天V大馬力伴左右 走進(jìn)卡車(chē)人的喜怒哀樂(lè)

　　31歲的李建輝是個(gè)典型的“80”后，在他身上既有專屬于他們那一代人的張揚(yáng)與多愁善感，又具備一份面對(duì)生活的堅(jiān)持不懈的韌勁。雖然剛滿而立，但10年駕齡足以將其劃入老司機(jī)的行列。卡車(chē)，他認(rèn)定天V6*2濰柴430馬力牽引車(chē)，因?yàn)樗粗仄涑渥愕膭?dòng)力和舒適的駕乘體驗(yàn)，他說(shuō)這就像他面對(duì)生活的態(tài)度，要有沖勁，更要懂得去感受。

　　都說(shuō)卡車(chē)人的喜怒哀樂(lè)是共通的，他樂(lè)于將自己的喜悅、孤單、遺憾和滿足一一與大家分享。下面就是屬于他也是屬于所有卡車(chē)人的心路歷程。

天V6*2濰柴430馬力牽引車(chē)

　　喜悅，收獲每一次體驗(yàn)

　　對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，值得開(kāi)心的事情有很多：第一次開(kāi)車(chē)領(lǐng)略速度帶來(lái)的快感值得高興，第一次一個(gè)人完成一項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)值得高興，第一次到海南島看到廣闊的大海值得高興;第一次看到一望無(wú)際的大草原值得高興……這一次次的挑戰(zhàn)和嘗試就是快樂(lè)的源泉。

　　孤單，一個(gè)人的百無(wú)聊賴

　　開(kāi)車(chē)過(guò)程中肯定會(huì)遭遇無(wú)聊的時(shí)刻，感到孤獨(dú)也是在所難念。想想那么多年，陪伴你最多的也許是MP3，熟悉的旋律，一遍一遍的來(lái)回重復(fù)。有的時(shí)候還會(huì)起到反作用，越聽(tīng)越困，但是還是會(huì)忍不住去聽(tīng)，仿佛這已經(jīng)成為行車(chē)中的一件理所當(dāng)然的事情。

　　遺憾，欠家人一份陪伴

　　在等待卸貨和裝貨的時(shí)候，不禁會(huì)想很多。常年在外奔波，陪在父母身邊成了一件奢侈的事情。從小父母傾注了無(wú)數(shù)的心血將我們培養(yǎng)成人，等我們長(zhǎng)大了，父母卻老了，在他們需要人去陪伴的時(shí)候不能常伴膝下，心里時(shí)不時(shí)會(huì)有一絲傷感。

　　再說(shuō)老婆和孩子。孩子的出生、滿月、第一次叫爸爸、第一次學(xué)會(huì)走路……，不知道錯(cuò)過(guò)了多少的寶貴時(shí)刻，卡車(chē)司機(jī)常年在外面跑車(chē)，照顧老人孩子的任務(wù)都落在了妻子的身上了，李建輝說(shuō)他結(jié)婚十年，跟妻子在一起的時(shí)間卻不足3年，這份缺憾永遠(yuǎn)也無(wú)法彌補(bǔ)。

　　滿足，讓人生更有價(jià)值

　　辛苦是人生留給每個(gè)人的必修課，也許有些人不用為生活奔波，那是因?yàn)橛腥颂嫠钙鸨緫?yīng)屬于他的那一份辛苦，既然生活如此公平，也就沒(méi)什么好抱怨的了。每當(dāng)拿到沉甸甸的報(bào)酬的時(shí)刻，心里就會(huì)感到滿足。

　　李建輝開(kāi)天V大馬力將近一年時(shí)間，大同到石家莊的路走了無(wú)數(shù)遍。他的車(chē)主要用來(lái)拉煤，眾所周知，拉煤車(chē)不僅要皮實(shí)耐用還要有勁、拉貨多，他說(shuō)這也是他選擇天V6*2大馬力的原因，搭配濰柴藍(lán)擎430馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很足，輕量化瘦身之后整車(chē)7.5噸，不僅省油而且拉的也比一般的卡車(chē)多。駕駛室的駕乘感、密閉性都很好，舒適也干凈。“我感覺(jué)到了它的價(jià)值，它也讓我覺(jué)得自己更有價(jià)值。”李建輝堅(jiān)信。

　　引用他的一段話作為結(jié)語(yǔ)：“有人說(shuō)，開(kāi)卡車(chē)是無(wú)奈之選，我不這樣認(rèn)為;有人說(shuō)，這年頭沒(méi)有人愿意開(kāi)卡車(chē)，我卻一直在堅(jiān)持;還有人說(shuō)，卡車(chē)司機(jī)是個(gè)高危職業(yè)，但是，誰(shuí)又能清楚自己生命的長(zhǎng)度哪?”最后，希望所有的卡車(chē)司機(jī)都能如天V大馬力一般，內(nèi)心強(qiáng)大，奔赴精彩前程。