發(fā)現(xiàn)信賴--燕趙男兒鐘情“硬漢”卡車

　　遇見(jiàn)趙建輝是在石家莊物流園區(qū)里，這天早晨趙建輝剛剛拉了一趟礦粉，卸完貨，吃飯回來(lái)。說(shuō)起這輛陜汽德龍新M3000卡車，趙建輝贊不絕口，“我開(kāi)車十多年了，開(kāi)過(guò)很多品牌的車，這款車從舒適性到性能都表現(xiàn)優(yōu)異，堪稱運(yùn)輸中的‘硬漢卡車’。”

趙建輝和他的陜汽德龍新M3000卡車

　　趙建輝現(xiàn)在每天的運(yùn)輸路線主要是從石家莊運(yùn)輸鋼筋到天津，從天津回來(lái)拉礦粉。鋼筋礦粉的運(yùn)輸要求車輛皮實(shí)耐用，同時(shí)還要保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

　　說(shuō)起整體感受，趙建輝吐露了不少燕趙男兒的共同心聲：“陜汽德龍M3000在細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)非常完美，更加突出人性化和智能化。我喜歡這款重卡的駕駛室，很大氣，造型也很時(shí)尚。內(nèi)部空間很大，儀表盤和各種設(shè)備布局比較合理，操控比較便捷，實(shí)際駕駛過(guò)程中能夠發(fā)現(xiàn)，后視鏡的視野非常開(kāi)闊，對(duì)我們來(lái)說(shuō)真是方便至極。”

　　由于運(yùn)輸?shù)呢浳锸卿摬暮偷V粉，趙建輝表示，公司十分看中車輛的輕量化設(shè)計(jì)，“這款自重比較輕，動(dòng)力性非常好，對(duì)我們的運(yùn)輸無(wú)疑是隱形的福利。我開(kāi)了這么久的卡車，這款車的性能確實(shí)不錯(cuò)，如果周圍有朋友買車，我一定推薦——陜汽德龍新M3000重卡。”

　　樸實(shí)硬朗的趙建輝是家里的頂梁柱，肩負(fù)著很多的家庭責(zé)任和重?fù)?dān)，有了陜汽德龍新M3000的陪伴，令他和家人更多了一重安心。這款“硬漢卡車”還帶給了趙建輝不少更為細(xì)致的關(guān)懷。陜汽德龍新M3000通過(guò)CRUISE軟件優(yōu)化實(shí)驗(yàn)，提供合理化動(dòng)力匹配方案，整車動(dòng)力傳輸效率高。同時(shí)，全新歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)駕駛室，外觀風(fēng)尚、美觀和簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)人機(jī)工程學(xué)原理，駕駛室密封性好，后視鏡視野更開(kāi)闊，安全性到達(dá)歐洲標(biāo)準(zhǔn)，有效保護(hù)了人身安全。

　　“跑運(yùn)輸很重要的一點(diǎn)就是舒適度，我開(kāi)過(guò)不少車，陜汽德龍新M3000的舒適度算得上數(shù)一數(shù)二的，像那種坐著特別硬，開(kāi)車過(guò)個(gè)溝溝坎坎，顛得全身疼，連續(xù)開(kāi)幾個(gè)小時(shí)，累得不行，這款德龍新M3000的駕駛室我連著開(kāi)多久都不覺(jué)得累。”趙建輝說(shuō)。“今年的鋼材市場(chǎng)不是特別好，因此運(yùn)輸方面的費(fèi)用也在一降再降，我們對(duì)車輛的油耗表現(xiàn)十分關(guān)注。”降本增效已經(jīng)成為物流運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵改革出路之一。“這臺(tái)車的輕量化設(shè)計(jì)加之動(dòng)力效率優(yōu)化，其油耗水平表現(xiàn)優(yōu)異。低油耗直接降低了我們的運(yùn)輸成本，為我們提升效益提供可能。”的確，正如趙建輝所體驗(yàn)的，德龍新M3000稱得上是一款經(jīng)濟(jì)型重卡，備受燕趙男兒信賴的陜汽德龍新M3000正以高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成就物流運(yùn)輸價(jià)值新典范。

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