從義烏至海南 孟力與陜汽德龍新M3000相遇

　　“Google來(lái)義烏了。”這是最近關(guān)于義烏很火的一條新聞，我們不難發(fā)現(xiàn)近年來(lái)，隨著義烏電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)外電商也紛紛布局義烏市場(chǎng)。小商品市場(chǎng)在成就義烏的同時(shí)，也成就了依托卡車的百貨運(yùn)輸。

　　都說(shuō)量能決定動(dòng)能，義烏的物流業(yè)在小商品交易量的促進(jìn)下也保持著平穩(wěn)快速發(fā)展。那么選什么樣的車才能在快速變化的市場(chǎng)中取勝成為卡車司機(jī)所關(guān)注焦點(diǎn)，一次偶然的機(jī)會(huì)我們與孟力相遇，并聽(tīng)到了他與陜汽德龍新M3000載貨車的故事。

孟力與陜汽德龍新M3000載貨車的故事

　　從打工到單干 第一次買車選擇陜汽德龍新M3000

　　孟力是河南杞縣人，河南一直是我國(guó)的勞動(dòng)力輸出大省，他就是外出打工“淘金”的其中之一，他很聰明，看到了義烏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展蘊(yùn)藏著很多的機(jī)遇，沒(méi)有像大多數(shù)人一樣選擇北、上、廣、深這樣的大城市發(fā)展，而是選擇了義烏。因?yàn)樵谀贻p的時(shí)候?qū)W會(huì)了開(kāi)卡車，并考取了駕照，也算有一技之長(zhǎng)，所以他比其他的同鄉(xiāng)機(jī)會(huì)更多一些，來(lái)到義烏就做了卡車司機(jī)。

陜汽德龍新M3000載貨車

　　剛開(kāi)始駕駛一臺(tái)9.6m貨箱的高欄載貨車，毫無(wú)疑問(wèn)，運(yùn)輸?shù)呢浳锞褪且恍?ldquo;小商品”，路線是從義烏到海南的專線運(yùn)輸，由于他為人很踏實(shí)，工作又勤奮，經(jīng)過(guò)四年的積累積攢下人生的第一桶金，于是他決定購(gòu)買一款載貨車，自己?jiǎn)胃?。在選車的時(shí)候他也很糾結(jié)，雖然一直在用車，但市場(chǎng)上到底哪款車適合自己還是有點(diǎn)迷茫!

　　這時(shí)有位好朋友給他推薦了陜汽德龍新M3000 8X4載貨車，經(jīng)過(guò)詳細(xì)了解，發(fā)現(xiàn)這款車配置很高，而且價(jià)格還很合適。擁有的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋黃金動(dòng)力總成，值得信賴，于是將自己人生第一臺(tái)于車選擇陜汽德龍新M3000。

　　陜汽德龍新M3000圓夢(mèng) 樂(lè)享車輪上的人生

　　從最開(kāi)始接觸卡車開(kāi)始，孟力就夢(mèng)想著可以有一臺(tái)自己的卡車，覺(jué)得開(kāi)卡車是一件很開(kāi)心的事，駕駛室很高，視野很開(kāi)闊，而且可以到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還能賺錢，陜汽德龍新M3000圓了他一直以來(lái)的夢(mèng)想。他是2015年8月份提的車，仍是從事的義烏——海南的專線運(yùn)輸，從義烏運(yùn)輸小商品到海南，再由海南運(yùn)輸水果回義烏，全程3500公里，平均每趟載貨20噸左右，來(lái)回一趟大概能有5000元以上的利潤(rùn)。孟力還談到，義烏還算是四季分明，而海南則四季常青，他很喜歡海南的風(fēng)景，也喜歡海南的水果和花木，這一路上的風(fēng)景很美，開(kāi)著自己的車要比那時(shí)候幫老板開(kāi)車更加舒心了。

　　孟力對(duì)陜汽德龍新M3000的各項(xiàng)性能都很滿意，搭載的是WP7.300E40，法士特9JS119TB變速箱，11.5T MAN單級(jí)橋4.111速比，是他覺(jué)得最適合他的配置，馬力大，動(dòng)力足，他駕駛時(shí)的平均時(shí)速可達(dá)90KM/H;法士特的變速箱換擋更平順，增減檔很平順;而且11.5T的后橋車身自重僅為13噸，輕量化做的很好;全程下來(lái)平均油耗僅為1.5元/公里，之前使用的產(chǎn)品油耗為1.7L每公里，可以為他節(jié)省很多購(gòu)車成本。

　　從義烏到海南，孟力見(jiàn)慣了琳瑯滿目，嘗遍了花果飄香;從家鄉(xiāng)河南到義烏奮斗多年，他也品味了人生百態(tài)，酸甜苦辣，現(xiàn)在終于有了一臺(tái)屬于自己的車——陜汽德龍新M3000，而且還很喜歡，他對(duì)今后的發(fā)展充滿了信心。