渠道創(chuàng)新是汽配零售市場制勝關鍵

發(fā)布時間：2016-02-02 08:56:38 反饋

　　隨著各大零部件企業(yè)不斷提升對汽車售后市場的重視程度和資源投入，以及電子商務的快速發(fā)展，渠道整合已成必然。

渠道創(chuàng)新是汽配零售市場制勝關鍵

　　一直以來，中國汽車售后市場的渠道集中度非常低，很難有經(jīng)銷商的渠道覆蓋范圍能夠跨越省份或區(qū)域。還有，地域特征明顯。不同地域市場，對產(chǎn)品和服務的需求也會不同。此外，終端用戶對于汽車零部件產(chǎn)品的品牌、技術(shù)和性能的了解非常有限，這對汽車零部件企業(yè)的市場推廣活動帶來極大地挑戰(zhàn)。比如，在深圳，嘉實多等外資潤滑油品牌，很可能競爭不過長城等本土品牌。

　　傳統(tǒng)渠道的整合包括兩種模式，一是專業(yè)產(chǎn)品模式，即單產(chǎn)品多品牌跨區(qū)域規(guī)模化運營的模式，國內(nèi)企業(yè)擅長該種模式。二是單品牌多產(chǎn)品的模式，即把不同產(chǎn)品系統(tǒng)歸到一個品牌下面。博世、霍尼韋爾等知名度較高的外資品牌則選擇這種模式。

　　創(chuàng)新的渠道服務模式已是汽車零部件企業(yè)布局售后市場成功的關鍵。跨國零部件企業(yè)要想深耕中國汽車售后市場，甭管其在國外售后市場有多么成熟的商業(yè)模式，都必須積極拓展適合本土發(fā)展的銷售渠道，包括傳統(tǒng)銷售渠道及線上線下融合的創(chuàng)新渠道。

　　海拉進入中國汽車售后市場已經(jīng)10多年了，在中國已有300多家經(jīng)銷店。為了應對市場的競爭，他們也在拓寬渠道，比如電商平臺。博世也在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，除了O2O、電商等領域的投資，他們還組建了一個10多人的團隊，負責基于互聯(lián)網(wǎng)和云端的車隊管理系統(tǒng)。江森自控旗下的瓦爾塔也將采用“傳統(tǒng)與創(chuàng)新并舉”的渠道策略，幫助用戶提升品牌的售前售后服務體驗。

來源：中國汽車報網(wǎng) 作者：Joes

文章關鍵詞：零部件渠道創(chuàng)新

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