龍?zhí)砭抛?東風(fēng)商用車勢要穩(wěn)坐細(xì)分之王

　　2015年即將畫上句號，而東風(fēng)商用車也將“眾望所歸”的坐上2015年中重卡銷售的第一把交椅。對于業(yè)內(nèi)都看平的2016年，東風(fēng)商用車仍然定出了11.8萬輛的銷量目標(biāo)，如何實(shí)現(xiàn)?他的殺手锏就是深耕細(xì)分市場!

東風(fēng)商用車發(fā)布9款新車型

　　俗話說：“龍生九子，各有不同”， 2015年12月15日，東風(fēng)商用車有限公司在原有車型基礎(chǔ)上集中面向全國推出4個平臺9款全新車型，產(chǎn)品定位各有側(cè)重。圍繞專線快運(yùn)、專線物流、煤炭配貨、快遞運(yùn)輸、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等多個重點(diǎn)細(xì)分市場，推出的高品質(zhì)、高效率的物流運(yùn)輸利器。據(jù)卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解，得益于東風(fēng)商用車有限公司豐富齊全的商品線和商品競爭力，經(jīng)過多年精耕細(xì)作，東風(fēng)商用車近幾年在代表行業(yè)發(fā)展趨勢的車型一直處于領(lǐng)先地位，特別是快遞，冷鏈、危化、零擔(dān)等細(xì)分市場的份額高達(dá)50%以上。而隨著這九款車型的加入，勢必將鞏固東風(fēng)商用車在細(xì)分市場的優(yōu)勢地位，促進(jìn)國內(nèi)物流更加高效發(fā)展。正如活動現(xiàn)場東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛先生所寄托，希望這些車型能夠在明年的細(xì)分市場競爭中全面開花。

　　
東風(fēng)商用車商品開發(fā)部副部長謝小虎先生做車型講解

　　同時在發(fā)布現(xiàn)場上，東風(fēng)商用車商品開發(fā)部副部長謝小虎先生分別有針對性的介紹了這9款新商品的商品賣點(diǎn)及優(yōu)勢。

　　東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)：國內(nèi)自重輕(9.5T)、底盤堅(jiān)固耐用的480馬力6X4牽引車;13升480馬力發(fā)動機(jī)最大扭矩2300N·m，滿足全工況要求;舒適的空間和操作方式，尊享轎車般的駕駛感受。

　　
東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)牽引車

　　東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流：采用技術(shù)成熟和領(lǐng)先的11升發(fā)動機(jī)，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗(yàn)的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)型持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先;國內(nèi)操作最輕便的14檔變速箱技術(shù)，靈活的升降換擋方式提供給客戶最高效率的駕駛能力;國內(nèi)先進(jìn)的整車動力匹配技術(shù)，針對國內(nèi)最典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國道，歷經(jīng)2年10萬多公里道路行駛試驗(yàn)，完成三種動力匹配系統(tǒng)，提供給用戶最佳的動力品質(zhì)與燃油效率;油品、濾芯同步升級，4萬公里保養(yǎng)方案提供給用戶最少的進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)、“低成本整車保養(yǎng)方案”精確匹配國內(nèi)牽引車用戶一年行駛30萬公里以上的超長運(yùn)營里程。

　　
東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流牽引車

　　東風(fēng)天龍啟航版散配煤運(yùn)：采用技術(shù)成熟領(lǐng)先的11L發(fā)動機(jī)，積累一批經(jīng)歷150萬公里無大修考驗(yàn)的客戶案例，動力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先;自重輕、滿足煤炭運(yùn)輸車承載力的11L 420馬力6X2牽引車;油箱容量450L，續(xù)航里程高于行業(yè)30%。

　　
東風(fēng)天龍啟航版散配煤運(yùn)牽引車

　　東風(fēng)天龍啟航版快遞干線：國內(nèi)行業(yè)首款420大馬力、4X2空氣懸架、全盤式、低鞍座、大回轉(zhuǎn)半徑快遞專用牽引車;行業(yè)內(nèi)最節(jié)省裝載時間，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，年運(yùn)營里程達(dá)到30萬公里;鞍座高度技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先(高度≤1250mm)，貨箱容積更大，為客戶帶來收益20000元/年以上。

　　
東風(fēng)天龍啟航版快遞干線牽引車

　　東風(fēng)天錦高效支線快遞車：速遞支線運(yùn)輸標(biāo)桿車型，底盤成熟可靠;秉承天錦做工優(yōu)良、安全舒適的特點(diǎn)，同時升級電動門窗、儲物空間、四幅方向盤等人性化設(shè)計(jì);根據(jù)用戶路譜采樣與設(shè)計(jì)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性(百公里油耗從16.5L降低到15.5L)，降低尿素消耗(尿燃比從6%降至4%);極限容積設(shè)計(jì)，容積從45立方米升至49立方米，動力升級，經(jīng)濟(jì)車速提升10%;滿足京五排放法規(guī)，引領(lǐng)中卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)快遞行業(yè)使用率最高，快遞行業(yè)頂尖企業(yè)群體全部采用東風(fēng)商用車品牌的快遞載貨車;行業(yè)容積最大的4*2載貨車唯一品牌;行業(yè)內(nèi)駕駛舒適性最高，為司機(jī)提供家一般的感受;不斷完善底盤穩(wěn)定性。

　　
東風(fēng)天錦高效支線快遞車

　　東風(fēng)天龍散雜貨標(biāo)載運(yùn)輸車：農(nóng)副散雜貨運(yùn)輸標(biāo)桿車型，底盤成熟，穩(wěn)定可靠;東風(fēng)DDi75發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)中型機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)，為用戶持續(xù)提供更可靠的發(fā)動機(jī)品質(zhì)，更豐富的動力配置，更經(jīng)濟(jì)的節(jié)油效果。

　　
東風(fēng)天龍散雜貨標(biāo)載運(yùn)輸車

　　東風(fēng)天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車：歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計(jì)，經(jīng)過嚴(yán)格試驗(yàn)開發(fā)的首款天龍品牌自卸車;全新通過性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實(shí)現(xiàn)最佳的整車通過性;工程車專用的進(jìn)氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶使用驗(yàn)證。

　　
東風(fēng)天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車

　　東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車：同樣歷經(jīng)3年，全新打造設(shè)計(jì)，經(jīng)過嚴(yán)格試驗(yàn)開發(fā)的天龍品牌自卸車;全新通過性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 700mm離地間隙實(shí)現(xiàn)最佳的整車通過性;工程車專用的進(jìn)氣系統(tǒng)、底盤技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺架、道路和用戶使用驗(yàn)證;全車輕量化設(shè)計(jì)，更節(jié)油更高效，較比工程復(fù)合商品節(jié)油10%，年運(yùn)營6萬公里，節(jié)省3.6萬元。

　　
東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車

　　東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運(yùn)輸車：匹配輪減橋配置，復(fù)雜工況出勤率高于同行業(yè)8%，年收益增加2.4萬元;行業(yè)最大容積26方，比同類商品單車 多拉6方，年收益增加3萬元，行業(yè)內(nèi)拉貨最多，底盤最輕的公路復(fù)合運(yùn)輸車。

　　
東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運(yùn)輸車

　　結(jié)合今年“跌跌不休”的重卡市場，再看東風(fēng)商用車全新發(fā)布的這九款車型，產(chǎn)品定位十分清晰，可見東風(fēng)商用車勢要穩(wěn)坐細(xì)分市場之王寶座，將優(yōu)勢覆蓋物流需求全領(lǐng)域。