新老兩代解放悍威為肉類美食?！磅r”

　　身在山東濰坊的張金山對北京西南郊肉類水產(chǎn)品市場熟悉至極。每天，他的六七臺重卡都會在夜里24:00以后，準(zhǔn)時穿過北京五環(huán)、四環(huán)路，通過北京動物檢疫，來到位于北京市豐臺區(qū)南三環(huán)西路85號的西南郊肉類水產(chǎn)品市場，將禽肉以及肉丸子等加工類食品源源不斷輸送進(jìn)來，又在早晨6:00之前卸完貨，匆匆出京。而這幾臺居功至偉的運(yùn)輸車輛中就有張金山格外中意的解放悍威和新悍威兩臺重卡。

用戶張金山

　　八年時間磨出真品質(zhì)

　　說起張金山的運(yùn)輸生涯，不得不從這臺解放老悍威說起。雖然歷經(jīng)八年多風(fēng)雨歲月的打磨，這臺悍威重卡依然老當(dāng)益壯。

　　張金山可以說是冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的“資深”專家了。2000年左右，國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸基本上都還依靠棉被+冰袋的時候，他就開始接觸了這個行業(yè)。他甚至經(jīng)歷了隨著食品安全要求升級而日趨嚴(yán)格的冷鏈運(yùn)輸?shù)耐懽儭?004年，北京對食品運(yùn)輸開始嚴(yán)格管控，因此他采購的車輛采用了中集的保溫廂。如今，每次進(jìn)入京津地區(qū)，所有運(yùn)輸?shù)娜忸愂称范家?jīng)過動物檢疫站的檢疫，以及對這些食品溫度的檢測，張金山說，“有哪一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)都進(jìn)不了城，重重關(guān)卡，需要保證整個運(yùn)輸過程的衛(wèi)生以及低溫。”

使用八年的悍威重卡

　　張金山說，“這一車全是吃的東西，運(yùn)輸過程出了問題，就都壞掉了，我們損失也會非常大。”冷鏈運(yùn)輸對車輛要求顯然更為苛刻。吹盡狂沙始到金，嘗試過各種品牌重卡的張金山在十幾載的冷鏈運(yùn)輸歲月中，分外青睞自己車隊(duì)里的一臺解放悍威。“這么多年，我用過很多品牌的車，這過程中，2007年我購買的一臺解放悍威重卡，一直用到了現(xiàn)在，各方面性能都非常好。”張金山說。他對這臺悍威幾乎愛到骨子里，為了應(yīng)對排放升級要求，他把這臺車做了改裝，加了尿素罐，改成了國四車，“用了八年，這臺車我是真舍不得換，匹配的260馬力的奧威機(jī)這么多年沒出過任何問題，車的后橋也是，一點(diǎn)故障都沒出過，動力足，性能好，已經(jīng)跑了七八十萬公里，再跑二三十萬公里應(yīng)該也沒問題!”如今，這臺悍威重卡依然兢兢業(yè)業(yè)服務(wù)于張金山冷鏈運(yùn)輸?shù)能囮?duì)中。

　　新伙伴加盟力保鮮味

　　張金山這幾臺冷鏈運(yùn)輸車一個月的出貨量在幾百噸，運(yùn)輸任務(wù)繁忙而緊張。2014年底，張金山在更新擴(kuò)增車輛計(jì)劃中，再次鎖定了一款320馬力的解放新悍威。2015年初，一臺新悍威也開始走在了濰坊到北京的冷鏈運(yùn)輸之路上。

解放新悍威

　　濰坊到北京走國道、省道，需要11到12個小時的路程。凍品的運(yùn)輸要求-18°C的低溫全程不可以解凍。“冷鏈運(yùn)輸一點(diǎn)都馬虎不得，我們要保證運(yùn)輸?shù)目煽窟M(jìn)而保證肉類食品的美味與新鮮。這也是我們在選擇運(yùn)輸車輛時對其可靠性和服務(wù)方面比較看中的原因。”張金山說。“選擇解放新悍威一方面是源于我對車隊(duì)里那臺老悍威的信賴，一方面也是看中的解放的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”售后服務(wù)是保障用戶車輛正常運(yùn)營的一顆定心丸。張金山對一汽解放青島的服務(wù)表達(dá)了認(rèn)可：“解放的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)比較完善，遍布縣區(qū)，車輛行駛的高速路口幾乎都有服務(wù)站，這樣配件和維修都很方便。”

　　現(xiàn)在，這臺新悍威每月往北京送七八趟貨，去程運(yùn)輸22噸禽肉以及肉丸子等加工類凍品，回程一般都裝六七噸重的快遞，百公里平均油耗27L。張金山說，“用著感覺不錯，心里也踏實(shí)。”

　　剛剛送完貨回來的悍威和新悍威正靜靜的停在那里，仿佛訴說著品質(zhì)的傳承與創(chuàng)新。一如一汽解放青島多年來的堅(jiān)持，希望為更多用戶帶來品質(zhì)卓越的體驗(yàn)，為用戶打造暢通無憂運(yùn)輸路。