是耽誤不起時間，再一個動力不行坡都爬不上去。

　　2005年憑著斯太爾王超高的動力性能，王大哥和同事們決定把業(yè)務拓展到新疆、寧夏、青海等地，他說這些路上只能開動力性強的，因為動力不足的話山路和沙漠比較多，小車根本就爬不上去。王大哥說對于他們來講，價格不重要，價值才重要，他們考慮的是性價比和動力性，這也是他當初選擇重汽的原因。

王克松的新車

　　相信自己的選擇沒有錯

　　正是早年的這些經(jīng)歷，讓王大哥和重汽相知相遇，車隊里也從當初的四臺車增加到現(xiàn)在的十幾臺，王大哥說有一次他和駕駛員路過新疆塔中路段的時候，看到一個小型卡車側翻在路邊，進行了簡單救援后才知道，原來車子在道路中遭遇了風沙，由于動力性能不足，導致無法抵御風力而側翻，這次事故以后，王大哥更加意識到車子性能的選擇，不僅關系到貨物運輸?shù)臅r效性，有時候甚至關乎性命。

　　2010年他在廊坊地區(qū)進行了深入的市場分析，發(fā)現(xiàn)重汽雖然有一定的市場，但還是有些司機對車子發(fā)動機性能方面不是很了解，經(jīng)過自己的多方宣傳后，他周圍的朋友換車時也多半選擇了重汽的車型，王大哥說他相信自己的眼光沒有錯，就像當初別人都覺得重汽貴，而他卻看中了重汽高端的品質一樣，別人越是不敢嘗試他越要去做，因為他相信自己的選擇沒有錯，他要讓更多的人和他一樣，得到實實在在的好處。

　　正是由于對重汽高端品質的認可，2015年他又為車隊新置了一輛配有德國曼發(fā)動機的HOWO-T7H480馬力的重卡，“第一圈跑下來，就已經(jīng)感覺值了”王大哥說。對于重汽這樣的高端車來講，動力性是無可挑剔的，德國曼的發(fā)動機在全世界范圍來講，都是最好的，再加上480的大馬力，讓運輸效率整整提高了一倍。

　　王大哥說很多人都認為高端車價位高，但他從這么多年的運輸經(jīng)驗來看，車輛的使用效益才是最重要的，王大哥說如果你買一臺低價位的卡車，單是從動力性和維修成本來看根本就不劃算，有些路段非常考驗車子的動力性，“如果爬坡的時候爬不上去，那你要這個車子也沒用。”他說。

　　2015年10月10日，王大哥在河北省廊坊拓昌汽車銷售有限公司舉行了提車儀式，他說希望更多的人了解重汽，了解德國曼的發(fā)動機、重汽的售后服務和車輛的維修率，“當你真正的使用了重汽，你將會對別的車失去興趣。”王大哥說在這十年來的運輸生涯中，重汽就是他在新疆線上的護身符。