不踩剎車不淋水-法士特“下坡神器”暢行云貴川

　　川渝有“蜀道難，難于上青天”之說;云貴有“山高谷深、溝壑縱橫”之稱，常年奔波于此的貨車司機(jī)對(duì)此體會(huì)頗深。

司機(jī)正準(zhǔn)備給車加水

　　近日，在云貴川的雅安高速上的菩薩崗服務(wù)站，一位貨車司機(jī)正在加水站焦急地等待給“渴的直冒煙”的愛車“喝水”，輪胎四周白氣繚繞，靠近立馬能感受到一股熱氣撲面而來。在它前面，還有3~4輛重載車正在排隊(duì)。在服務(wù)站空曠的地方，一輛安裝法士特液力緩速器的陜汽牽引車正安安靜靜地做一名“美男子”。

路試主角法士特液力緩速器

　　這是法士特液力緩速器雅西高速路測(cè)活動(dòng)的主角兒，載重49噸，發(fā)現(xiàn)主角兒沒裝水箱，這位司機(jī)表示十分驚訝。

　　不久前，主題為“重卡安全行”的法士特液力緩速器試乘試駕巡展從西安啟程，計(jì)劃途經(jīng)華東、華南、西南等省市，總行程將超過6000公里。目的是讓用戶在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)了解，并親自試乘試駕裝配了液力緩速器的車型，讓用戶的體驗(yàn)感受對(duì)法士特緩速器有更直觀的認(rèn)識(shí)與了解。記者有幸參加了雅西高速路段的路試。

　　“下坡神器”解放雙腳

雅西高速上的長(zhǎng)下坡

　　下長(zhǎng)坡由于長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，輪胎很容易“發(fā)高燒”，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致輪胎自燃。傳統(tǒng)給輪胎“退燒”的辦法是在重載車上加裝水箱，用淋水的方式使輪胎降溫。但弊端很大，如遇到輪轂片炸裂，則很容易導(dǎo)致車毀人亡，損失慘重。因此，部分省市將被稱為“隱形殺手”的淋水器早已列入道路運(yùn)輸安全的黑名單。

　　但云貴川高速坡度高且長(zhǎng)下坡多，平均坡度達(dá)到了-3.16%，下長(zhǎng)達(dá)20公里以上的長(zhǎng)下坡對(duì)司機(jī)來說更是家常便飯。因其特殊路況，云貴川地區(qū)允許車主采用這種方式，所以跑云貴川高速的載重車，水箱是其標(biāo)配，這里的路面常年都有大車留下的長(zhǎng)長(zhǎng)的水跡。

悠然自得的楊師傅

　　負(fù)責(zé)駕駛本次路試車的是一位有著20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)楊師傅。路測(cè)開始后，途徑第一個(gè)長(zhǎng)達(dá)22公里的長(zhǎng)下坡時(shí)，只見楊師傅用手輕輕撥動(dòng)了液力緩速器檔位開關(guān)，將之撥動(dòng)到1檔，“這是恒速檔。”隨行的劉小龍告訴記者，恒速檔可以使緩速器在最大制動(dòng)力矩范圍內(nèi)保證汽車恒速行駛。

以60km/小時(shí)完成路試

　　緊接著楊師傅做出了驚人的舉措，他放開了之前踩著剎車的雙腳，悠然自得地使之解放。然后以60公里/小時(shí)的速度輕松的完成了這段測(cè)試。

路測(cè)過程中楊師傅放開雙腳不踩剎車

　　隨后，記者先后參與了8公里、26公里、50公里長(zhǎng)下坡的路試。讓記者印象深刻的是，在50公里的測(cè)試中，一輛重載貨車屁股冒著白煙呼嘯而過，車尾部紅色剎車燈一直亮著。而楊師傅在路試中則顯得悠閑自如，雙腳得到解放，雙手輕放在方向盤。“下長(zhǎng)坡，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車變‘軟’，一旦遇到緊急事故剎車會(huì)失靈，這也是為什么你看到路兩邊很多避險(xiǎn)車道，自救匝道的原因。”劉小龍解釋到。

　　在此次雅西高速上的路試全過程中，路試車沒有加一次水，每次長(zhǎng)下坡之后，記者都可用手直接觸摸輪胎的溫度，經(jīng)專業(yè)的測(cè)溫儀測(cè)試，溫度約為40度，而與普通車輪胎的100度相比，法士特液力緩速器的表現(xiàn)著實(shí)讓記者十分震撼。這一“下坡神器”將有效解決長(zhǎng)久以來困擾長(zhǎng)途司機(jī)的困擾。

　　一年內(nèi)能節(jié)省出使用成本

下坡神器法士特液力緩速器

　　此次路試中，所到服務(wù)區(qū)，路試車都被司機(jī)圍觀，大家都想一睹神器真面目，隨行的法士特的銷售人員與工程師耐心的幫用戶答疑解惑?？傮w來說，用戶最關(guān)心的是安裝這一款神器的費(fèi)用。“改裝大約需2.4萬(wàn)，原廠安裝成本上升1.8萬(wàn)。”銷售部經(jīng)理王立安說。

　　咋一看，對(duì)于價(jià)格極為敏感的國(guó)內(nèi)客戶來說，這是一筆不小的費(fèi)用。不過實(shí)際情況并非如此。在菩薩崗服務(wù)站，一位開著歐曼車的貨車司機(jī)告訴記者，他常年跑大理、西雙版納及雅西高速，剎車片更換周期為半年一次，里程約為2萬(wàn)公里，費(fèi)用約為1800元~1900元。在榮經(jīng)服務(wù)區(qū)，一拉鮮奶的司機(jī)告訴記者，他的大車每跑2~3萬(wàn)公里需要更換一次剎車片，時(shí)間周期為每8個(gè)月，更換剎車片需要花2000元。

法士特工作人員為司機(jī)答疑解惑

　　基于記者采集到的數(shù)據(jù)，王立安給大家算了一筆賬。加裝緩速器之后，輪胎磨損速度降低，一條輪胎平均2000元，壽命為3年，一年平均使用費(fèi)是700元左右，全車22條輪胎能多使用一年就省了15400元。全車更換一次剎車片1800元，液力緩速器能夠?qū)⑹褂美锍逃?萬(wàn)公里增加到15萬(wàn)公里。此外，加上節(jié)省的淋水的費(fèi)用與加淋水節(jié)約的時(shí)間成本，一年下來，節(jié)省兩萬(wàn)多完全沒問題。其結(jié)果是使用成本并沒有明顯上升，這讓大車司機(jī)們都放心了。

　　雅西高速路試結(jié)束后，記者與法士特的團(tuán)隊(duì)分離，而他們接下來又將繼續(xù)踏上征程，前往廣西。截止目前，法士特液力緩速器試乘試駕巡展活動(dòng)足跡已經(jīng)遍及了江西、福建、廣東、四川等，里程累計(jì)達(dá)到1.6萬(wàn)公里，時(shí)間達(dá)40多天，已有700人參加了試駕，所到之處，團(tuán)隊(duì)人員都積極向用戶宣傳法士特的液力緩速器功能、原理和經(jīng)濟(jì)效益，用戶對(duì)產(chǎn)品表現(xiàn)了極大的興趣，試駕及巡展活動(dòng)的反饋也非常好，活動(dòng)取得了實(shí)效。在接下來不久，我們或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)許多載重貨車上，看到法士特緩速器的身影。“如同法士特重卡變速箱龍頭地位不可撼動(dòng)，我們有信心將法士特緩速器推到行業(yè)同等地位。” 王立安自信地說。