發(fā)現(xiàn)信賴(lài)--中國(guó)重汽重拾舊人“心”

　　一個(gè)拿著黑白屏手機(jī)的卡車(chē)司機(jī)卻買(mǎi)了一部當(dāng)下最高端、最時(shí)尚、最氣派的卡車(chē)——540馬力的T7H。是什么讓這個(gè)保守的老司機(jī)開(kāi)竅，是什么讓這個(gè)連智能手機(jī)玩不轉(zhuǎn)的卡車(chē)人選擇一輛智能化卡車(chē)呢?老吳是被人”忽悠”了還是真心的選擇?這背后到底隱藏著怎樣的秘密。

　　在卡車(chē)網(wǎng)記者與老吳長(zhǎng)達(dá)20分溝通后，老吳幽默風(fēng)趣地告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“因?yàn)檫@顆強(qiáng)大的心吸引著我，他的力量強(qiáng)大到讓我忘記曾經(jīng)的不美好。”

　　相信，你已經(jīng)猜到了。老吳曾經(jīng)選過(guò)重汽卡車(chē)，但那輛卡車(chē)并沒(méi)有給他留下很好的使用感受。的確，從中國(guó)重汽產(chǎn)品發(fā)展歷程看，重汽一直專(zhuān)注于自卸卡車(chē)而失去了公路物流市場(chǎng)，重汽也曾經(jīng)試圖研發(fā)產(chǎn)品在公路物流市場(chǎng)分的一杯羹，可是并未如愿以償。老吳回憶早期重汽卡車(chē)存在的問(wèn)題主要在發(fā)動(dòng)機(jī)上，沒(méi)有核心技術(shù)的重汽動(dòng)力顯然失去了核心力。

中國(guó)重汽T7H

　　時(shí)隔多年，老吳為何會(huì)再次選擇、相信中國(guó)重汽呢?在2015年貨運(yùn)行業(yè)走向低迷的背景下，他多拿出幾萬(wàn)塊購(gòu)買(mǎi)了中國(guó)重汽曼技術(shù)540馬力的T7H卡車(chē)。原因很簡(jiǎn)單，他與大部分用戶一樣都是沖著這顆曼技術(shù)“心”而來(lái)。正所謂“馬達(dá)一響，黃金萬(wàn)輛”，開(kāi)了近20年卡車(chē)，老吳只要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音就能判斷車(chē)輛的性能，在購(gòu)買(mǎi)這輛540馬力T7H前，他一方面是聽(tīng)到有些用戶對(duì)重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)很高，另一方面親自試駕了這款車(chē)?；貞浀谝淮误w驗(yàn)這大馬力卡車(chē)時(shí)，老吳說(shuō)道：“車(chē)子啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很小，仔細(xì)聽(tīng)聽(tīng)聲音又很悅耳，跑起來(lái)提速特別快，這車(chē)太適合跑長(zhǎng)途運(yùn)輸了。”

　　姜還是老的辣，這老師傅選手機(jī)不行但玩卡車(chē)那絕對(duì)是高手。這車(chē)搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　完全按照德國(guó)MAN的技術(shù)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)與德國(guó)MAN工廠的工藝同步。大量使用鋁鑄件降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量(MC13凈質(zhì)量為975千克);模塊化的設(shè)計(jì)大大降低零部件的故障率，并且最大程度上減少了密封元件，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。目前，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還沒(méi)有能與之抗衡的。

　　如今，老吳從揚(yáng)州跑廣州拉百貨再也不用擔(dān)心時(shí)間緊張了，開(kāi)著這大塊頭速度快，油耗低仿佛開(kāi)啟了新的生活。他每到一個(gè)服務(wù)站都有人主動(dòng)向他打探這是什么車(chē)，這車(chē)怎么樣?老吳都會(huì)高興地說(shuō)道：“重汽T7H，配的是德國(guó)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，和原來(lái)老產(chǎn)品截然不同，非常棒!你可以體驗(yàn)下。”

　　中國(guó)重汽曾經(jīng)因缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而失去用戶，如今借助與德國(guó)曼同步的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)贏得了更多用戶的選擇。當(dāng)中國(guó)重汽應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革將精心準(zhǔn)備的這顆勇往直前的技術(shù)強(qiáng)心展現(xiàn)給用戶后，新老用戶都紛紛選擇了中國(guó)重汽品牌。

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