【發(fā)現(xiàn)信賴】 德龍新M3000成就劉貴軍致富路

　　蒙陰舊志曾記載:“僻處叢山,四塞之崮,舟車不通,內(nèi)貨不出,外貨不入。”崮是沂蒙山區(qū)閉塞的象征。隨著山東省臨沂市把發(fā)展交通物流業(yè)作為轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式的重要舉措，大力推進傳統(tǒng)道路運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，目前臨沂市物流業(yè)逐步形成了網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、運輸成本低、運行效率高、服務(wù)細致周到等特點，對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動作用。這樣一個快速發(fā)展的商貿(mào)之都，匯聚了一代又一代物流人的心血。

德龍新M3000受歡迎

　　從事運輸行業(yè)十五年 見證臨沂物流發(fā)展

　　劉貴軍是土生土長的沂蒙山區(qū)人，年幼時在臨沂市蘭山區(qū)半程鎮(zhèn)的一個山村里生活，今年39歲，談其臨沂的變化，劉師傅感嘆不已，他意味深長的講到：“小時候家里真的很窮，孩子多，有時候連饃饃都吃不上，也沒錢上學(xué)，現(xiàn)在的孩子太幸福了，想要什么就有什么，改革開放后臨沂的變化實在太大了。”在十幾歲的時候劉師傅就開始出去打工了。

　　90年代后期，臨沂的物流市場就開始慢慢成型了，劉師傅也發(fā)現(xiàn)從那時候開始，公路上的貨車越來越多了，西郊批發(fā)市場已經(jīng)初具規(guī)模，于是，前前后后來臨沂拉貨、送貨的車輛越來越多，臨沂本地的貨運業(yè)務(wù)應(yīng)運而生，忙碌的板房物流是成為劉師傅對這片土地的最初印象。周圍的朋友很多也開始考駕照，他也發(fā)現(xiàn)幫老板開卡車比現(xiàn)在打工賺的錢多，后來他也考了駕照，開啟了自己的運輸人生。

　　隨著肉制品加工巨頭金鑼集團在臨沂市得到快速發(fā)展，帶動了臨沂市蘭山區(qū)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，很多當(dāng)?shù)氐挠脩舳奸_始買車幫助金鑼集團向全國各地運輸鮮肉，2007年，劉師傅購買了他的第一臺冷藏車，和同鄉(xiāng)的朋友一樣開始從事冷鏈運輸，那時候主要的路線是臨沂到江蘇和上海，直到現(xiàn)在，當(dāng)?shù)氐睦滏溛锪鬟\輸車也占貨運車輛的大半以上，為金鑼運輸鮮肉的車輛仍然很多，他也為金鑼工作了五年之久。后來金鑼的要求越來越嚴(yán)格，比如遲到要罰款，而且還要分別送往多個分銷點，很麻煩，運價也沒有以前那么劃算了，最重要的是常年在外奔波，很少有機會陪伴家人，家里大大小小的事都是妻子在張羅，他覺得很內(nèi)疚，后來就離開了金鑼。多年運輸積累了些人脈，倒也不愁貨源，現(xiàn)在主要在山東省內(nèi)做“倒短”，有時候一天能跑兩三趟，時?？梢栽诩倚菹?，現(xiàn)在他就覺得很滿足了。

　　黃標(biāo)換綠標(biāo) 與陜汽德龍新M3000結(jié)緣

　　2015年，國家全面實施國四政策，之前的車變成了黃標(biāo)車，劉貴軍也開始琢磨該換一臺車了，之前在路上跑，看到的是最多常見的品牌，劉貴軍多年的駕駛經(jīng)驗告訴他，并不是這些品牌有多么好，只是進入市場較早，大家慢慢都習(xí)慣了，也沒有比他們更好的替代品出現(xiàn)。后來，他在路上發(fā)現(xiàn)了新的身影，是陜汽的輕量化的載貨車，經(jīng)過詢問，這是陜汽今年的新產(chǎn)品，動力性和舒適性都很好，也有朋友向他推薦這款車，雖說小時候家里窮，文化水平不高，但是多年的駕駛經(jīng)驗他對車輛的動力總成了解的很多，知道濰柴的發(fā)動機、法士特的變速箱、漢德的車橋都是國內(nèi)市場上高級的配置，他也就動心了。2015年7月，他如愿以償?shù)馁徺I了陜汽德龍新M3000系列的8X4冷藏車底盤。

　　首先，他發(fā)現(xiàn)陜汽的服務(wù)很好，之前以為現(xiàn)在法規(guī)越來越嚴(yán)格，要改裝冷藏車手續(xù)會很麻煩，買了車之后，陜汽銷售人員全程幫助他辦理了所有的冷藏車手續(xù)，效率非常高，使他對陜汽載貨車的印象越來越好。

　　現(xiàn)在車輛已經(jīng)正常行駛了幾個月。據(jù)劉貴軍介紹，德龍新M3000運行效率非常高，濰柴WP10.310E40發(fā)動機最大扭矩可達1450N·m，動力非常好，漢德11.5T后橋使整車自重大大降低，但是承載性可以和13T的后橋相媲美，黃金動力鏈也給了他非常好的駕駛感受。”而且經(jīng)過一段時間的驗證，劉貴軍發(fā)現(xiàn)在標(biāo)載的情況下，每公里油耗大概為1.48元(以0號柴油每升5.03元)，超級節(jié)油。他用非常樸實的話語評價陜汽德龍新M3000：“這車哪都好，開著就是順手。”

　　今年的卡車銷量下降很明顯，如今的國四政策，也為企業(yè)和用戶造成了很大的壓力，但是同樣給予各個企業(yè)更大的是競爭力，用戶選車更加謹(jǐn)慎了，給予一些新產(chǎn)品更多的機會。陜汽載貨車山東區(qū)域負責(zé)人毫不避諱的說道：陜汽載貨車的銷量一直不好，2014年在山東市場僅賣出去80多臺，可2015年雖說整個行業(yè)不景氣，但是陜汽載貨車在山東市場的銷量至今已經(jīng)達到1000臺以上，市場正在慢慢接受陜汽載貨車，信任陜汽載貨車，越來越多的人開始選擇陜汽載貨車了。”劉貴軍是他們車隊第一臺陜汽載貨車，在他用完之后，整個車隊想要換車的同事在詢問他使用感受時，他都向朋友們強烈推薦，如今，車隊里的陜汽載貨車已經(jīng)越來越多了，相信在幾年之后，陜汽載貨車將會得到全面爆發(fā)，在全國遍地開花，為物流行業(yè)的發(fā)展提供更可靠的助力。