拓昌汽車(chē)韓磊與中國(guó)重汽HOWO品牌同步發(fā)展

　　在廊坊卡車(chē)銷(xiāo)售圈子中，拓昌汽車(chē)公司總經(jīng)理韓磊算是一個(gè)后生，作為85后卡車(chē)銷(xiāo)售商，經(jīng)過(guò)五年摸索與經(jīng)驗(yàn)積累，最終找到一個(gè)值得他自己與物流用戶(hù)信賴(lài)的卡車(chē)品牌，中國(guó)重汽HOWO卡車(chē)。

拓昌汽車(chē)公司總經(jīng)理韓磊

　　不久前，廊坊拓昌汽車(chē)銷(xiāo)售公司搬遷到安次區(qū)廊泊路附近。卡車(chē)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)路段靠近車(chē)管所，車(chē)輛上牌、年檢等十分便利，另外是很多重型卡車(chē)的必經(jīng)之路，店前擺放的HOWO輕卡、HOWO-T7、T5重卡著實(shí)吸引來(lái)往的運(yùn)輸人。新店的規(guī)模達(dá)到4000平，展廳與服務(wù)都在有序的建設(shè)中。韓磊告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“新店是我們發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，不僅為用戶(hù)提供更多樣化的產(chǎn)品，同時(shí)在服務(wù)維修、配件供應(yīng)上有很大的提升。”

　　選擇HOWO輕卡，找到定位

　　5年前，這位85后年輕人韓磊進(jìn)入了卡車(chē)銷(xiāo)售圈，拿出了僅有的2萬(wàn)多元租了一塊場(chǎng)地賣(mài)卡車(chē)。最初，他可是個(gè)門(mén)外漢，就連市場(chǎng)上車(chē)型都搞不太清。做卡車(chē)銷(xiāo)售與轎車(chē)銷(xiāo)售的路子完全不同，必須得懂卡車(chē)用戶(hù)，懂物流、貨運(yùn)。從外行人轉(zhuǎn)為內(nèi)行人，韓磊花費(fèi)了不少心思在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中發(fā)展。向前輩看齊，從二級(jí)代理商做起，一步一步發(fā)展。正所謂，有付出才有回報(bào)。2年下來(lái)，韓磊憑借誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)博得一大批用戶(hù)的認(rèn)可，這位后起之秀在廊坊當(dāng)?shù)匦∮忻麣狻?/p>

　　此時(shí)，中國(guó)重汽HOWO輕卡上市一年多，一個(gè)新品牌的市場(chǎng)開(kāi)拓離不開(kāi)區(qū)域銷(xiāo)售商的支持。中國(guó)重汽濟(jì)南輕卡京津冀區(qū)域經(jīng)理馬明在廊坊市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)了韓磊，在多次的溝通、商討后，韓磊到HOWO輕卡生產(chǎn)線(xiàn)的考察了一番，規(guī)范的管理及現(xiàn)代化的生產(chǎn)線(xiàn)讓他對(duì)這個(gè)產(chǎn)品有了信心。最終，他選擇了HOWO輕卡，一同發(fā)展。

　　對(duì)于很多銷(xiāo)售商而言，他們習(xí)慣選擇成熟的品牌不愿意冒險(xiǎn)接受一個(gè)新品牌。韓磊作為85后卡車(chē)代理商，身上有著鮮明的特點(diǎn)，敢于嘗試新事物、有想法、能吃苦，有目標(biāo)。韓磊深知若想與前輩們走出不一樣的道路，必須要有自己的特色，選擇HOWO輕卡對(duì)他來(lái)說(shuō)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄兌几矣谟犹魬?zhàn)。

中國(guó)重汽HOWO輕卡

　　任何一個(gè)新品牌的初期推廣都很難，HOWO輕卡也不例外。韓磊告訴記者，2013年8月低至2014年年初，只銷(xiāo)售幾輛。為了讓當(dāng)?shù)赜脩?hù)關(guān)注到HOWO輕卡品牌，2014年3月，他帶著銷(xiāo)售員走出去，從等客戶(hù)主動(dòng)關(guān)注轉(zhuǎn)為走到客戶(hù)身邊讓用戶(hù)來(lái)關(guān)注。這一思路的轉(zhuǎn)變成果很明顯，一個(gè)月銷(xiāo)售了10多臺(tái)HOWO輕卡。通過(guò)持續(xù)的開(kāi)發(fā)，走訪(fǎng)市場(chǎng)，拓昌汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售了80多臺(tái)?？吹竭@樣的成果，韓磊很欣慰。“當(dāng)初的選擇沒(méi)有錯(cuò)，HOWO輕卡的品質(zhì)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，特別是HOWO十噸王在廊坊重載市場(chǎng)一炮走紅，好到?jīng)]有朋友。”

