西游記：從黃土高原到蒙古高原 超能版丈量著胡云飛的幸福生活

　　神木，地處陜北，黃土高原腹地，中國第一產(chǎn)煤大縣。烏海，地處蒙西，東臨鄂爾多斯高原，是鑲嵌在蒙古高原上的“烏金之海”。同樣來自大西北，同樣是資源型城市，能源物資需求繁華了兩地之間的物流運輸，也造就了許多像胡云飛一樣的精彩運輸故事。

　
胡云飛的歐曼GTL超能版運行路線

　　34歲的胡云飛正值壯年，但從事煤炭運輸已有16年。見證過煤炭市場的瘋狂，也正經(jīng)歷著當(dāng)下的蕭條。面對眼前的物流寒冬，胡云飛反復(fù)提到自己的運輸情況相比出去全國各地跑的卡友要好一些，而自己選擇的歐曼GTL超能版可謂功不可沒。

　　重載運輸動力足

　　胡云飛運煤路線與榆林大多數(shù)運煤車外運河北、天津路線不同，而是選擇走內(nèi)蒙古烏海市。雖然往返里程不到900公里，但黃土高原的千山萬壑與蒙古高原的戈壁沙漠卻對車輛提出更高要求，而最為關(guān)鍵的影響因素是這條全程國道的運煤線仍然延續(xù)重載的運輸模式，牽引車紛紛拖著13m加高廂掛車，車貨總重都在80T以上。

　　
胡云飛的歐曼GTL超能版運行已5萬多公里

　　結(jié)合這樣的運輸環(huán)境和以往車輛使用情況，胡云飛深知車輛的動力、承載、安全是首要滿足條件。2016年年初，胡云飛通過朋友介紹和自己多方考察，最終選擇了一臺歐曼GTL超能版430馬力6X4重載牽引車。經(jīng)過近3個月，5萬多公里的路程感受，胡云飛談到：“對比自己之前的牽引車，歐曼GTL超能版動力更猛。同樣路段，超能版重載爬坡一般掛8檔即可輕松上坡，而其他車型則需要持續(xù)降到6檔，甚至更低超強動力、效率顯而易見。”

　　而在安全和承載方面，胡云飛也對歐曼GTL超能版贊不絕口。特別是車輛獨有的康明斯ISG iBrake制動系統(tǒng)。相比其他車輛的發(fā)動機排氣制動和輔助制動系統(tǒng)，iBrake操作簡單，工作效率可持續(xù)，最大370ps的制動功率更安全。同時，歐曼GTL超能版重載版牽引車針對運輸需求，對底盤和車架集中應(yīng)力部位作出科學(xué)抗重壓處理，底盤承載更加可靠。

　　
歐曼GTL超能版重載運輸動力足

　　強動力、高安全、重承載的歐曼GTL超能版自然為胡云飛運輸帶來高出勤率、高可靠性及高收益。每月13趟的往返運輸，月純收入在3萬上下，最多一年半即可收回購車成本，相比其他車型更超值，而且歐曼GTL超能版車型憑借領(lǐng)先技術(shù)在當(dāng)?shù)厥袌龆謿堉翟u估高，即使未來轉(zhuǎn)手也能賣一個好價格。

　　告別運煤臟亂差

　　在大多數(shù)運輸人眼里， 運煤行業(yè)帶給大家的印象中就是"臟亂差"：干的活臟，運輸散亂，車輛以中低端車型為主。特別隨著近2年，煤運市場的慘淡，更是加劇這種現(xiàn)象。而深諳運煤之道的胡云飛可謂膽大心細，選擇了全新一代高品質(zhì)、寬車身、大馬力的歐曼GTL超能版重卡。

　　
舒適的歐曼GTL超能版讓胡云飛告別運煤臟亂差

　　“歐曼GTL超能版不僅在動力、安全、承載方面表現(xiàn)突出，車輛帶來的舒適性也是我感受最好的”胡云飛向記者講到。歐曼GTL超能版擁有超大的駕駛室空間，四點懸浮氣囊車身懸置系統(tǒng)結(jié)合多向可調(diào)節(jié)三級減震氣囊座椅，大大減少駕駛疲勞強度，13個多小時行駛在顛簸的國道變得不再那么難!

　　同時胡云飛還提到非常喜歡歐曼GTL超能版的一個小細節(jié)：“西北高原春季多風(fēng)沙，其他車輛運行一段時間，駕駛室內(nèi)部布滿一層沙土，其駕駛室密封效果可想而知，而超能版完全沒有這種現(xiàn)象，駕駛室干凈如初，密封性很好，就連駕駛室內(nèi)部噪音都變小了，駕駛更舒適。

　　運煤道路在夜以繼日的前行，談到未來發(fā)展，胡云飛直言雖然當(dāng)下煤運市場競爭異常激烈，但干了十幾年的運輸，手里早已離不開方向盤。但好在駕駛歐曼GTL超能版能將幸福掌握在自己手中。