感知東風(fēng)二十年 一朝破繭成金蝶

　　“在達(dá)州的初賽我是第一名，重慶站的半決賽我是第二名，十堰的總決賽我是冠軍。”一提到比賽，略顯靦腆的周開勝立刻活躍起來。

東風(fēng)天龍哥比賽現(xiàn)場

　　在周開勝看來，這次總決賽的難度系數(shù)比初賽、半決賽明顯增高。尤其是節(jié)油路試賽項(xiàng)目，來回35公里，要求50分鐘內(nèi)完成，而且比賽場地是全新的，之前從來沒有選手在這里開過車，這對(duì)所有選手來說都是公平的。“比賽時(shí)最大的困難就是緩坡，坡度很小，一點(diǎn)都不明顯，這些我們在駕駛室里用眼睛幾乎看不到，但開車時(shí)會(huì)感覺到，這就要求具有非常好的預(yù)見性，要提前判斷現(xiàn)在使用的擋位合不合適，是否需要加減擋。還有就是盡量不要踩剎車，這樣的話才能降低油耗。”談到比賽感受，周開勝如此說道。

　　除了緩坡外，考驗(yàn)選手實(shí)力的還有彎道和隧道。在比賽場地中有多條彎道，其中連續(xù)性彎道就有3條。此外還有隧道，據(jù)統(tǒng)計(jì)一共有26條隧道，來回就有52條，其中最長的有2000多米，而且隧道過后很可能緊接著就是彎道和緩坡，艱難的比賽場地時(shí)刻考驗(yàn)著每一位選手的神經(jīng)，容不得半點(diǎn)馬虎。對(duì)于彎道和隧道，周開勝說：“彎道我倒沒有太擔(dān)心，畢竟我有一定的實(shí)力，而且以前開車也走過不少彎道，有自己的經(jīng)驗(yàn)。最難的就是隧道和緩坡，雖然之前有走過隧道，但這么多隧道連續(xù)出現(xiàn)還是頭一次經(jīng)歷。這里的緩坡不是連續(xù)上坡或下坡，而是時(shí)上時(shí)下，往往令我措手不及。”

　　家庭塑造“我”夢想 司機(jī)之路有曲折

　　每個(gè)人都有自己的夢想，并為之不懈奮斗，在追逐夢想的過程中也會(huì)受到多方面的影響。對(duì)于周開勝來說，來自家庭的影響無疑是最大的。

　　“我老爸是軍人，退伍后就開始開車，現(xiàn)在已經(jīng)有30多年。我小時(shí)候經(jīng)常坐他的車，放假的時(shí)候還會(huì)跟他跑長途運(yùn)輸，可以去很多地方，見識(shí)到很多東西。有時(shí)候他還會(huì)教我開車，所以說，我從小就想像他一樣當(dāng)一名司機(jī)。”

　　雖然從小就想當(dāng)一名司機(jī)，但周開勝最早從事的職業(yè)卻不是開車，而是修車。“我們家姐弟三人，我排行老二，有一個(gè)姐姐和一個(gè)弟弟。當(dāng)時(shí)我和弟弟同時(shí)不上學(xué)，媽媽覺得開車太辛苦，還有一定危險(xiǎn)，就不讓我們都學(xué)開車，于是給我們兩個(gè)選擇，一個(gè)修車，一個(gè)開車。弟弟主動(dòng)提出要學(xué)開車，作為哥哥的我雖然也很想開車，但還是讓給了弟弟，自己學(xué)習(xí)修車。于是家人把我送到我舅舅那里學(xué)習(xí)修車，但是我在那兒干了兩個(gè)月后便去廣州打工，走之前我偷偷地把爸爸的卡車駕駛說明書裝了起來，在廣州的半年里，我一邊打工一邊看說明書的內(nèi)容，幾個(gè)月下來我差不多都能背下來了。最后還是爸媽看懂了我的心思，在廣州半年后他們叫我姐姐寫信催我回去，說有驚喜給我。我回去后才發(fā)現(xiàn)，原來爸媽在商量后覺得我還是比較適合當(dāng)司機(jī)，決定讓我回來學(xué)車，我當(dāng)時(shí)聽到后高興壞了!”

　　二十載風(fēng)雨兼程 東風(fēng)車是最好助手

　　據(jù)了解，從開始跑車到現(xiàn)在，周開勝開車快二十年了，他駕駛的第一輛車是黃河牌卡車，也曾經(jīng)開過解放153，但只跑過一趟。后來就一直開東風(fēng)車，從事危化品運(yùn)輸，目前主要跑達(dá)州到成都、達(dá)州到重慶兩條，偶爾也會(huì)去廣西、云南等地。“之前也開過東風(fēng)140卡車，現(xiàn)在開的車是東風(fēng)天龍，車是我自己的，在一家物流公司掛靠。而且，我們一家現(xiàn)在都開天龍車，包括姐姐、姐夫、弟弟跟我還在一個(gè)單位。”

　　談到天龍重卡的性能，周開勝說，“這輛車搭載的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，開車的時(shí)候感覺這輛車就像我兄弟一樣懂我，想怎么開就怎么開。踩油門沒有一點(diǎn)顧慮，全憑自己心情。從達(dá)州到重慶的時(shí)候有一段山路，我一般不會(huì)減速，就像在平地一樣保持正常行駛，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性特別好，這是我非常喜歡的。這輛車是2012年1月買的，到現(xiàn)在已經(jīng)3年多，我開車到成都一趟有500公里，來回就有1000公里，到重慶來回也有600公里。跑了這么長的路，從來沒有出過毛病，更沒出現(xiàn)耽誤交貨的情況。按照這樣的情況，這車再開個(gè)五、六年沒有任何問題。”

　　對(duì)于車的舒適性和節(jié)油性，周開勝也很滿意。“我們是兩個(gè)人上路，輪流休息，到成都需要9個(gè)小時(shí)左右，累了就在駕駛室里躺會(huì)，里面有臥鋪，配備有空調(diào)，冬暖夏涼，睡著很舒服。雖然我沒有仔細(xì)算過百公里油耗是多少，但在我們車隊(duì)中，我開的這輛天龍是最省油的。”周開勝告訴記者，“以前忙的時(shí)候一個(gè)月在家最多3天，一般都不到5天;但今年?；肥袌霾惶?，在家休息的時(shí)間就變長了，一個(gè)月能休息五六天。”

　　作為卡車司機(jī)，常年奔波在外是肯定的，陪伴家人的時(shí)間很少。周開勝有兩個(gè)女兒，還有年邁的母親，大女兒今年9歲，該上四年級(jí)了;小女兒今年4歲，還在幼兒園。孩子現(xiàn)在正處于成長的關(guān)鍵期，母親年紀(jì)也大了，而周開勝最忙的時(shí)候曾經(jīng)半個(gè)月不在家，照顧家人的擔(dān)子就落在妻子的身上，作為父親和兒子的他卻無暇照看。