作為僅次于美國的全球第二大?;飞a(chǎn)國和應(yīng)用國。國內(nèi)多個(gè)地區(qū)為爭奪?;愤@塊“肥肉”,紛紛使出各種大招,招攬?;髽I(yè)入駐。但與此同時(shí),產(chǎn)業(yè)相關(guān)倉儲(chǔ)設(shè)備、物流企業(yè)卻嚴(yán)重短缺,供需的巨大差異使得各大企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)。而怎樣能從?;?rdquo;翹楚“山東東營成功”搶灘“成為各商用車企業(yè)”逐鹿“的目標(biāo)。
2016年3月30日,在山東東營舉辦的“東營?;肺锪髀?lián)盟“在危化品運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。為了進(jìn)一步了解東營?;愤\(yùn)輸市場的現(xiàn)狀,以及聯(lián)盟建立后的作用,卡車網(wǎng)記者對(duì)東營富海物流有限公司副總經(jīng)理周城進(jìn)行了專訪,他為我們講述了東營?;愤\(yùn)輸市場目前的發(fā)展情況,以及與福田戴姆勒汽車十三年合作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
抱團(tuán)取暖 建區(qū)域規(guī)模物流產(chǎn)業(yè)體系
東營富海物流有限公司副總經(jīng)理周城
東營是?;愤\(yùn)輸大市,據(jù)2015年8月數(shù)據(jù)顯示,東營共有道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)162家,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛6227輛,危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛占山東省四分之一,居山東省首位。隨著國家對(duì)?;愤\(yùn)輸車輛的政策法規(guī)越來越嚴(yán)格,危化品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,要想獲得長足的發(fā)展,競爭的同時(shí),更為需要的是合作共贏。
東營富海物流有限公司副總經(jīng)理周城向記者介紹說:“在目前的形勢(shì)下只有通過各大物流企業(yè)的聯(lián)合,形成區(qū)域規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)體系,才能更進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí),通過資源整合對(duì)流程系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,從而實(shí)現(xiàn)資源共享、動(dòng)力優(yōu)化、降低成本、提高效益目的。此外,各合作企業(yè)也能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享。”聯(lián)盟的建立助力東營市場的跨域發(fā)展,也將現(xiàn)有的資源與經(jīng)銷商以及他們掌握的資源整合在一起,靠攏在一個(gè)平臺(tái)上,此外周城也表示,聯(lián)盟建立后還將逐步建立信息物流平臺(tái)。
2015年7月,《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》出臺(tái),意見鼓勵(lì)通過互聯(lián)網(wǎng)+建立高效物流體系,加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái),提高物流供需信息對(duì)接和使用效率。而“東營?;肺锪髀?lián)盟“的建立,勢(shì)必將資源整合后,降低東營各物流企業(yè)的低運(yùn)費(fèi)成本,優(yōu)化資源的同時(shí)車也能夠盡量避免空駛情況,彼此之間的業(yè)務(wù)也可以互補(bǔ),各個(gè)煉油廠之間也可以達(dá)到有效合作。
十三年合作 相依相靠鑒證彼此成長
歐曼ETX超能版?;窢恳?/strong>
