近年來(lái)中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅速，無(wú)論從業(yè)務(wù)規(guī)模，還是服務(wù)范圍，都有了巨大飛躍?？墒窃陲w速發(fā)展的過(guò)程中，相配套的軟硬件條件卻成為進(jìn)一步提升的掣肘。正因如此，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍人們于今年4月走訪美國(guó)去學(xué)習(xí)先進(jìn)的快遞理念。期間，一大重點(diǎn)，就是參觀物流運(yùn)輸動(dòng)力的全球領(lǐng)先制造商——康明斯。
快遞經(jīng)理人美國(guó)行活動(dòng)
本次活動(dòng)由快遞經(jīng)理人俱樂(lè)部組織，包括中通、韻達(dá)、百事等快遞公司，以及東風(fēng)柳汽等快遞物流車(chē)制作企業(yè)的“大佬”們共同參加，一行人訪問(wèn)了康明斯公司、米其林北美公司，并和美國(guó)大型車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行深入交流，為中國(guó)快遞業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)取經(jīng)。
為何選擇美國(guó)?此次俱樂(lè)部活動(dòng)的公益支持單位——東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售副總經(jīng)理周清虎告訴記者，國(guó)家一直倡導(dǎo)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和“走出去”，鼓勵(lì)發(fā)展跨境電子商務(wù)，快遞企業(yè)是跨境電子商務(wù)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，東風(fēng)柳汽作為車(chē)輛服務(wù)提供商，則是快遞企業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。
此次選擇的考察目的地美國(guó)，和中國(guó)在汽車(chē)作業(yè)結(jié)構(gòu)方面極為相似，都需要進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。美國(guó)作為發(fā)達(dá)國(guó)家，在大型車(chē)隊(duì)的管理、成本管控方面都有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗(yàn)，值得中國(guó)同行去學(xué)習(xí)。
作為訪問(wèn)行程中重要的一站，俱樂(lè)部一行到訪了康明斯公司位于印第安納州的總部?？得魉棺鳛槿蝾I(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商和美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，用于物流運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品線覆蓋柴油、天然氣、混合動(dòng)力，從2.8升的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)到15升的重型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有盡有，可根據(jù)客戶需求量身定制。
尤其在北美，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在6-8級(jí)重卡市場(chǎng)有著大量應(yīng)用，而這個(gè)級(jí)別的卡車(chē)正是快遞物流用車(chē)的主力軍。目前，包括FedEx、UPS、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)的車(chē)隊(duì)都大量應(yīng)用其產(chǎn)品。
康明斯業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理黃海濤
在康明斯總部，康明斯中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理黃海濤為俱樂(lè)部成員講解了康明斯在快遞行業(yè)的最先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用案例。康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)目前可接近零排，滿足全球最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，在保持動(dòng)力性的前提下同時(shí)提供超高的燃油效率，加之康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)本身的耐久性及可靠性特點(diǎn)，保障了車(chē)輛的高出勤率并節(jié)省車(chē)輛保養(yǎng)。
這些都無(wú)疑讓康明斯成為了快遞業(yè)的動(dòng)力選擇。這些先進(jìn)的技術(shù)體現(xiàn)在康明斯無(wú)數(shù)的專(zhuān)利背后，這些快遞企業(yè)大佬們?cè)诳得魉箍偛考夹g(shù)中心參觀時(shí)，對(duì)康明斯這一創(chuàng)新的企業(yè)文化也非常認(rèn)可。中通快遞的賴(lài)總就對(duì)康明斯專(zhuān)利墻表現(xiàn)出很大興趣，對(duì)這種創(chuàng)新型企業(yè)文化非常贊賞。
學(xué)習(xí)業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，是此次快遞經(jīng)理人俱樂(lè)部活動(dòng)走進(jìn)美國(guó)的重要內(nèi)容，也會(huì)促使國(guó)內(nèi)快遞公司向先進(jìn)的技術(shù)對(duì)標(biāo)。在美國(guó)快遞公司中，信息技術(shù)已經(jīng)融入到貨物中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，再加上規(guī)?；墓芾恚Y源的集中配置，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本得到了有效控制。
基于發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控圖
以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為例，康明斯公司通過(guò)為車(chē)輛加裝智能管理設(shè)備，可以對(duì)運(yùn)行中的車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。如通過(guò)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行中檔位車(chē)速的變化，糾正駕駛員的駕駛習(xí)慣，降低油耗，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。
再比如，通過(guò)遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)控定時(shí)提醒保養(yǎng)，可以有效避免故障發(fā)生，節(jié)約維護(hù)成本。例如，在2015年“雙11”期間，國(guó)內(nèi)某快遞企業(yè)為車(chē)隊(duì)加裝了康明斯C-LINK智能管理設(shè)備，有車(chē)輛通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)出了故障預(yù)警，當(dāng)車(chē)輛返回分撥中心卸貨時(shí)，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，避免了車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障，保障了“雙11”期間快件的轉(zhuǎn)運(yùn)需求。
康明斯快遞物流業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)鏈
目前，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)裝配在東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽、福田、陜汽、江淮、重汽等各類(lèi)輕中重型卡車(chē)上，為快遞物流業(yè)提供服務(wù)。
搭載康明斯動(dòng)力的百世匯通車(chē)隊(duì)
我們所知的順豐、韻達(dá)、中通、圓通、申通、百世匯通、德邦等快遞企業(yè)都有不同規(guī)模的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用，而且配備比重還在連年增長(zhǎng)?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的動(dòng)力性、可靠性和節(jié)油性，以及先進(jìn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)性能，正在成為中國(guó)快遞行業(yè)的“好幫手”。
總的說(shuō)來(lái)，快遞講的就是一個(gè)“快”字，而“快”又體現(xiàn)在時(shí)間短、效率高上。那么兼具動(dòng)力性、可靠性和遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)或許已經(jīng)定義了“快遞動(dòng)力”了吧。
如果你是快遞公司，你能不對(duì)康明斯動(dòng)心嗎?
