而立之年選陜汽載貨車 周超群傲立壽光蔬菜產(chǎn)業(yè)

　　壽光，一個(gè)因蔬菜種植而赫赫有名的縣級(jí)市。壽光憑借當(dāng)?shù)刎S富的蔬菜資源，組織大量的蔬菜輸出的同時(shí)也吸引大批外省市的蔬菜進(jìn)入壽光市場，使其蔬菜物流的范圍覆蓋了全國30多個(gè)省市及10多個(gè)國家和地區(qū)，成為中國首屈一指的蔬菜產(chǎn)業(yè)基地。

陜汽德龍X3000

　　今年30歲的周超群已經(jīng)是兩個(gè)孩子的父親，談笑間講到自己壓力很大，這也是自己決定在而立之年不再給別人開車打工，毅然決然購買一臺(tái)陜汽載貨車跑運(yùn)輸?shù)脑颉氖逻\(yùn)輸已有五個(gè)年頭的他，從一開始就一直跑綠通運(yùn)輸，打下了夯實(shí)的運(yùn)輸關(guān)系網(wǎng)，特別是在壽光這個(gè)蔬菜大市，周超群基本不用為運(yùn)輸貨源發(fā)愁。打算單干之時(shí)，周超群對(duì)國內(nèi)的幾款9.6m載貨車都做了細(xì)致對(duì)比，最終陜汽載貨車憑借成熟可靠的黃金動(dòng)力鏈和超高的性價(jià)比打動(dòng)周超群。

　　單干之后周超群運(yùn)輸路線不僅僅依靠壽光開展，會(huì)跟隨著不同地區(qū)的季節(jié)水果、蔬菜上市時(shí)間而全國各地奔波，如新疆的葡萄、西瓜、陜西的蘋果、山東的大蒜等等，但主要運(yùn)行區(qū)間都是送往廣州，雇有一位司機(jī)師傅2人開車，基本上人歇車不歇，單程都是1500km以上的長途運(yùn)輸，載重量一般在25T以內(nèi)。介于綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性、可靠性及經(jīng)濟(jì)型都有較高要求，周超群對(duì)陜汽載貨車的品質(zhì)也格外重視。周超群說：“通過幾個(gè)月的使用，我發(fā)現(xiàn)陜汽德龍X3000 8X4載貨車在動(dòng)力性和節(jié)油性方面，相比之前駕駛車型得到明顯改善，同時(shí)對(duì)于我們綠通運(yùn)輸來說，以車為家，車的一些駕駛室細(xì)節(jié)也很完美。“

　　早到2小時(shí) 每公里還比別人多賺2毛錢

　　綠通運(yùn)輸基本上都是人歇車不停，往往都是幾位老鄉(xiāng)組團(tuán)全國各地跑，周超群也不例外，最近這段時(shí)間陜西的蘋果上市了，他們就從壽光轉(zhuǎn)移到陜西。“綠通運(yùn)輸拼的就是時(shí)效和商機(jī)，稍有延誤就沒有好價(jià)錢，自然沒有高運(yùn)費(fèi)。”深諳綠通運(yùn)輸?shù)闹艹合蛭覀冎v到。

　　2015年物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)全年都在50%的臨界水平上下波動(dòng)，反應(yīng)到周超群的運(yùn)輸生意上，就是運(yùn)價(jià)相比往年低很多，而且貨源也不那么充足。但他慶幸自己開上陜汽載貨車，這也讓他能夠在這樣的物流寒冬中多賺一點(diǎn)，為此他為我們算了一筆賬。以目前正在運(yùn)行的陜西到廣州路線為例，載重25T，單程運(yùn)費(fèi)9000元，綠通運(yùn)輸免掉過路費(fèi)之后，主要消耗都在燃油費(fèi)用上，單程在1800公里左右，周超群的需要加油3200元，基本維持在1.78元/公里，而同行的車輛需要加油至少3500元，燃油費(fèi)用為1.95元/公里，周超群每公里還比別人多賺2毛錢，一趟能多賺360元。不僅僅是油錢省了，周超群的車輛還受到貨物的認(rèn)可，每一次運(yùn)輸都相比其他車型能早到2小時(shí)左右，貨物有貨當(dāng)然首選周朝群的車，可以說陜汽載貨車為周超群打開了穩(wěn)定的貨源市場。

　　冬冷夏熱不在怕 這車開著舒服

　　從9月到11月，周超群的陜汽載貨車已經(jīng)行駛2.7萬公里，他自己也逐漸摸清了陜汽載貨車的脾氣，這車不僅動(dòng)力猛，油耗低，在一些細(xì)節(jié)之處也值得稱贊，比如說空調(diào)。

　　深秋季節(jié)車輛從廣州到陜北，如同走過了一年四季，廣州還保持在30℃以上的高溫，車內(nèi)悶熱難耐，陜北已經(jīng)白雪皚皚，氣溫低至0℃以下。但季節(jié)如何變換，陜汽載貨車內(nèi)溫度始終如一，恒溫空調(diào)非常給力，為周超群營造出舒適的駕乘環(huán)境，這也讓周超群一直夸陜汽載貨車開著舒服。