本文介紹的是Cormach公司的頂配起重機——575000A X - E9 J804。該隨車吊采用的是VOLVO FH 460底盤，配置是12x4，比較特殊，這是經(jīng)過改裝的。
頂配起重機——575000A X - E9 J804
它原始基于的是VOLVO FH 460 8x4底盤，由荷蘭的Terberg Techniek公司對其進行了改裝。他們在后部增加了兩軸，最后一軸可承重16噸，并沒有驅動部分，但安裝有液壓懸掛和液壓轉向系統(tǒng);倒數(shù)第二軸可承重10噸，安裝有4點空氣懸掛，其帶有電子液壓轉向系統(tǒng)。
安裝在底盤上的是令人驚嘆的Cormach 575000關節(jié)臂起重機，總重達63噸，額外加裝的軸用來分擔巨大的自重。
VOLVO駕駛室配備的是短款，不帶臥鋪，以避免整車過長。起重機被安裝在底盤的后部，行駛狀態(tài)時，后4軸將承載起重機大部分重量。
頂配起重機——575000A X - E9 J804
大型起重機需要大量的油，所在在底盤駕駛室右后方裝有一個巨大的油箱，容量達1000升，在其左邊可看到一些散熱裝置。
前支腿可延伸得很長，最長延展寬度可達12.33米。整個車身很長，但因為最后兩軸也可轉向，整車的轉向能力還是不錯的。
車的尾部有一個控制面板，可用來控制液壓系統(tǒng)，包括控制支腿和起重機。圖中的起重機還沒完全完工，所以某些控制部件還沒安裝，只有一些簡單的測試接口。
起重機安裝有配重系統(tǒng)，配重安裝架實際上利用了Cormach自家起重機的伸縮臂，這樣配重架也可以延展1.5米。這里只安裝了少量配重，最大可掛上25噸配重。
盡管Cormach的起重機已經(jīng)安裝有電子穩(wěn)定裝置控制系統(tǒng)，這部隨車吊還是配備了新的電子穩(wěn)定裝置控制系統(tǒng)。它允許設置支腿在任何配置狀態(tài)，而系統(tǒng)能自動調整起重能力。此時的右邊支腿完全延伸，而左邊的只延伸很短。
支腿采用的是X型，能提供更高的穩(wěn)定性，尤其是尾部的支撐能力，支撐范圍最大可在車尾部后2.5米處，寬度11.4米。
起重機操作時，第5軸被收了起來。側視看起來車身相當長。吊臂絕對讓人印象深刻，主臂擁有2組4個并排的液壓油缸。這對關節(jié)臂起重機來說是第一次用到這么多油缸。這些小油缸使得整個結構顯得緊湊。
在起重機前部立著一個金屬架，副臂在運輸時就放在架子中間。當起重機被安裝時，這個架子也被用作加配重塊的支撐底座，在其上放上必需的配重塊后，起重機旋轉尾部并調整配重架延伸距離，就可對上這個金屬架，從而方便地安上配重塊。
頂配起重機——575000A X - E9 J804
起重機共有9節(jié)伸縮臂，在加上最大配重時可延伸至33.45米，在這個距離上也能吊起8.3噸;7米時最大起重能力56噸，4米時最大起重能力為80噸。
主臂頂端并沒有一個固定的吊鉤安裝處，而是留有一個掛接盤，可通過螺栓連接必要的工具。圖中此時掛接的是有6組滑輪的架子，通過12根吊索承重，每根最大可負重4噸，所以此時配置最大可吊48噸負載。
如果不想要剛才那個滑輪架，也可以選用圖中這個架子，只要用螺栓固定在主臂前端即可。
這是一個巨大的變幅副臂，型號是J804，它具有80噸/米的能力，可延伸4節(jié)，可給起重機增加附加的長度24.4米，這意味著裝上副臂的起重機可延伸至57.84米，并具有1.6噸起重能力，這個副臂的最大起重能力為12.1噸，它能吊起高度為40米。如果延伸距離還嫌不夠，還可給副臂人工裝上延伸臂，這將使起重機延伸距離達到66.88米，或71米高處。這個變幅副臂可向下調整傾角14度。
這是副臂使用的吊鉤。正在吊裝測試。當前測試重量32噸，在使用最大配重時吊臂可延伸12米。
這種起重機最主要的優(yōu)點之一是即使在吊較重負載時，起重機仍能重新配置。吊載時拉伸或縮短吊臂，改變吊臂角度都沒什么問題。
這時主臂完全延伸，只能吊起6.5噸。這個角度看很容易發(fā)現(xiàn)后兩軸可以轉向，變幅副臂仍然掛接在主臂上。這是主臂完全延伸時吊起4.2噸，此時沒有安裝配重。這是在測試吊起70噸，注意并沒有使用任何配重，僅靠自重和支腿就保持了穩(wěn)定。這是轉向后方吊載，此時主臂前端裝上的是固定式吊鉤而不是滑輪組式的。這是從另一個角度看，可以看到使用了最大配重。
