都說生活不止眼前的茍且,還有詩與遠(yuǎn)方的田野。但對于?;愤\(yùn)輸來說,安全是每時每刻都不能茍且的!什么樣的車型能夠幫助用戶致勝于危化品運(yùn)輸行業(yè)?近日,貴州省福泉市鑫隆化工有限公司采購8臺福田戴姆勒歐曼GTL超能版430馬力6X4牽引車在當(dāng)?shù)匚;袌鲆鸩恍∞Z動,或許我們從這里能夠找到答案。
鑫隆化工采購8臺歐曼GTL超能版牽引車在當(dāng)?shù)匚;袌鲆鸩恍∞Z動
時隔半年再次追加 歐曼GTL超能版贏在安全
坐落于黔南布依族苗族自治州的福泉市鑫隆化工有限公司主要經(jīng)營硫酸、硫磺、液氨、雙氧水等?;返纳a(chǎn)、銷售及運(yùn)輸,是當(dāng)?shù)匚;袌龅臉?biāo)桿企業(yè)之一,車隊(duì)擁有27臺?;\(yùn)輸半掛牽引車,而新加入的8臺歐曼GTL超能版與去年10月采購的8臺歐曼GTL超能版儼然組成名副其實(shí)的超能?;\(yùn)輸隊(duì)。
時隔半年為何再次追加超能版訂單?公司車隊(duì)經(jīng)理劉福斌給出我們最直觀明確的答案:安全!首先危化品運(yùn)輸安全的重要性自不必多說,歐曼GTL超能版?;愤\(yùn)輸車也完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)對?;愤\(yùn)輸車輛的要求(如前盤后鼓、?;愤\(yùn)輸標(biāo)識等)。
車隊(duì)運(yùn)輸以福泉到廣西南丹縣、防城港市路線為主
而在此基礎(chǔ)上,歐曼GTL超能版還有絕招。絕招一:搭載的康明斯ISG發(fā)動機(jī)獨(dú)有的IBrake制動系統(tǒng)。據(jù)劉經(jīng)理介紹,車隊(duì)運(yùn)輸以福泉到廣西南丹縣、防城港市路線為主,這段往返1300多公里的路程一直穿梭于崇山峻嶺之中,陡坡、長下坡更是層出不窮,每到這樣路段駕駛員都如履薄冰,心中沒底。而駕駛超能版的司機(jī)卻反饋IBrake制動系統(tǒng)讓他們找到了主心骨,擁有的二擋制動效率,最大可輸出370馬力的額外制動力,操作簡單,制動連續(xù),相比以往的排氣制動效率更高,車速得以輕松控制,司機(jī)踩制動踏板的次數(shù)明顯減少,連剎車片都省了。絕招二:康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)。每次車輛出車,作為車隊(duì)經(jīng)理的劉福斌心里都不踏實(shí),總是千叮嚀忘囑咐司機(jī)安全第一,而對于超能版車輛的管理,劉經(jīng)理卻很放心。超能版擁有的康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng),融合了車輛CAN總線、北斗/GPS衛(wèi)星定位、無線遠(yuǎn)程通訊等技術(shù),幫助劉經(jīng)理坐在辦公室里就可對車輛運(yùn)行狀況、燃油消耗、駕駛員行為了如指掌,提高車隊(duì)運(yùn)營安全性,有效幫助車隊(duì)提高運(yùn)營效率。
如果歐曼GTL超能版憑借領(lǐng)先的安全性贏得車隊(duì)駕駛員的青睞,既而成為鑫隆化工高層在采購車輛時主要考慮車型之一,那么公司內(nèi)部組織的一次節(jié)油賽,則徹底讓歐曼GTL超能版成為唯一選擇。
車隊(duì)比賽得第一 看好超能版460馬力車型
多年的駕駛經(jīng)歷和車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),讓劉福斌對國內(nèi)各家重卡產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能了熟于胸,而為更好的幫助公司選擇最優(yōu)車輛,提高車隊(duì)運(yùn)營收益及司機(jī)積極性,公司每年都會不定期開展內(nèi)部節(jié)油賽。
比賽以車隊(duì)擁有的四款國產(chǎn)主流重卡產(chǎn)品為基礎(chǔ),挑選4位駕駛技術(shù)不相上下的資深駕駛員,相同的車貨總重,相同的福泉往返防城港路線,相同的加油卡額度,車輛按照規(guī)定限速80km/h行駛,經(jīng)過數(shù)次對比發(fā)現(xiàn),每個往返歐曼GTL超能版都是第一,相比第二名油費(fèi)能省200元上下(超能版平均油耗在34L/100km,去重空返),如果按照目前每月平均行駛15趟計(jì)算(往返1300多公里),一年一臺超能版僅燃油消耗一項(xiàng)就可為公司節(jié)省3萬余元,長此運(yùn)行,帶來的效益不可小覷!
劉福斌管理的歐曼GTL超能版格外省心
同時,劉經(jīng)理也為我們找到了超能版能夠節(jié)油的主要原因:在于康明斯ISG發(fā)動機(jī),擁有的低轉(zhuǎn)速大扭矩特性,發(fā)動機(jī)能夠在1000-1500r/min的寬泛低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)輸出最大2300N·m扭矩,較同類產(chǎn)品的動力輸出高10%左右,以參加比賽的四款車型做對比,雖然車輛標(biāo)定的馬力段上下都沒有超出20ps,而且超能版430馬力牽引車還不是最大的,但表現(xiàn)出的低轉(zhuǎn)速大馬力勁頭卻是最猛的,上坡穩(wěn)拿第一,下坡還又安全。而且劉經(jīng)理還了解到歐曼GTL超能版推出了全新的460馬力車型,這是他更加看好的一款車型,大馬力輸出對于他們這樣的山區(qū)運(yùn)輸可以讓車輛輕松實(shí)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行,讓運(yùn)輸更加從容,收益更多。
劉福斌團(tuán)隊(duì)與他們的歐曼GTL超能版
新到的8臺歐曼GTL超能版已經(jīng)掛上了最新的罐車,在經(jīng)過一周的上牌驗(yàn)證時間就可以上路了,談到未來的危化運(yùn)輸狀況,劉經(jīng)理信心十足,而這份信心則來源于對技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠的福田戴姆勒歐曼GTL超能版的信賴。
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