　　2015年受法規(guī)切換及經(jīng)濟(jì)下滑的影響，輕卡市場(chǎng)也受到了影響。不過(guò)，HOWO輕卡在全國(guó)的總銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額卻持續(xù)提升。韓磊告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，截止11月初，拓昌汽車(chē)銷(xiāo)售HOWO輕卡銷(xiāo)售達(dá)到120多臺(tái)。

　　引入HOWO-T系重卡，實(shí)現(xiàn)多元發(fā)展

　　與 HOWO輕卡同行兩年多，韓磊深刻體會(huì)到中國(guó)重汽用人品打造精品的理念，感受到中國(guó)重汽強(qiáng)大的實(shí)力。中國(guó)重汽HOWO品牌不僅有輕卡產(chǎn)品，融入曼技術(shù)的HOWO-T系列重卡市場(chǎng)在高效物流市場(chǎng)打開(kāi)了一片天地。鑒于對(duì)HOWO輕卡的信賴(lài)，他對(duì)T系列重卡產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　2015年中旬，拓昌汽車(chē)成為HOWO-T系重卡在廊坊的唯一代理商，從小HOWO到大HOWO，經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品更豐富，面向的市場(chǎng)更大，機(jī)會(huì)也越多。與其說(shuō)是韓磊主動(dòng)關(guān)注到HOWO-T重卡，不如說(shuō)是廊坊市場(chǎng)對(duì)T系卡車(chē)發(fā)出了呼喚。

中國(guó)重汽HOWO-T重卡

　　廊坊郵政定期淘汰并新增車(chē)輛，隨著電子商務(wù)發(fā)展及物流配送時(shí)效的提升，郵政對(duì)運(yùn)輸卡車(chē)的品質(zhì)及服務(wù)提出了更高的要求。通過(guò)招標(biāo)選擇最合適的運(yùn)輸車(chē)。面對(duì)如此大的蛋糕，韓磊發(fā)現(xiàn)輕卡可以分取的蛋糕太少，中重卡才是主力。而中國(guó)重汽HOWO-T系列就是針對(duì)快速、高效物流打造的產(chǎn)品，借助德國(guó)曼技術(shù)產(chǎn)品的整體實(shí)力及性能在國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)中首屈一指。今年，T系列產(chǎn)品在快遞物流行業(yè)推廣的特別好，這就是機(jī)遇。最終，經(jīng)過(guò)多方面的準(zhǔn)備，在多家產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中，拓昌拿下這一大單。

　　在代理HOWO-T系重卡后，韓磊在經(jīng)營(yíng)上做出了很多改變，提升形象建設(shè)并做好售后服務(wù)保障。輕卡的售后服務(wù)相對(duì)重卡來(lái)說(shuō)比較容易，但重卡售后服務(wù)繁瑣，難度高，做好售后服務(wù)對(duì)于T系列市場(chǎng)開(kāi)拓十分重要。在不到半年的市場(chǎng)推廣中，廊坊用戶(hù)對(duì)T7卡車(chē)熱情度很高，曼技術(shù)480大馬力的車(chē)型贏得了廊坊用戶(hù)的認(rèn)可。首批用戶(hù)郭會(huì)強(qiáng)對(duì)卡車(chē)網(wǎng)記者表示：“我們主要跑河北到新疆路段，跑大西北的卡車(chē)品質(zhì)一定得好。使用T7一段時(shí)間感覺(jué)不錯(cuò)，不僅駕乘舒適、480馬力的速度快且不費(fèi)油。”

　　實(shí)現(xiàn)成功銷(xiāo)售需要兩個(gè)條件，一是為用戶(hù)提供合適的產(chǎn)品，另一個(gè)是用戶(hù)具有購(gòu)買(mǎi)力。借助德國(guó)曼技術(shù)轉(zhuǎn)化，中國(guó)重汽在公路物流產(chǎn)品完全滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求，為了讓用戶(hù)體驗(yàn)到重汽的產(chǎn)品，在金融政策上也做了創(chuàng)新。對(duì)此，韓磊表示：“中國(guó)重汽金融服務(wù)在利率上比其他企業(yè)更低，為用戶(hù)購(gòu)車(chē)提供了最滿(mǎn)意的金融政策，從購(gòu)車(chē)到買(mǎi)保險(xiǎn)都可以享受重汽金融支持。”

　　5年，對(duì)于一個(gè)卡車(chē)代理商而言說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，但能在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、市場(chǎng)不振的環(huán)境中獲得這樣的成果，韓磊值得讓人敬佩。這位85后的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，憑借對(duì)市場(chǎng)把握，對(duì)新一代駕駛員的需求的理解及對(duì)物流發(fā)展前瞻性判斷，走出了他與中國(guó)重汽HOWO品牌的特色之路。