發(fā)現(xiàn)信賴--中國重汽重拾舊人“心”

　　一個拿著黑白屏手機的卡車司機卻買了一部當下最高端、最時尚、最氣派的卡車——540馬力的T7H。是什么讓這個保守的老司機開竅，是什么讓這個連智能手機玩不轉的卡車人選擇一輛智能化卡車呢?老吳是被人”忽悠”了還是真心的選擇?這背后到底隱藏著怎樣的秘密。

　　在卡車網(wǎng)記者與老吳長達20分溝通后，老吳幽默風趣地告訴卡車網(wǎng)記者：“因為這顆強大的心吸引著我，他的力量強大到讓我忘記曾經(jīng)的不美好。”

　　相信，你已經(jīng)猜到了。老吳曾經(jīng)選過重汽卡車，但那輛卡車并沒有給他留下很好的使用感受。的確，從中國重汽產(chǎn)品發(fā)展歷程看，重汽一直專注于自卸卡車而失去了公路物流市場，重汽也曾經(jīng)試圖研發(fā)產(chǎn)品在公路物流市場分的一杯羹，可是并未如愿以償。老吳回憶早期重汽卡車存在的問題主要在發(fā)動機上，沒有核心技術的重汽動力顯然失去了核心力。

中國重汽T7H

　　時隔多年，老吳為何會再次選擇、相信中國重汽呢?在2015年貨運行業(yè)走向低迷的背景下，他多拿出幾萬塊購買了中國重汽曼技術540馬力的T7H卡車。原因很簡單，他與大部分用戶一樣都是沖著這顆曼技術“心”而來。正所謂“馬達一響，黃金萬輛”，開了近20年卡車，老吳只要通過發(fā)動機啟動的聲音就能判斷車輛的性能，在購買這輛540馬力T7H前，他一方面是聽到有些用戶對重汽曼技術發(fā)動機評價很高，另一方面親自試駕了這款車?；貞浀谝淮误w驗這大馬力卡車時，老吳說道：“車子啟動發(fā)動機的聲音很小，仔細聽聽聲音又很悅耳，跑起來提速特別快，這車太適合跑長途運輸了。”

　　姜還是老的辣，這老師傅選手機不行但玩卡車那絕對是高手。這車搭載的MC13發(fā)動機

　　完全按照德國MAN的技術要求、技術標準，實現(xiàn)與德國MAN工廠的工藝同步。大量使用鋁鑄件降低發(fā)動機重量(MC13凈質(zhì)量為975千克);模塊化的設計大大降低零部件的故障率，并且最大程度上減少了密封元件，提高了發(fā)動機的可靠性。目前，國內(nèi)發(fā)動機技術還沒有能與之抗衡的。

　　如今，老吳從揚州跑廣州拉百貨再也不用擔心時間緊張了，開著這大塊頭速度快，油耗低仿佛開啟了新的生活。他每到一個服務站都有人主動向他打探這是什么車，這車怎么樣?老吳都會高興地說道：“重汽T7H，配的是德國曼技術發(fā)動機，和原來老產(chǎn)品截然不同，非常棒!你可以體驗下。”

　　中國重汽曾經(jīng)因缺乏發(fā)動機技術而失去用戶，如今借助與德國曼同步的發(fā)動機技術贏得了更多用戶的選擇。當中國重汽應對市場變革將精心準備的這顆勇往直前的技術強心展現(xiàn)給用戶后，新老用戶都紛紛選擇了中國重汽品牌。

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