無(wú)懼運(yùn)費(fèi)壓力 歐曼GTL超能版破運(yùn)煤“寒冬”

　　2016年2月22日，陜西彬縣這個(gè)產(chǎn)煤大縣由于煤炭的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)司機(jī)出現(xiàn)了大規(guī)模的停運(yùn)現(xiàn)象，以表達(dá)自己對(duì)于運(yùn)費(fèi)的不滿。停運(yùn)期間，貨車(chē)都停在路邊，車(chē)身上面掛著“我們要生存，抵制惡性競(jìng)爭(zhēng)”、“我們要生存，抵制外地車(chē)輛”以及“我們要生存，維護(hù)運(yùn)輸行業(yè)公平”等話語(yǔ)的橫幅。

彬縣開(kāi)通到各地的運(yùn)輸專列之后，直接導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸費(fèi)用在原來(lái)的基礎(chǔ)上下降20-30元/噸

　　據(jù)了解，彬縣開(kāi)通到各地的運(yùn)輸專列之后，直接導(dǎo)致當(dāng)?shù)孛禾康倪\(yùn)輸費(fèi)用在原來(lái)的基礎(chǔ)上下降20-30元/噸，讓原本就利潤(rùn)空間不大的煤炭運(yùn)輸者更加難以生存。同時(shí)，由于外地司機(jī)涌入，更加劇了本來(lái)已經(jīng)飽和的運(yùn)輸市場(chǎng)，導(dǎo)致出現(xiàn)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況，煤炭運(yùn)輸司機(jī)的收入明顯減少。

　　煤炭運(yùn)輸行業(yè)屬于典型的“車(chē)多活少”，此次彬縣運(yùn)煤司機(jī)大規(guī)模停運(yùn)僅僅是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)低、競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)狀，所呈現(xiàn)的“冰山一角”。然而，在這個(gè)煤炭運(yùn)輸行業(yè)的“冬天”，作為煤炭運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者，如何實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)，成為關(guān)乎車(chē)主是否能夠盈利的關(guān)鍵。因此，一款高效、安全、可靠的煤炭運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)從業(yè)者而言就顯得格外重要。

　　作為福田戴姆勒汽車(chē)推出的主打煤炭運(yùn)輸行業(yè)的“拳頭產(chǎn)品”，歐曼GTL超能版6X2煤炭運(yùn)輸車(chē)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、適應(yīng)各種工況，更寬油耗區(qū)間、更節(jié)油的優(yōu)勢(shì)。隨著歐曼GTL超能版430大馬力運(yùn)煤車(chē)的高效上市，更是開(kāi)啟了運(yùn)煤高效新時(shí)代，動(dòng)力升級(jí)帶來(lái)運(yùn)輸效率提升，節(jié)省費(fèi)用的同時(shí)單趟節(jié)省2-3小時(shí)。針對(duì)不同運(yùn)煤用戶用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，福田戴姆勒汽車(chē)同時(shí)推出歐曼GTL超能版380、400產(chǎn)品，全面滿足用戶需求。

　　河北元氏的武老板從事煤炭運(yùn)輸多年，在煤炭運(yùn)輸不景氣的背景下，通過(guò)提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)收入的“逆增長(zhǎng)”。其車(chē)隊(duì)配備的歐曼GTL超能版6x2運(yùn)煤車(chē)，用武老板的話說(shuō)就是：“不僅使得經(jīng)營(yíng)更省心，司機(jī)開(kāi)車(chē)更舒心，而且收益也高了，每年每輛車(chē)可多賺4—5萬(wàn)元。”

　　作為“運(yùn)煤利器”的歐曼GTL超能版運(yùn)煤車(chē)，是由福田戴姆勒聯(lián)合德美中技術(shù)打造的全新一代高品質(zhì)運(yùn)煤車(chē)產(chǎn)品，憑借歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新平臺(tái)、革新動(dòng)力與整車(chē)優(yōu)化匹配帶來(lái)的省油、高效、安全與超長(zhǎng)保養(yǎng)等突破，全面滿足用戶對(duì)高出勤率、長(zhǎng)壽命、低運(yùn)營(yíng)成本的需求，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的運(yùn)煤行業(yè)提升用戶運(yùn)營(yíng)收益，助推煤炭運(yùn)輸裝備升級(jí)換代。節(jié)油方面，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)有2000巴超高壓噴射技術(shù)，燃油霧化好，燃燒更充分;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的實(shí)際載重、路況和車(chē)速等車(chē)輛運(yùn)行狀況智能調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以保障節(jié)油運(yùn)營(yíng)，加上超能版1000-1400 轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，使用戶70%的運(yùn)營(yíng)時(shí)間都處于節(jié)油運(yùn)行狀態(tài)，整車(chē)百公里降低油耗2-3升。同時(shí)，歐曼GTL超能版采用nanonet™專利濾清技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)10萬(wàn)公里換油間隔，節(jié)油高效且維護(hù)次數(shù)少，幫助用戶節(jié)省16000-24000元/年/車(chē)。

歐曼GTL超能版6X2煤炭運(yùn)輸車(chē)

　　“歐曼這輛車(chē)的駕駛室空間大，視野開(kāi)闊，開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候感覺(jué)很放松，2個(gè)人輪著開(kāi)，跑個(gè)幾百公里人不累。后面是雙層臥鋪，有防護(hù)網(wǎng)，開(kāi)累的時(shí)候能夠安安心心睡一覺(jué)，當(dāng)初要求買(mǎi)歐曼GTL超能版運(yùn)煤車(chē)就是我的提議。”武老板車(chē)隊(duì)的李師傅說(shuō)。歐曼GTL超能版舒適性的秘密就在于其采用四點(diǎn)懸浮車(chē)身、減震效果更佳;同時(shí)，可調(diào)減震座椅可有效為司機(jī)行車(chē)作業(yè)減輕疲勞強(qiáng)度，從而提高了駕駛員在長(zhǎng)期車(chē)輛行駛過(guò)程中的舒適度。

　　“從事運(yùn)煤的最怕的就是下坡路或緊急情況剎不住車(chē)，購(gòu)買(mǎi)其他品牌車(chē)輛需要外加皆可博制動(dòng)，6000-8000元的加裝費(fèi)用，對(duì)于安全投資也是必要的。歐曼GTL超能版的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，能在下長(zhǎng)坡、轉(zhuǎn)彎、高速出口輕松控制車(chē)速，防止事故發(fā)生。另外，這車(chē)的馬力大、扭矩大，起步快，加速也快，超車(chē)爬坡都不是事兒，操控性好，換檔平順。”武老板對(duì)于車(chē)輛的安全性及操控性也是贊不絕口，而這則完全得益于核心技術(shù)的突破。“超能版獨(dú)有的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)力更大，制動(dòng)時(shí)間短，下坡不用頻繁踩剎車(chē)，安全更高效，大大減少隱患，并可延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命3-4倍制動(dòng)更高效，保障行車(chē)安全，同時(shí)減少支出，保證收入。

　　在運(yùn)煤市場(chǎng)整體形勢(shì)不好的情況下，一輛高效可靠的運(yùn)煤車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)從業(yè)者獲得更大利潤(rùn)空間的關(guān)鍵。而作為“運(yùn)炭翁”的武老板的致富秘訣則是擁有一輛能夠?qū)崿F(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)的運(yùn)煤車(chē)輛，以高效贏得收益。福田戴姆勒通過(guò)提供高效運(yùn)煤裝備，助力用戶實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，從而在煤炭運(yùn)輸行業(yè)的冬天不再覺(jué)得寒冷。