2015年可以說是國內(nèi)商用車企業(yè)向大馬力轉(zhuǎn)型的一年,欲在競爭激烈的卡車市場拔得頭籌,而東風(fēng)柳汽在大馬力升級的同時,無疑搶先一步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高端升級。
東風(fēng)柳汽2016年商用車營銷年會上,讓人期待已久乘龍H7玉柴6k、乘龍H7濰柴WP13兩款新車也正式登場,為用戶帶來了更多的動力配置選擇。
核心動力升級
搭載玉柴6K及濰柴WP13發(fā)動機(jī),無疑使乘龍H7沿著大馬力高端重卡的方向又前進(jìn)了一大步。
玉柴6K發(fā)動機(jī)
乘龍H7搭載的玉柴6K發(fā)動機(jī),是由完成奔馳DD13/15開發(fā)的AVL完整設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜、結(jié)合玉柴豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)用全球頂尖的零部件、根據(jù)國內(nèi)使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動機(jī)。使用最新的Top-DownCooling冷卻技術(shù),可大幅降低發(fā)動機(jī)缸蓋等核心零件的溫度敏感性、材料機(jī)械強(qiáng)度熱衰退性,對整機(jī)剛度、燃燒及適應(yīng)不同溫度工作能力均有明顯提升,保證發(fā)動機(jī)的可靠耐用。發(fā)動機(jī)最大扭矩為2200Nm,且經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬至1000~1500,低轉(zhuǎn)速大扭矩為乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力,從而實(shí)現(xiàn)用戶的高效運(yùn)營體驗(yàn)。再配合電磁離合風(fēng)扇等節(jié)油技術(shù)應(yīng)用,保證發(fā)動機(jī)高動力性的情況下,能減少不必要的功率消耗,進(jìn)而有效節(jié)油。
濰柴WP13發(fā)動機(jī)
乘龍H7搭載的濰柴WP13.480發(fā)動機(jī),扭矩高達(dá)2400N.m,提速更快,爬坡有勁。采用框架式機(jī)體、干式缸套等設(shè)計(jì),可承受更高的載荷沖擊,單缸四氣門泵氣功損失小, 濰柴燃油水寒寶,自動排氣泵油,可實(shí)現(xiàn)-15℃無輔助措施啟動,采用預(yù)熱可在-40℃順利起動。匹配濰柴WEVB安全制動系統(tǒng),縮短車輛制動距離,制動安全高效。480強(qiáng)勁動力配合法士特鋁合金變速箱+小速比后橋,黃金動力鏈組合帶來起步快爬坡強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)。
品質(zhì)詮釋高端
在卡車也拼顏值的今天,乘龍H7也不甘示弱。法國著名設(shè)計(jì)師馬克·德尚親自操刀打造的全新高顏值外形設(shè)計(jì)、超大空間、科技感的內(nèi)飾、轎車級低噪水平、駕駛室四點(diǎn)懸浮再加上豪華氣囊座椅,鑄就出乘龍H7真正的舒適體驗(yàn)。
舒適的駕駛空間
可靠輕量化是高效物流運(yùn)輸車型的必備要素,乘龍H7采用的是282單層車架,橫梁參照歐美先進(jìn)輕量化設(shè)計(jì)工藝,在保證承載性能的同時可以很好地控制整車自重。
輕量化設(shè)計(jì)整車自重僅7.6T
乘龍H7采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、WABCO品牌ABS及關(guān)鍵閥類、前橋盤式制動、自動調(diào)整臂、再配合高效發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng),打造出乘龍H7出色的主被動安全保障。
強(qiáng)大的安全系統(tǒng)保障
乘龍H7作為全新一代高效運(yùn)輸車型,對于東風(fēng)柳汽有著極強(qiáng)戰(zhàn)略意義。全新的駕駛室及底盤設(shè)計(jì)已經(jīng)為乘龍H7加分不少,而與玉柴、濰柴兩大動力總成的完美匹配則使乘龍H7的核心競爭力進(jìn)一步提升,實(shí)現(xiàn)乘龍H7的全面動力布局。
東風(fēng)柳汽乘龍H7
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