寂寞等待迎來成熟？全國人大代表呼吁政府應大力推廣天然氣貨車

　　"兩會"進行中，一條有關我們卡車制造企業(yè)和卡車司機的議案尤其值得我們關注，他將直接影響下一個五年計劃作為生產制造企業(yè)的研發(fā)方向和卡車用戶選車購車的風向標！

　　2016年3月6日，全國人大代表、河南天倫集團董事長張瀛岑呼吁，開辟綠色通道，推廣使用天然氣貨車。同樣擁有此提案的還有全國人大代表、中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹，建議國家在"十三五"期間加大天然氣汽車推廣力度，通過政府和市場合力"保駕護航"，形成良性循環(huán)。

　　代表張瀛岑詳細建議如下：

　　1、建議國家財政應如扶持電動汽車一樣扶助LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8-10萬元由國家財政予以補貼；

　　2、山西省已對天然氣汽車高速路通行費或其他收費事項按半價收費，建議在全國范圍內推廣；

　　3、建議國家有關部門實行油氣價格聯動，降低天然氣價格，油氣價比1:0.6為合適；

　　4、建議國家財政部門對天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價格；

　　5、簡化加氣站審批程序；

　　6、保護水域環(huán)境，大力發(fā)展船用LNG，在長江、珠江、洞庭湖等重點航道展開LNG船只專項改造。

　　代表潘桂妹詳細建議如下：

　　1、相關部門建立綠色通道，集中研究相關政策，制定明確的發(fā)展目標和應用規(guī)劃，在國家層面統(tǒng)一出臺支持政策和措施，促進全國統(tǒng)一的車用天然氣市場和LNG加氣網絡、產業(yè)鏈的形成。

　　2、從綠色發(fā)展戰(zhàn)略的高度推廣天然氣汽車，進一步理順天然氣和汽、柴油的價格關系，建立科學、合理、清晰的車用天然氣定價機制和指導標準，以維持合理價差優(yōu)勢，推動天然氣汽車進入良性發(fā)展軌道。

　　3、建議盤活存量土地，將符合城市規(guī)劃、滿足安全間距要求、面積適宜的加油站進行加氣功能改造，打破行業(yè)準入壁壘，增加加氣站網點布局，緩解加氣緊張局面。

　　看到這里想必您已經明白，雖然二位代表提案各有側重，但對天然氣汽車的態(tài)度是高度一致的，呼吁政府積極、大力推廣。眾所周知，液化天然氣（LNG）作為汽車燃料，能量密度大，續(xù)駛里程長，清潔環(huán)保，是柴油的理想替代燃料，回想2年之前，天然氣貨車市場還如火如荼，市場環(huán)境和占有率都在穩(wěn)步增長，但如后到來的重卡市場寒冬期和柴油價格大幅下調，讓本身價格貴于同馬力柴油車的天然氣貨車處于尷尬地位，代表重卡清潔能源發(fā)展方向的LNG重卡銷量更是大幅下降。

陜汽LNG重卡

　　我們不妨大膽假設這二位代表提案獲得認可及通過，那么LNG重卡市場的寂寞等待勢必迎來成熟增長，這時誰又會首當其沖贏得市場，想必陜汽重卡早已經躊躇滿志。的確，陜汽重卡作為我國天然氣重卡的鼻祖，在新能源汽車領域積累了豐富的研發(fā)成果，成功開發(fā)了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產品，掌握了天然氣重卡的核心技術，并逐步形成了產業(yè)化格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術，填補了我國天然氣重卡產品的空白，產品銷量全國第一，并遠銷國外市場。作為行業(yè)領先者，扮演"中國綠色新能源重卡的領軍人物"重要角色的陜汽重卡自然首先收益。同樣在這一細分領域還有一家重卡生產企業(yè)不可忽視，他也是目前卡車行業(yè)里唯一一家將天然氣車輛作為"主業(yè)"來發(fā)展的車企。沒錯，他就是聯合卡車！作為行業(yè)的新秀，在一段時間內，聯合卡車在LNG重卡領域的銷量一度闖進行業(yè)前五，實力可見一斑。同時在中集集團內部板塊協同新模式推動下，展開了行之有效的工作，在天然氣卡車收獲了眾多甘甜的果實。

聯合卡車LNG重卡

　　展望"十三五"，仍將是我國新能源產業(yè)發(fā)展的重要機遇期，新能源快速發(fā)展的趨勢不會改變。而技術成熟的車用天然氣資源對推進交通運輸能源綠色發(fā)展，保障國家能源安全都具有重要的戰(zhàn)略意義。