提到“陜北榆林”,在很多人的印象中會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)詞“煤炭”。隨著榆林煤炭資源的被發(fā)現(xiàn)和開采,它一改以往革命老區(qū)“貧窮”、“閉塞”的面貌,迅速發(fā)展起來,成為煤炭資源重鎮(zhèn),“富裕”、“有錢”成了它新的的代名詞。
歐曼GTL超能版
然而,經(jīng)過2002-2012年煤炭的“十年黃金”發(fā)展期,隨著近年來煤炭產(chǎn)能過剩,煤價(jià)大幅下跌。以煤炭經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的“榆林”再此被推上了風(fēng)口浪尖。與煤炭密不可分的是貨運(yùn)行業(yè),榆林的貨運(yùn)行業(yè),曾經(jīng)非常輝煌,在當(dāng)?shù)仞B(yǎng)“大車”就相當(dāng)于走上了致富路,但是隨著煤炭行業(yè)的不景氣,煤炭運(yùn)輸行業(yè)也進(jìn)入了寒冬期,煤炭運(yùn)輸之路將會(huì)成什么樣子?生長(zhǎng)在這片黃土之上榆林貨運(yùn)漢子們又將怎樣度過寒冬期?卡車網(wǎng)記者采訪了來自榆林市榆陽區(qū)孟家灣鄉(xiāng)的王喜紅,這位36歲,已有18年貨運(yùn)駕齡的“老司機(jī)”為我們講述了他的貨運(yùn)之路。
18年不易
歐曼GTL超能版很受用戶歡迎
4月3日記者聯(lián)系到王喜紅的時(shí)候他正在運(yùn)貨的路上,為了避免延誤運(yùn)輸將采訪約定到第二天,當(dāng)4日上午采訪時(shí)王喜紅正在卸貨,下午對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行核實(shí)的時(shí)候王喜紅正在裝貨。當(dāng)很多人都在抱怨清明小長(zhǎng)假即將結(jié)束的時(shí)候,王師傅的假期是在跑車、卸貨、裝貨中度過的。一年當(dāng)中,“跑車”、“裝貨”、“卸貨”也許就是陜北榆林貨運(yùn)漢子們生活的主題。
王喜紅擁有典型的陜北漢子性格,粗狂、豪爽,正如他的人生格言:“忍,有黃金,知情者忍,忍自我者強(qiáng)。”談及他18年的貨運(yùn)生涯時(shí),他淡然一笑,說:“跑車已經(jīng)十八年,什么樣的風(fēng)風(fēng)雨雨都經(jīng)歷過,每天都特別的忙,也特別的累,但是這一切對(duì)于我們來說,不算什么。”十幾年的磨礪已經(jīng)將曾經(jīng)18歲的稚嫩青年磨礪成能經(jīng)得起風(fēng)雨的鋼鐵般的漢子。“我現(xiàn)在擔(dān)心的是榆林煤炭市場(chǎng),以前忙的時(shí)候有跑不完的活兒,一個(gè)月休息不了三五天。神木、府谷由于拉煤的卡車太多,有時(shí)一堵就是一整天。但是,煤價(jià)在經(jīng)歷暴漲之后,從2012年開始,煤炭市場(chǎng)供需發(fā)生逆轉(zhuǎn),煤價(jià)出現(xiàn)大幅暴跌局面,下跌幅度每噸近200元。”王喜紅回憶。
煤價(jià)的下跌,導(dǎo)致煤炭生產(chǎn)規(guī)模、利潤(rùn)空間都會(huì)變小。煤炭企業(yè)的微利、薄利、虧損是必然的。在這種大環(huán)境的氛圍的影響下,貨運(yùn)利潤(rùn)也在不斷變小。“面對(duì)目前的形勢(shì),像以前那樣靠差價(jià)賺錢的時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在了,現(xiàn)在只能通過高出勤率,高效率,比別人多跑幾趟來賺錢了,這也就是我今年3月10日購(gòu)買歐曼GTL超能版430馬力牽引車的原因。”
陜北漢子的新希望
面對(duì)著煤炭市場(chǎng)的低迷,“狹路相逢勇者勝“似乎成了目前在陜北榆林煤炭貨運(yùn)市場(chǎng)生存下去的唯一的法則,王喜紅主要跑的是榆林—蘭州的線路,由于利潤(rùn)空間的減少,運(yùn)煤車只能走低速,榆林到蘭州低速道路崎嶇,山路多,坡度大,在這樣的道路上跑運(yùn)輸需要的是一輛動(dòng)力足、效率高、舒適度強(qiáng)的車,而歐曼GTL超能版成為了王喜紅最終的選擇。
