力帆時(shí)駿集團(tuán)馬偉亮：“我們不會(huì)閉門造車”

　　初見馬偉亮，是在云南力帆駿馬車輛有限公司的廠區(qū)，身著一身淺藍(lán)色工作服，突然從生產(chǎn)車間“冒”出來，皮膚黝黑、一臉憨笑。眼前這個(gè)白族漢子，怎么看也不像“董事長(zhǎng)”。

云南大理的白族企業(yè)家馬偉亮向記者介紹該企業(yè)生產(chǎn)的汽車

　　“首批為東南亞市場(chǎng)‘量身定制’的500多輛小卡車很快就要發(fā)往緬甸、老撾啦!”53歲出頭的馬偉亮說話聲音十分洪亮。

　　熟悉馬偉亮的人習(xí)慣叫他“老馬”。從2004年公司“策馬揚(yáng)鞭”以來，老馬就沒怎么給自己放過假，愣是把一家拖拉機(jī)組裝企業(yè)“拉”進(jìn)了中國民營企業(yè)500強(qiáng)，發(fā)展成為取得輕、中、重型載貨汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)、低速汽車全系列汽車生產(chǎn)資質(zhì)為一體的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)企業(yè)。

　　穿著工作服，老馬迫不及待地拉著我們?nèi)タ磳⒁隹诘男萝嚭蛙囬g內(nèi)新引進(jìn)的設(shè)備，一臉興奮。

云南大理白族企業(yè)家馬偉亮(左一)在車間里向兩名工人了解生產(chǎn)情況

　　2015年1月20日，習(xí)近平總書記到云南考察期間，來到力帆駿馬，看到企業(yè)短短10多年里就能生產(chǎn)多種載貨汽車，還正在研發(fā)電動(dòng)汽車，產(chǎn)品暢銷東南亞，欣慰地說，“汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，希望下一步不斷創(chuàng)新，通過創(chuàng)新贏得市場(chǎng)、贏得發(fā)展。”

　　習(xí)近平來考察時(shí)，老馬也是這一身行頭。總書記的話，一字一句，老馬記憶猶新，“總書記的期許對(duì)我們是激勵(lì)，更為企業(yè)發(fā)展打開了思路。”

　　這一年來，老馬忙里忙外的無外乎兩件事，一是花19億元對(duì)工廠里的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測(cè)等生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，更新技術(shù)和設(shè)備;二是下決心在東南亞南亞國家籌建了110個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，拓展國外市場(chǎng)。

　　“雖然是邊疆地區(qū)，但總書記的關(guān)心，讓我們更堅(jiān)定只要扎根西南和放眼東南亞，我們就能成為開放前沿。”老馬說完，掰著手指頭數(shù)起了2015年他去做過市場(chǎng)調(diào)研的東南亞南亞國家。“緬甸、老撾、柬埔寨、斯里蘭卡……這批‘專供’東南亞南亞市場(chǎng)的卡車就是根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需求調(diào)整了外觀和實(shí)用性設(shè)計(jì)的，在部分性能上已經(jīng)超過了當(dāng)?shù)厥褂幂^普遍的日本、韓國的同類產(chǎn)品，接到的訂單也越來越多。”

白族企業(yè)家馬偉亮在該企業(yè)生產(chǎn)的輕型貨車旁

　　老馬眼里，他的企業(yè)在汽車制造行業(yè)里頭還只是“小麻雀”，但這只“小麻雀”正在迅速成長(zhǎng)。

　　“大浪淘沙，創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)生存與發(fā)展的根本。公司今年光花在技術(shù)創(chuàng)新上的經(jīng)費(fèi)超過了1億元，已獲得7項(xiàng)發(fā)明專利和100多項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利，還有10項(xiàng)發(fā)明專利正在申請(qǐng)中。”

　　當(dāng)下，國產(chǎn)裝備“走出去”已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略的高度。從賣拖拉機(jī)到造卡車，從燃油汽車到電動(dòng)車，力帆駿馬公司的創(chuàng)新之路正是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、“走出去”的縮影。

　　老馬說，他要跟著這批卡車一同去緬甸。“要‘走出去’，就得了解外面的市場(chǎng)，就得有創(chuàng)新和接地氣的產(chǎn)品，我們不會(huì)閉門造車。”他說。