云南高速公路首次引入高精度微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備

　　2016年3月26日，由中國(guó)電建路橋集團(tuán)聯(lián)合體投資建設(shè)的晉紅高速公路的控制性工程光山1號(hào)及光山4號(hào)兩條特長(zhǎng)隧道高精度微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備正式投入使用，這在云南高速公路建設(shè)領(lǐng)域尚屬首次。

云南高速公路首次引入高精度微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備

　　光山1號(hào)及光山4號(hào)隧道沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道施工中可能遇到較大規(guī)模的涌水、突泥、局部塌陷等危險(xiǎn)情況。微震監(jiān)測(cè)技術(shù)是結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS實(shí)時(shí)精確定位等跨學(xué)科技術(shù)，其基本原理是通過(guò)高精度檢波器捕捉巖體在變形和斷裂過(guò)程中以微弱地震波形式顯現(xiàn)的微地震事件，通過(guò)在三維空間中確定巖體變形裂變事件發(fā)生的位置和量級(jí)，對(duì)巖體的變形活動(dòng)范圍及巖體穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)，從而預(yù)判圍巖深部潛在隱患及隧道安全信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)特長(zhǎng)隧道安全實(shí)時(shí)監(jiān)控及提前處置隱患防治災(zāi)害的目的。該隧道引入微震監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)變形觀測(cè)方法及隧道變形監(jiān)測(cè)指標(biāo)在圍巖體深部變形失穩(wěn)破壞前的動(dòng)態(tài)特征以及圍巖狀態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)方面無(wú)法快速有效反應(yīng)的缺陷。