夢想家和行動派——郭揚蕓

　　初識解放

　　郭揚蕓和解放J6結緣要從他和老板的相識說起。駕齡12年的郭楊蕓，在做駕駛員之前，也從事過很多職業(yè)，無論是最早是學汽修，還是后來轉作卡車的銷售人員，都離不開他喜愛的卡車。“我是在卡車之家論壇認識的我們老板。”郭楊蕓給我們講起了他和老板和J6結緣的過程。

節(jié)油運贏大使郭揚蕓

　　“那時候，我自己養(yǎng)的車，想賣了，就想上論壇讓大家?guī)椭鴧⒅\參謀價錢，同時也找一下買主。”創(chuàng)業(yè)初始，一切都沒想象的那么容易，是再買車還是轉行，心情沮喪的郭楊蕓正好在這時碰到了他現在的老板和合作伙伴。“我那時候喜歡逛那個雜談，看到一個人，總是和專家交流學習，他懂的不少，態(tài)度也挺謙虛，我也懂點，所以有時候他有問題我也和他切磋切磋，這一來二去的大家就熟悉起來了。”他是想選擇生財工具，他是要尋找而后出路。

　　“后來知道了，他年紀比我小挺多，但是已經是個規(guī)模不小的公司的老板了，總逛論壇，就是在比對比J6和幾個型號的卡車的利弊，選擇更適合自己的，擴充車隊。對跑運輸的人來說，選車非常重要。車選對了，生意蒸蒸日上。一旦選錯車，有可能讓你傾家蕩產。”郭楊蕓告訴我們，他的修車經歷讓他在車型選擇上比其他用戶多了一分謹慎與理智。最終，老板還是通過自己的理論知識和郭楊蕓的實踐經歷一次下手購買了8輛解放J6。

　　后來熟識了之后，郭楊蕓才知道，這位年輕的老板是江西贛州某攪拌站的老板。經過這位年輕老板的盛情邀請，思索再三，郭楊蕓決定和老板一起干，所謂的天時地利人和，大概就是這樣的吧。自此，郭楊蕓過上了和J6一起的日子。

　　我們的J6，沒有一次因故障拋錨于半路

　　“剛開解放J6的時候，給我的感覺就特別的好，錫柴發(fā)動機的聲音就是好聽。”郭楊蕓在駕駛卡車的十多年里，基本上開過各種品牌，各種型號的車，但是接觸J6還是新戰(zhàn)士打靶——頭一遭。 “發(fā)動機聲音干脆，動力強勁, 提速也相當快。鋼板彈簧的硬度大，裝高貨時轉彎沒有其他品牌車那么斜，油耗的確比其他品牌車低。”郭楊蕓一口氣說出了很多J6的優(yōu)點，看著他的J6就像是看著自己孩子的爸爸。

　　郭楊蕓用他的J6一直在運輸攪拌站的原料，每天一車到兩車，500公里左右穿越在贛州、新余、瑞金等地區(qū)。“有一次，我們走到半路要過一條小河，河床里面全是卵石，有一輛拖拉機都陷在里面了，越掙扎陷得越深。”郭楊蕓講到了他剛開J6時候的一段小故事。

　　“當時我就在擔心我們的車過得去不?？墒俏覀兊能嚊]有半點遲疑，一下子就開過去了，開過去了還用車上的鋼絲繩幫忙把那拖拉機也拉出來了，也是一點不含糊。”自那起，郭楊蕓就對自己的J6更有信心了。

　　郭楊蕓很有趣的給J6和某品牌的車做了個對比，“這么和你說吧，我覺得J6就是個北方姑娘，長得精神，能干，不操心。某品牌車呢，就是個南方姑娘，長得好看，但是嬌氣，愛發(fā)脾氣。”郭楊蕓的形容可能沒那么精準，但是的確生動有趣。“直到現在我們的J6，沒有一次因故障拋錨于半路，這都證明了J6過硬的質量。”

　　實踐理論雙結合，夢想不打烊

　　他的老板是個理論派，年輕，接受新信息途徑多，有知識文化做后盾。而郭師傅是實踐派，駕駛經驗豐富，對車子性能了如指掌。實踐派和理論派相結合，成就致富夢想。

　　“我們車隊的車子多都是解放車，開J6的基本都是J6P420馬力6*4m半掛車，485橋(4.11速比)。J6這車省油是我們那都知道的，平均算下來每公里才兩塊多點，一個月節(jié)省下來的油錢都能夠一個員工的工資。”解放J6的節(jié)油表現在錫柴奧威高品質的發(fā)動機、合適的后橋、流線型的駕駛室、全面的整車標定和合理的匹配，體系節(jié)油才是整車匹配技術的關鍵。

　　據郭楊蕓說，剛開始開J6的時候，都知道能省油，但是沒能省到現在這么多。后來慢慢的研究，根據自己的路況，找專家了解再結合經驗算出來的，比如有效運用車上的節(jié)油開關，再比如了解了發(fā)動機在某個轉速最省油。“節(jié)油都是一點一滴，從我做起嘛。解放J6的油耗低是有目共睹的，咱做這么多也算是錦上添花啊”郭楊蕓如是說。

　　郭楊蕓說，省油已經成為解放J6的一項重要指標，可見一汽解放傾注了大量的技術研發(fā)與創(chuàng)新力量。我會一如既往的選擇J6，和J6一道去實現我的夢想!