2015年8月，康明斯公司宣布原負責(zé)康明斯發(fā)動機事業(yè)部工程技術(shù)的副總裁榮湛寧(Jennifer Rumsey)出任康明斯首席技術(shù)官,這標志著榮湛寧成為康明斯成立以來首位擔(dān)任公司工程技術(shù)最高領(lǐng)導(dǎo)職位的女性管理者。2016年初，在中國武漢的康明斯東亞技術(shù)研發(fā)中心，卡車網(wǎng)記者見到了榮湛寧，并就康明斯技術(shù)與研發(fā)中國化進行了深度訪談。
康明斯首席技術(shù)官榮湛寧(Jennifer Rumsey)接受記者采訪
合作共贏，強化本土化生產(chǎn)模式
進入中國市場四十余載，康明斯已經(jīng)成為中國商用車動力領(lǐng)域的有機組成部分，康明斯不單單向國內(nèi)市場提供適合的產(chǎn)品，更重要的是將制造中心、技術(shù)中心深深地扎根中國市場，推動著我國商用車動力及裝備制造業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
關(guān)于康明斯在中國的業(yè)務(wù)模式，榮湛寧總結(jié)為兩個階段：
最初，康明斯把在全球非常成熟并且很成功的產(chǎn)品平臺引入中國，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在中國和不同的主機廠結(jié)成了合資合作聯(lián)盟，取得了非常大的成就。
隨著時間的發(fā)展和對中國商用車動力市場的不斷深耕，康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展到了新的階段，即康明斯會針對中國市場和用戶的特定需求開發(fā)適合中國用戶實際需要的全新產(chǎn)品平臺。這些新平臺包括康明斯和東風(fēng)合作開發(fā)的ISZ 13L以及和福田合作的ISG 11L、12L產(chǎn)品，這些都是康明斯鏈合全球技術(shù)資源，與中國合資伙伴聯(lián)合進行新品研發(fā)的代表性成果。
“這種業(yè)務(wù)模式，將以本土化技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合康明斯全球技術(shù)發(fā)展，可以更好地適應(yīng)主機廠和終端用戶的需求開發(fā)全新的機型。另外，在中國市場取得一定成功的基礎(chǔ)上，這些產(chǎn)品將來也會供應(yīng)全球市場。”榮湛寧總結(jié)道。
想要在中國商用車動力市場扎根立足，無深厚的技術(shù)儲備和強大的本土團隊很難做到。榮湛寧高度肯定了東亞技術(shù)中心的作用：“康明斯全球技術(shù)資源和技術(shù)能力當中很重要的一部分就是康明斯東亞技術(shù)中心，中心在開發(fā)針對中國市場的產(chǎn)品時起到了至關(guān)重要的作用。”
康明斯東亞技術(shù)研發(fā)中心
據(jù)康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理婁豪月介紹，康明斯東亞研發(fā)中心不僅是康明斯在全球的第17家研發(fā)機構(gòu)，是康明斯全球技術(shù)鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，更是康明斯在中國技術(shù)本土化的碩果，持續(xù)消化吸取康明斯技術(shù)精華，技術(shù)能力不斷提升。目前，康明斯東亞研發(fā)中心已經(jīng)成為康明斯全球范圍內(nèi)僅次于總部哥倫布技術(shù)中心的第二大研發(fā)機構(gòu)，康明斯在華本土制造90%的技術(shù)支持來自東亞研發(fā)中心。如今，東亞研發(fā)中心正在進入技術(shù)合作的嶄新階段，創(chuàng)造性地采用國際領(lǐng)先技術(shù)，為開發(fā)和匹配低排放、高性能、高質(zhì)量的發(fā)動機和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品提供專業(yè)高效的技術(shù)支持。同時，研發(fā)中心還致力于康明斯先進技術(shù)和開發(fā)經(jīng)驗在中國區(qū)的推廣，共享康明斯先進的研發(fā)資源和產(chǎn)品平臺，助中國區(qū)技術(shù)團隊快速成長，并增強與合作伙伴及關(guān)鍵主機廠在技術(shù)創(chuàng)新上的合作。
在全球各地區(qū)細分市場處處領(lǐng)跑
長期以來，康明斯的動力產(chǎn)品以高質(zhì)量和技術(shù)領(lǐng)先贏得客戶認可，康明斯在發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢無疑是其核心競爭力的重要組成部分。但毋庸置疑，國際市場比拼的不只是質(zhì)量和價格，作為全球最大的獨立發(fā)動機制造商，如何滿足差異化的市場需求也是康明斯需要思考的重點問題。
“康明斯是全球化運營的公司，對全球商用車動力市場都有非常深入的了解。每一個細分市場都有自己的需求，都需要適合自己的技術(shù)，康明斯非常重視每一個細分市場的需求。”從榮湛寧的表述中不難讀出，重視每個細分市場的需求，針對不同市場采用不同的技術(shù)路線正是康明斯長期領(lǐng)跑全球商用車動力市場的秘訣之一。
以時下最令人關(guān)注的滿足排放法規(guī)要求的可持續(xù)技術(shù)為例，康明斯在滿足歐盟標準(歐六)上先推出SCR技術(shù)(選擇性催化還原技術(shù))，而后引進了冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù);而針對美國市場，康明斯則是先引入了冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)，之后再引入SCR技術(shù)，二者在技術(shù)路線的導(dǎo)入的順序上是有所不同的。
