國民經濟進入“新常態(tài)” 陜汽高安載貨車用戶聊心得

　　伴隨著國民經濟運行進入“新常態(tài)”，我國物流運行呈現(xiàn)“需求增速放緩、運行質量提升”的基本特征。一方面物流需求規(guī)模增速減緩與國民經濟相協(xié)調，物流企業(yè)盈利能力整體偏弱但有所改善;另一方面物流市場結構不斷優(yōu)化，單位GDP的物流需求系數自2008年以來首次下降，每百元社會物流總額所需耗費的物流費用有所下降，顯示出物流運行質量提升，同時也預示著傳統(tǒng)依靠“高物耗、高物流”的經濟增長模式正在發(fā)生積極轉變，經濟結構調整的效應逐步顯現(xiàn)。

陜汽重卡

　　據中國物流業(yè)景氣指數(LPI)顯示，物流服務價格指數全年都在50%的臨界水平上下波動，平均為50.4%，較上年平均水平下降0.3個百分點，顯示出物流服務價格持續(xù)低迷的運行態(tài)勢。而眾所周知，2015年的貨物形勢可謂是物流寒冬。在這樣的物流環(huán)境下，對于個體用戶來說下行壓力更大，如何在逆境中生存，崛起成為每一位物流人心頭大事。

　　鄒濤，來自運輸大市江西高安，身邊的親人、朋友很多都從事貨運行業(yè)，自己摸爬滾打有6年的貨運經驗，之前駕駛其他品牌的高欄載貨車。身邊朋友駕駛的載貨車國內各個品牌均有，他對這些車輛的性能也了如指掌，了解陜汽載貨車是通過高安當地的一場推介會，當時個人比較看好陜汽載貨車的原因是其搭載了濰柴發(fā)動機、法士特變速箱及漢德車橋，同時憑借陜汽載貨車超高的性價比最終打動他，并購買陜汽德龍X3000 9.6m 8×4載貨車。

　　鄒濤目前運營模式為個體運輸，貨源、運費都是自己找、自己談。近兩年的貨物形式相比往年差很多，身邊不少朋友把車停了，有的甚至把車賣掉。但鄒濤憑借自己的踏實肯干，基本貨源穩(wěn)定。但市場競爭激烈，運費隨之下降，車輛主要往返于“江西高安--湖北鶴峰”，去程運高安市的瓷磚，回程運鶴峰的蘿卜，近1700公里行程，載重量在20-35T之間，路況涵蓋國道和高速等，以國道路況居多。

陜汽德龍X3000

　　結合鄒濤的運營情況和道路條件，經銷商推薦的陜汽德龍X3000 8×4 310馬力載貨車，車輛動力總成為濰柴WP10.310E40發(fā)動機，法士特10JSD140TB變速箱，MAN技術13噸雙級橋配4.111速比配置，這樣的動力匹配鄒濤非常滿意，兼具速度和承載，輕松克服運輸中的艱難險阻，為鄒濤帶來長久收益。

　　截止跟蹤調查發(fā)布時，用戶鄒濤對于陜汽德龍X3000 8×4載貨車產品性能反饋十分滿意，特別是車輛在節(jié)油方面表現(xiàn)尤為突出，同時陜汽售后服務也非常暖心，這也讓他在物流寒冬中增添了一份信心，具體分享二點心得：

　　1、黃金動力鏈名不虛傳

　　由于身邊重卡司機朋友很多，大家聚在一起時會討論車輛和貨源問題，鄒濤使用歐曼載貨車期間就聽朋友說陜汽重卡“黃金產業(yè)鏈”不錯，牽引車相比其他的國產產品有勁還省油，性價比高。鄒濤換車時恰巧陜汽載貨車在當地推廣，一瞧配置這正是江湖中流傳的黃金產業(yè)鏈產品，當即下單掏錢就買，這在朋友圈里反響很大，因為大家都知道陜汽重卡在自卸車和牽引車方面可以，但載貨車領域還屬于新兵，對于其載貨車表現(xiàn)也是拭目以待。

　　如果說鄒濤被陜汽載貨車的黃金產業(yè)鏈所吸引，那么在后續(xù)的近5個月，行駛近6萬公里的情況來看，“黃金產業(yè)鏈可謂名不虛傳”鄒濤講到。特別是在車輛節(jié)油方面，相比之前一個月多掙1200多元，鄒濤算了一筆賬:以高安到鶴峰運輸瓷磚為例，載重量為25噸，往返里程為1700公里，燃油費用2700元，相比之前節(jié)省300元，每月往返4趟，節(jié)省1200元。鄒濤稱贊陜汽載貨車黃金動力鏈果然實力非凡，為自己帶來更多收益。

　　2、服務保障用車無憂

　　從一次產品推介會就購買了一臺陜汽載貨車，雖說鄒濤看中的是黃金產業(yè)鏈，但關鍵離不開陜汽載貨車的貼心服務，從第一次接觸陜汽“720°全體驗行”活動，陜汽載貨車的銷售人員就全方位的向他講解的了陜汽載貨車的優(yōu)勢所在，并且結合他的運輸情況量身打造專屬運輸車輛，讓鄒濤倍感榮幸。

　　在購車之后，陜汽載貨車售后服務人員定期電話回訪調查，第一時間了解車輛運行情況，在5000公里車輛首保時上門保養(yǎng)，為鄒濤節(jié)省不少時間，車輛有任何小毛病都能第一時間解決，做到及時、貼心的服務檢查，完全解決鄒濤用車的后顧之憂。

　　作為高安地區(qū)首批陜汽德龍X3000 8×4載貨車用戶，陜汽載貨車為鄒濤帶來更多收益，在物流市場的寒冬，鄒濤也更有信心。他將這款車推薦給幾位好友，希望大家一起開著陜汽載貨車共同致富。