迎戰(zhàn)無(wú)限未來(lái)，來(lái)自德國(guó)的曼恩卡車(chē)發(fā)展史

　　發(fā)展至今，曼恩已經(jīng)擁有超過(guò)250年的悠久歷史，總部位于德國(guó)慕尼黑，擁有遍及全球的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品覆蓋商用車(chē)及動(dòng)力工程。作為曼恩的主要產(chǎn)品之一，曼恩卡車(chē)已經(jīng)享譽(yù)全球。曼恩品牌代表著先進(jìn)的技術(shù)與優(yōu)異的質(zhì)量，一款款先進(jìn)卡車(chē)產(chǎn)品的誕生，更推動(dòng)了世界卡車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，而這一切都源于其悠久的發(fā)展歷史，和對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)及創(chuàng)新的無(wú)限追求。

　　提到曼恩，就不得不提及世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1897年，曼恩公司的魯?shù)婪?狄賽爾(Rudolf Diesel)先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一項(xiàng)具有偉大歷史意義的發(fā)明。今天我們所講的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的英文“Diesel”就是以他的名字命名。

世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　曼恩第一輛卡車(chē)誕生

　　1915年6月21日，由Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG和一家瑞士的商用車(chē)生產(chǎn)商Saurer公司合資組建的“Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer”公司在德國(guó)紐倫堡登記注冊(cè)，不久之后，第一輛3噸級(jí)卡車(chē)在位于德國(guó)林道康斯坦茨湖的合資工廠誕生。這是曼恩集團(tuán)在商用車(chē)生產(chǎn)方面的開(kāi)始，這個(gè)成功的開(kāi)始不僅鑄就了曼恩商用車(chē)領(lǐng)域輝煌歷史的開(kāi)端，更帶來(lái)了此后商用車(chē)技術(shù)的不斷革新。在過(guò)去的100多年中，曼恩在世界卡車(chē)技術(shù)的發(fā)展中起了重大的作用，而且還在不斷努力為更大的創(chuàng)新做準(zhǔn)備。

1915年，第一輛3噸級(jí)卡車(chē)在位于德國(guó)林道康斯坦茨湖的合資工廠誕生

　　持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，成就行業(yè)領(lǐng)先地位

　　1916年，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到曼恩紐倫堡工廠。2年后，M.A.N. Lastwagenwerke公司的業(yè)務(wù)也與Sauer分開(kāi)。1924年，曼恩展示了第一輛柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)，這也為卡車(chē)領(lǐng)域的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。相比當(dāng)時(shí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一技術(shù)可以節(jié)省高達(dá)75%的運(yùn)營(yíng)成本。在當(dāng)時(shí)，曼恩已經(jīng)將經(jīng)濟(jì)和效率作為發(fā)展的基本目標(biāo)，至今這仍然是曼恩的目標(biāo)。

1924年，曼恩第一輛柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)誕生

　　1928年，曼恩展出第一臺(tái)三軸卡車(chē)，這也成為了曼恩重卡的先驅(qū)。1932年，搭載d4086，140馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的S1H6卡車(chē)，被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)動(dòng)力的卡車(chē)。1937年，又一個(gè)里程碑意義的技術(shù)誕生——經(jīng)濟(jì)高效的柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還被應(yīng)用到全驅(qū)車(chē)輛中使用。

1932年，搭載140馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的S1H6卡車(chē)

　　第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇拉動(dòng)卡車(chē)需求增加。20世紀(jì)50年代，曼恩F8以其V8發(fā)動(dòng)機(jī)180的超大馬力，成為當(dāng)時(shí)年輕的德意志聯(lián)邦共和國(guó)的經(jīng)濟(jì)奇跡。早在1951年，曼恩引進(jìn)第一臺(tái)廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)時(shí)就已經(jīng)證明了其創(chuàng)新的水平，6缸，8.72升排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)175馬力。

1951年,匹配了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的曼恩F8卡車(chē)，可達(dá)180馬力

　　曼恩作為一家不斷進(jìn)行著技術(shù)創(chuàng)新的公司，其產(chǎn)品以其優(yōu)異的質(zhì)量和領(lǐng)先的技術(shù)獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)。如在1978年，曼恩19.280就首次榮獲了年度卡車(chē)稱(chēng)號(hào)。此后的1986年，曼恩F90又再次榮獲年度卡車(chē)稱(chēng)號(hào)，F(xiàn)90創(chuàng)新的駕駛室設(shè)計(jì)更給人留下了深刻的印象。直至今天，曼恩都一直十分關(guān)注如何設(shè)計(jì)出更為符合人體工程學(xué)，并提供最高舒適度的設(shè)計(jì)。在20世紀(jì)90年代，采用了電控直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的F2000可以說(shuō)是一款極為成功的車(chē)型，在世界范圍內(nèi)取得了相當(dāng)大的成功。

1986年，曼恩F90再次榮獲年度卡車(chē)稱(chēng)號(hào)

　　伴隨一系列創(chuàng)新的研究成果誕生，曼恩也進(jìn)入了千禧年。2000年， TGA以其超高舒適性和完美的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)為卡車(chē)設(shè)置了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)曼恩TipMatic、曼恩Comfort-Shift新技術(shù)也為換檔提供了最佳的策略。

2000年，TGA為卡車(chē)設(shè)置了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　現(xiàn)代化的中輕型產(chǎn)品TGL和TGM系列產(chǎn)品也在2005年被推出，它由廢氣再處理系統(tǒng)和微粒過(guò)濾器的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)，而不用使用任何添加劑如AdBlue。2年后，2個(gè)車(chē)型成功地繼承了重型卡車(chē)領(lǐng)域的TGA，分別是被用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)腡GX和用在重型載貨車(chē)領(lǐng)域的TGS，這2款車(chē)型也都榮獲了年度卡車(chē)大獎(jiǎng)。

2007年，正式推出TGS/TGX系列卡車(chē)

　　節(jié)約資源和環(huán)境友好型車(chē)輛的研發(fā)始終是曼恩商用車(chē)的主要研發(fā)目標(biāo)之一。2012年，最新歐6排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，曼恩也遇到了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，這是一個(gè)極為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。2014年秋天，曼恩推出了最新的D38發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，這是商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的又一個(gè)巔峰產(chǎn)品，采用了兩級(jí)渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到了640馬力。

2014年，520-640馬力D38歐6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到TGX卡車(chē)上

　　時(shí)刻準(zhǔn)備，迎戰(zhàn)未來(lái)

　　可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)目標(biāo)一直推動(dòng)著曼恩產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，曼恩也因此做出了多種可供選擇的驅(qū)動(dòng)概念。未來(lái)，商用車(chē)混合動(dòng)力將成為驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)重要概念，城市客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始使用了油電混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在商用車(chē)領(lǐng)域，2014年IAA上，曼恩TGX長(zhǎng)途混合動(dòng)力卡車(chē)也進(jìn)行了成功展示。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)全球趨勢(shì)的分析和預(yù)測(cè)，曼恩對(duì)未來(lái)車(chē)輛發(fā)展方向也作了明確的判斷。曼恩的目標(biāo)是盡量減少司機(jī)的操作控制，從而減少司機(jī)的工作量，提升安全性，如在車(chē)輛主動(dòng)保障行駛安全方面將會(huì)做更多的工作。這些新的想法將會(huì)不斷引領(lǐng)曼恩商用車(chē)始終保持在車(chē)輛技術(shù)的最前端。