90后小鮮肉級車主獨愛歐馬可

　　深圳是個充滿魔幻的城市，每天都會上演草根逆襲的傳說。來自廣東梅州的小伙廖偉松就在這里脫下了工裝，開著卡車，聽著歌……從深圳走起，駕駛著福田歐馬可載貨車一路前行，在廣州、珠海、惠州、中山等珠三角地區(qū)留下了90后的創(chuàng)業(yè)夢。

　　2013年4月，廖偉松購進第一臺歐馬可，2016年3月又再次回購第二臺，不加孜然的小鮮肉級車主怎就獨愛同一款車型，隨性人生又緣何選擇歐馬可3系相伴?

歐馬可用戶廖偉松

　　看點一，強勁動力 超高效率

　　2008年初中畢業(yè)后，廖偉松進了深圳的一家工廠，流水線工作的枯燥無味，與他預(yù)期的完全不同。工廠、餐館、物流園，從2008年到2012年的5年間，廖偉松嘗試了很多不同行業(yè)，不停在努力的尋找著人生的定位和方向。

　　如果想做一件事情，就大膽做，不管是打工還是創(chuàng)業(yè)。2013年4月，通過前期對物流行業(yè)的深入了解，廖偉松通過籌資和貸款，購買了歐馬可3系載貨車，在深圳最大的農(nóng)產(chǎn)品一級綜合批發(fā)市場深圳海吉星農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場開啟了他自由人生。

　　3月清晨的深圳海吉星農(nóng)批市場繁忙而有序，這里是華南地區(qū)規(guī)模最大、功能最完善、配套最齊全、輻射范圍最廣農(nóng)貿(mào)市場，是名副其實的深圳、香港和珠三角地區(qū)的“菜籃子”。采訪中廖偉松不無感慨的說，市場里面40%以上的載貨車是歐馬可系列，對于我們這樣接觸卡車不久的初選者來說絕對是個有益的幫助，我選車就是來自于朋友推介和對同類產(chǎn)品的對比。

　　廖偉松配載貨物以3噸-6噸左右的輕量蔬果為主，每日往返于海吉星市場到東莞和惠州等地，配貨往返，單程80-120公里。綠通運輸對實效要求較高，談及貨運速度時廖偉松稱贊到，歐馬可整車重量低，走的是輕量化路線，載貨多起步快，尤其是康明斯ISF發(fā)動機，動力性特別好。時效有保障，蔬菜水果高效運輸?shù)呢涍\需求能夠滿足，客戶們自然十分認可。

駕駛歐馬可收獲愛情

　　看點二，高端輕卡 超易保養(yǎng)

　　自2013年年初購車到現(xiàn)在運行總里程7萬公里，置身于華南最大的農(nóng)貿(mào)市場，加之使用歐馬可城鎮(zhèn)物流高端輕卡，貨運時效突出，廖偉松回頭客戶很多，貨源不斷。對歐馬可2萬公里僅需保養(yǎng)一次超省保養(yǎng)廖偉松嘖嘖稱贊，他贊到：“這是同級競品的1/4，在同類產(chǎn)品中也是遙遙領(lǐng)先的。保養(yǎng)省時省力，在廣東區(qū)域歐馬可售后服務(wù)體非常完善，僅廣州就有7家服務(wù)站，保養(yǎng)起來特別方便。購車時廠家給出整車3年不限里程保修、核心部件3年50萬公里超長保修的金牌服務(wù)政策很有吸引力，也給當時還是初級用戶我吃了一顆定心丸。”

　　3年貨運生涯讓廖偉松對車輛的了解日益加深，談話中廖偉松感言，歐馬可發(fā)動機經(jīng)濟油耗對應(yīng)轉(zhuǎn)速范圍寬，能夠有效的控制整車的油耗，另外，歐馬可獨有的EBP電子節(jié)油技術(shù)，相比同類產(chǎn)品節(jié)油8%-10%，日積月累也是一個不小的數(shù)字，綠通短途運載費用在每公里5毛，在油耗方面同類產(chǎn)品中也是遙遙領(lǐng)先，整體表現(xiàn)較為理想。

　　對于90后來說，光有內(nèi)在還不夠，新新人類要性價比也要顏值系數(shù)，歐馬可的經(jīng)典不是一成不變，廖偉松評價今年3月后添置的歐馬可3系超值版載貨車，駕駛室空間更大，后視鏡從原來的一塊升級成了多塊組合，增加了前、側(cè)的照地鏡，視野更廣更開闊。他說，添置新車是為了配送6噸以上貨物，歐馬可出勤率高，故障少，油耗低，兩臺車同時運行月收入突破2萬不成問題。

　　花樣靚男廖偉松用實踐詮釋了有種幸福是以興趣為口糧，做自己的主，不被束縛，他找到了合適自己的理想職業(yè)。廖偉松說，個人更為推崇一步一個腳印踏踏實實的進步，相信付出百分百的努力和熱情，加上一個百分百的助手，夢想終會實現(xiàn)。他慶幸自己在對的時間與最對的歐馬可相遇。