隨著國家對(duì)載重量和介質(zhì)的更嚴(yán)格要求,以前超標(biāo)罐甚至達(dá)到100方的時(shí)代,已經(jīng)不復(fù)存在。另外,之前用1個(gè)罐運(yùn)送不同種介質(zhì)的的亂象也被 1個(gè)罐只能運(yùn)1種介質(zhì)的規(guī)定取締。同時(shí),通過對(duì)運(yùn)行時(shí)間的限制,晚上7點(diǎn)到早上6點(diǎn)高速公路禁止通行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的實(shí)施,都大大刺激了用戶對(duì)車輛的需求,使得各商用車品牌的競爭也日益白熱化,要想在東營占的一席之地,各品牌可謂是不遺余力,然而福田戴姆勒汽車與富海的合作達(dá)十三年之久,是什么樣的魅力能夠讓彼此相依相靠,持續(xù)合作,成為大家關(guān)注的的焦點(diǎn)。
周城說:“這次交付70臺(tái)后,我們有歐曼車總計(jì)162臺(tái),后期我們還有采購計(jì)劃。我們從2003年開始一直合作的很好,當(dāng)時(shí)選擇福田戴姆勒汽車也是經(jīng)過多方詢價(jià)對(duì)比,通過多次洽談,最終敲定。“
談到持續(xù)選擇福田戴姆勒汽車的原因時(shí),周城介紹說:“首先在技術(shù)方面,福田戴姆勒汽車符合要求,動(dòng)力達(dá)到400馬力。其次,在服務(wù)方面,這么多年他們?yōu)槲覀兲峁┛煽績?yōu)質(zhì)的服務(wù),值得我們信賴,例如他們提供的免費(fèi)保養(yǎng)20萬公里,出現(xiàn)問題時(shí)維修中心實(shí)現(xiàn)4小時(shí)解決等。此外,還有一些增值服務(wù),例如他們定期對(duì)我們的駕駛員進(jìn)行培訓(xùn),提高駕駛員的駕駛技能和專業(yè)知識(shí),并且通過理論及實(shí)操培訓(xùn)提升司機(jī)節(jié)油、安全駕駛能力,從而提升運(yùn)營效率,有效降低運(yùn)營成本等“與此同時(shí),周城也強(qiáng)調(diào)歐曼車自身也有很多優(yōu)勢(shì),表現(xiàn)在它的保養(yǎng)周期長,維修成本低,動(dòng)力強(qiáng)勁,適合連續(xù)作戰(zhàn),另外歐曼車符合國家環(huán)保要求,此外,歐曼能夠及時(shí)運(yùn)用一些先進(jìn)技術(shù),這讓他的用戶很受益。
據(jù)悉,富海這次采購的是歐曼ETX超能版?;窢恳嚕诩夹g(shù)上又有新的突破,氣囊的改進(jìn),以及定速行駛,天遠(yuǎn)系統(tǒng)的運(yùn)用都有助于監(jiān)控駕駛員的駕駛習(xí)慣,此外新車的限速功能也能為駕駛員起到提醒作用,物流公司也能夠隨時(shí)掌控車輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài),也可以為后期的調(diào)度提供信息。“天遠(yuǎn)系統(tǒng)得監(jiān)控節(jié)約了我們的人工成本,對(duì)我們管理車輛也提供了很大的幫助,歐曼的技術(shù)一直是最前沿的。”周城說,此外福田戴姆勒在東營服務(wù)中心的奠基,實(shí)現(xiàn)車輛在短時(shí)間短距離內(nèi)進(jìn)行維修保養(yǎng),節(jié)約了大量人力、物力、時(shí)間成本,并為理順了車輛維修流程,在維修過程中也會(huì)讓駕駛員學(xué)到許多駕駛及維修技巧,并且能夠提高車輛的利用率,從而使合作公司利益最大化。
同時(shí),為了使得駕駛員運(yùn)輸更加安全,駕駛員在上路前也必須經(jīng)過福田戴姆勒的培訓(xùn),為了讓培訓(xùn)常態(tài)化,福田戴姆勒汽車組織了重卡訓(xùn)練營,談到訓(xùn)練營對(duì)于安全運(yùn)輸?shù)膸椭鷷r(shí)周城說:“成立訓(xùn)練營之后,駕駛員可以通過集中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,短時(shí)間提高駕駛員駕駛專業(yè)知識(shí)和駕駛技巧,通過理論與實(shí)踐操作,改善不良駕駛習(xí)慣,養(yǎng)成節(jié)油、安全的駕駛習(xí)慣,提供很大的幫助。”
富海車隊(duì)司機(jī)為歐曼點(diǎn)贊
?;愤@塊“蛋糕”惹人眼紅,據(jù)了解在高達(dá)5000余種的常用化工原料中,有95%以上需異地運(yùn)輸,目前卻僅有1萬余家物流企業(yè)可以承擔(dān)。復(fù)雜的資質(zhì)申請(qǐng)以及多頭監(jiān)管問題,使一般物流企業(yè)輕易不敢進(jìn)入這一垂直物流細(xì)分領(lǐng)域,要想在這塊領(lǐng)域分的一杯羹,是一場持續(xù)戰(zhàn)。
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