征戰(zhàn)卡賽，東風(fēng)柳汽全能型選手大解剖

　　隨著近日第十四屆中國卡車公開賽新聞發(fā)布會(huì)的召開，這場一年一度的卡車界盛宴正式拉開帷幕。今年的乘龍汽車戰(zhàn)隊(duì)可謂是雙劍出擊，去年取得輝煌戰(zhàn)績的乘龍H7今年將繼續(xù)征戰(zhàn)賽場，同樣是重型平臺(tái)產(chǎn)品的乘龍T7也以其獨(dú)特的氣質(zhì)強(qiáng)勢來襲。

　　乘龍H7 霸氣演繹王者歸來

　　在去年的卡賽賽場上，乘龍H7以其一路勢如破竹的驚艷表現(xiàn)，最終獲得廣州站、上海站及北京站6X4組的三連冠，成就了一場載譽(yù)無數(shù)的完美首秀。今年，乘龍H7再次出擊，經(jīng)歷了一年的歷練，將以更加成熟的“技藝”征戰(zhàn)賽場，對(duì)于再次折桂，乘龍H7勢在必得。

乘龍H7

　　冠軍動(dòng)力：乘龍H7作為東風(fēng)柳汽的全新一代高端物流重卡，搭載13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配備AMT變速箱，可提供500馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，最大經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍1100轉(zhuǎn)到1400轉(zhuǎn)，扭矩達(dá)到2321N.m，是貨真價(jià)實(shí)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國際同排量內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力頂尖水平。低轉(zhuǎn)速大扭矩帶來出色的起步、加速和爬坡能力，極寬的最大扭矩范圍，能確保車輛在高速行駛下輕松實(shí)現(xiàn)彎道超車，減少換擋頻率的同時(shí)提高燃油效率。

　　極效制動(dòng)：在比賽中，對(duì)于賽車的制動(dòng)性能尤為考驗(yàn)。轉(zhuǎn)彎、切內(nèi)線、戰(zhàn)術(shù)并線這一系列動(dòng)作都需要制動(dòng)系統(tǒng)完美的完成工作。工欲善其事，必先利其器。在這一點(diǎn)上，乘龍H7可以說是優(yōu)勢明顯。乘龍H7裝配了WABCO氣路系統(tǒng)及安全制動(dòng)系統(tǒng)，無論賽事條件變得如何惡劣，都能提高車輛濕滑路面制動(dòng)效果， 60km/h時(shí)制動(dòng)安全距離僅為32米，達(dá)到國際水平，確保車輛可靠性性及制動(dòng)安全性。采用康邁輪邊系統(tǒng)，前橋?yàn)楸P式制動(dòng)，抗熱衰退性好，機(jī)械制動(dòng)效能和穩(wěn)定性提升。

　　極致舒適：乘龍H7駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮氣囊結(jié)構(gòu)，不僅能緩解駕駛室的上下震動(dòng)，還可以有效控制縱向擺動(dòng)，能夠很好地降低在不平坦路面引起高震動(dòng)的頻率，并有效提升駕駛室的穩(wěn)定與安全性能。此外，乘龍H7采用了美式拖曳臂結(jié)，后雙橋共4個(gè)氣囊。氣囊懸掛可以過濾掉大多數(shù)路面的震動(dòng)，提供更好的車輛減震。

　　可靠高效：乘龍H7所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用可靠性增長技術(shù)，引入XPI高壓共軌燃油系統(tǒng)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高噴射壓力和多級(jí)噴射，提高燃燒效率，配合EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇等先進(jìn)技術(shù)，使動(dòng)力性、節(jié)油性、可靠性獲得重大突破。而燃燒效率的提高將減少尾氣排放，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，更有助于滿足目前賽車界愈發(fā)重視的可靠需要。

　　乘龍T7新秀登場蓄勢待發(fā)

　　乘龍T7自2016北京車展亮相以來，就以其獨(dú)特英朗的外形及高端純熟的內(nèi)在配置征服了廣大卡友。此次，作為中國賽車場上的首秀，乘龍T7也承載著滿滿的期待，榮耀出征。

乘龍T7

　　新秀沖擊力：乘龍T7經(jīng)濟(jì)時(shí)速達(dá)到85-110km/h，可謂行業(yè)的佼佼者。這與它搭載康明斯ISZ520發(fā)動(dòng)機(jī)，配備法士特12檔變速箱+拉式離合器+小速比后橋的黃金動(dòng)力鏈有著重要關(guān)系，最大扭矩可達(dá)到2238N.m，加速起步遙遙領(lǐng)先。配備國內(nèi)最大馬力的乘龍T7將實(shí)現(xiàn)輕松超車，為賽車帶來更強(qiáng)勁、更持久的動(dòng)力輸出，甚至遠(yuǎn)勝中國卡車公開賽對(duì)競賽車型速度的要求。

　　黑馬級(jí)制動(dòng)：乘龍T7采用全盤式制動(dòng)器，抗熱衰退性好，機(jī)械制動(dòng)效能和穩(wěn)定性提升，縮短制動(dòng)距離，提升主動(dòng)安全性。同乘龍H7一樣，乘龍T7裝配了WABCO氣路系統(tǒng)及安全制動(dòng)系統(tǒng)，提高車輛在濕滑路面的制動(dòng)效果。再配合JACOBS(皆可博)高效缸內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛制動(dòng)性能，降低主制動(dòng)系統(tǒng)工作頻率，更適合比賽中復(fù)雜路況與極限挑戰(zhàn)。

　　鎧甲式防護(hù)：乘龍T7特有的長車頭構(gòu)造，使其比平頭車更安全。發(fā)動(dòng)機(jī)前置，緩沖區(qū)就變得更長;駕駛室重心位置較低，也就意味著面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)的緩沖力度更大，安全系數(shù)更高。而國際先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，有效實(shí)現(xiàn)防碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)測等，進(jìn)一步保障賽車手的安全。此外，乘龍T7還具備柳汽獨(dú)有的龍骨框架結(jié)構(gòu)，鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)，全方位、最大限度保障駕駛員的安全。

　　2016第十四屆中國卡車公開賽已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，屆時(shí)，觀眾不僅能欣賞到激動(dòng)人心的高規(guī)格賽事，還將有機(jī)會(huì)近距離體驗(yàn)乘龍汽車的品質(zhì)性能。乘龍H7能否延續(xù)傳奇，再創(chuàng)輝煌?乘龍T7能否一展雄姿，脫穎而出?讓我們相約中國卡車公開賽，一起見證速度的激情與實(shí)力的較量!