“隨著中國排放標準的不斷升級，康明斯也在不斷加強對產(chǎn)品的認證和檢測力度。”康明斯副總裁兼康明斯中國首席技術(shù)官彭立新表示，距離全國執(zhí)行國四排放標準不到兩年，環(huán)保部和工信部就發(fā)布了國五排放標準實施細則，北京更是力爭在2016啟動實施國六排放標準。面對國內(nèi)日益嚴苛的排放標準，康明斯應(yīng)對起來更加自如，畢竟更高排放標準的產(chǎn)品已經(jīng)在歐系、美系排放法規(guī)市場上經(jīng)過充分的驗證，且康明斯在華運營了40年，對中國市場和用戶需求的了解都很透徹。同時，作為全球唯一一家擁有所有發(fā)動機關(guān)鍵零部件技術(shù)的獨立動力制造商，康明斯包括排放處理系統(tǒng)在內(nèi)的零部件技術(shù)優(yōu)勢和系統(tǒng)集成能力首屈一指。
針對中國日益嚴苛的排放標準，康明斯加入了對產(chǎn)品的“瞬態(tài)”測試以及對在用車發(fā)動機的認證和檢測，這些檢測手段都將隨著排放法規(guī)的升級而不斷加強。榮湛寧表示：“國四排放標準實施后，康明斯的產(chǎn)品就采用了SCR技術(shù)，到了國六階段，康明斯則引入了廢氣再循環(huán)以及顆粒物捕捉器技術(shù)，以此應(yīng)對中國排放標準的不斷升級。”
“對于中國區(qū)而言，康明斯有一個無可比擬的優(yōu)勢在于康明斯在中國有非常雄厚的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，擁有技術(shù)實力非常強大的東亞研發(fā)中心，以上條件都能夠幫助康明斯更好地適應(yīng)中國市場變化及地區(qū)差異，開發(fā)出滿足中國市場需求的技術(shù)和產(chǎn)品平臺。”榮湛寧補充道。
康明斯的前瞻定位：動力解決方案供應(yīng)商
縱觀當下國內(nèi)客車市場，以純電動客車為代表的新能源客車無疑是一大行業(yè)熱點，客車領(lǐng)域的動力型式正在發(fā)生改變，技術(shù)發(fā)展方向以及國家政策也在向新能源領(lǐng)域傾斜，傳統(tǒng)動力客車不再是用戶采購車輛時的唯一選擇。針對這種行業(yè)現(xiàn)狀，康明斯是如何應(yīng)對的呢?
“康明斯的定位不僅僅是一家柴油機制造商，而是一家動力解決方案生產(chǎn)企業(yè)，雖然現(xiàn)在柴油機在市場上還占據(jù)主導(dǎo)地位，但是康明斯也一直在探索不同的技術(shù)路線，進行一些前瞻性的技術(shù)儲備。”
針對上述問題，榮湛寧向卡車網(wǎng)記者表示，根據(jù)康明斯的判斷，天然氣發(fā)動機未來在中國市場的發(fā)展前景明朗，康明斯近兩年在中國市場推出了L8.9G以及B6.7G兩款國產(chǎn)天然氣發(fā)動機平臺，市場反饋良好，今后還會持續(xù)進行天然氣發(fā)動機產(chǎn)品的開發(fā)和導(dǎo)入。
面對風(fēng)云變幻的市場格局，審時度勢、積極求變是一家國際化企業(yè)必備的能力。在積極推廣天然氣動力的同時，康明斯對整個商用車動力市場格局也有著十分清醒的認識。“康明斯觀察到新能源車動力電池的價格正在逐漸降低，康明斯也在對新能源動力領(lǐng)域進行積極的探索和研究?，F(xiàn)階段柴油機仍是康明斯產(chǎn)品線當中非常重要的組成部分，但康明斯也在探索針對各個細分市場的不同技術(shù)路線。”榮湛寧說。
四十年前，在中國對外開放大門還未完全打開之時，康明斯就來到中國尋求合作，成為最早來華“試水”的外國企業(yè)之一。四十年后，康明斯已經(jīng)在中國設(shè)立了30家機構(gòu)，其中包括19家制造企業(yè)，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心，33個客戶支持平臺和兩千多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國已經(jīng)成為康明斯最大的海外市場。而實力雄厚的東亞技術(shù)研發(fā)中心更凸顯了中國市場在康明斯全球發(fā)展戰(zhàn)略中舉足輕重的地位?；谝陨戏N種，康明斯在華的發(fā)展前景可期，“以創(chuàng)新的精神做得更好、更快、永遠領(lǐng)先”的企業(yè)價值觀也將驅(qū)使著康明斯將最先進的產(chǎn)品與技術(shù)同步引入中國市場，開發(fā)契合中國用戶需求的產(chǎn)品，持續(xù)為中國汽車裝備制造業(yè)發(fā)展注入蓬勃動力。
榮湛寧(Jennifer Rumsey)簡介：
康明斯首席技術(shù)官榮湛寧(Jennifer Rumsey)
榮湛寧于2000年加入康明斯發(fā)動機事業(yè)部，擔(dān)任工程技術(shù)負責(zé)人。多年來，她在發(fā)動機事業(yè)部和零部件事業(yè)部的不同職能部門擔(dān)任要職，包括先進技術(shù)開發(fā)、新產(chǎn)品開發(fā)以及產(chǎn)品工程。在她的領(lǐng)導(dǎo)下，康明斯在汽車發(fā)動機和工業(yè)發(fā)動機的開發(fā)方面均取得了顯著的成果，不僅在北美及歐洲等成熟市場的排放升級中進一步擴大了技術(shù)優(yōu)勢，還成功的在中國市場推出了一系列全新發(fā)動機產(chǎn)品，并在中國和印度建立起實力強大的全球技術(shù)中心，有效地推動了康明斯在亞洲區(qū)的產(chǎn)業(yè)化進程。