王喜紅說:“以前的車跑了很多年,毛病多而且費(fèi)油,要想在現(xiàn)在的情況下賺錢,每個(gè)月就得比別人多跑幾趟,這就需要車輛的毛病少,出勤率高、運(yùn)輸效率高、可靠性高,用我們陜北話講就是‘皮實(shí)’,另外最重要還有車的動(dòng)力一定要足,我們運(yùn)輸?shù)穆飞蠒?huì)經(jīng)過很多崎嶇的山路,低轉(zhuǎn)速、高功率、大扭矩的歐曼GTL超能版,爬坡過崗要比其它車容易的多,還省油,所以我們榆林市場(chǎng)上,使用歐曼GTL超能版車的用戶很多。”歐曼GTL超能版的動(dòng)力最為陜北運(yùn)輸漢子們鐘愛,通過仔細(xì)對(duì)比,2016年3月10日,王喜紅購(gòu)買了歐曼GTL超能版牽引車。
談到與歐曼GTL超能版近一個(gè)月的相處,王喜紅介紹說:“歐曼GTL超能版的動(dòng)力果然沒有讓他失望,以前經(jīng)過一些特別難走的路段時(shí),他手里捏著一把汗,忐忑不安,現(xiàn)在完全不同,這是由于歐曼GTL超能版的安全配置是相當(dāng)給力,ABS防抱死系統(tǒng)配合iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),三軸斷氣剎,滿足坡道駐車的安全性能要求,此外倒車?yán)走_(dá)保證車輛起步倒車及駐車時(shí)的安全,鋁合金儲(chǔ)氣筒和油箱則能大幅降低車輛自重。所以我現(xiàn)在不管駕駛什么樣的路段都能應(yīng)對(duì)自如。”
具體的講,歐曼GTL超能版搭載的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000bar超高壓噴射,同排量扭矩最大,大扭矩范圍最寬,低速扭矩大。同時(shí),大直徑氣門設(shè)計(jì)也為王喜紅津津樂道。王喜紅說:“ISG進(jìn)氣門面積最大,比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)大7%-26%,有效改善進(jìn)氣效率,減少排氣擾流,配合XPI超高壓噴射技術(shù),具備超強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)性。
歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)
據(jù)了解,為了每個(gè)月能比別人多跑幾趟,王喜紅大多數(shù)時(shí)間都是在車上度過的,這就需要一個(gè)舒適的環(huán)境,這樣駕駛員才不會(huì)太過疲憊。歐曼GTL超能版四點(diǎn)懸浮超強(qiáng)鋼板駕駛室,為很多貨運(yùn)司機(jī)鐘愛。“以前我想,貨車只要?jiǎng)恿ψ?,舒適度都是奢侈的要求,沒想到歐曼GTL超能版給了我一個(gè)大的驚喜,駕駛室四點(diǎn)懸浮四氣囊減震設(shè)計(jì),能隨時(shí)調(diào)節(jié)氣囊的充放氣,減少駕駛室的震動(dòng)幅度,駕駛的時(shí)候很舒適。”王喜紅說,同時(shí),歐曼GTL超能版也很注重一些小細(xì)節(jié),比如三級(jí)蹬車踏板設(shè)計(jì),此外,在車門下部和一級(jí)踏板內(nèi)側(cè)都設(shè)有照明燈,在晚上光線不好的情況下,可以清晰找準(zhǔn)踏板位置,上下車更方便安全。這樣一些設(shè)計(jì)讓用戶覺得很暖心。
尤其讓王喜紅贊不絕口的是,歐曼GTL超能版延長(zhǎng)保養(yǎng)得服務(wù)。據(jù)了解,歐曼GTL超能版2000巴超高壓噴射系統(tǒng),以及干濕結(jié)合缸套設(shè)計(jì),大大減少氣缸套變形、燃?xì)庀赂Z量和機(jī)油上竄量,減少機(jī)油消耗,延緩機(jī)油老化,延長(zhǎng)機(jī)油保養(yǎng)周期;同時(shí),康明斯超長(zhǎng)效機(jī)油濾清系統(tǒng),創(chuàng)新的納米濾清技術(shù),可阻擋小至5微米的雜質(zhì),比同類競(jìng)品好10到13倍;另外康明斯長(zhǎng)效機(jī)油緩釋劑,減緩氧化,燃燒充分避免更多雜質(zhì)產(chǎn)生,可以做到10萬公里超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔。
陜北榆林煤炭市場(chǎng)正在經(jīng)歷著大的變革,運(yùn)輸業(yè)也在重新洗牌,如何才能在狹路勝出,需要的是膽識(shí)、氣魄同時(shí)也需要一批良駒,我們相信歐曼GTL超能版定能將助力王喜紅在變革時(shí)期奪的頭籌。
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