因?yàn)楦咝?奧鈴成了唯一的選擇
貴陽雖然地處西南,但其物流業(yè)格局在全國高效化方向發(fā)展的大背景下,同樣出現(xiàn)專業(yè)化、高端化的變化趨勢。高效的專業(yè)物流公司迅速發(fā)展,市場競爭日趨激烈。而作為散戶,為求生存,選擇一款高效運(yùn)輸車,就成了必選項(xiàng)。
王由才與愛車福田奧鈴
43歲的駕駛員王由才,入行果蔬運(yùn)輸13年,讓他感覺最爽的就是開著奧鈴致富奔小康。“市面上的車我基本上都開過,最令我滿意的就是福田奧鈴了。”王師傅贊嘆道。
從2008年開始,由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,每過一年半載王師傅就要更換一臺運(yùn)輸車,每次更換對車輛的性能要求就提高一個檔次。截至目前,王師傅經(jīng)手的車已經(jīng)有7臺了,其中有五臺是福田奧鈴。
“前兩輛也是市面上的名牌車型,但是用起來感覺一般,尤其是跑高速路,提速和時效性沒有突出的優(yōu)勢。”王師傅介紹說。果蔬運(yùn)輸,在速度上要求很高,整車性能穩(wěn)定的同時要求提速快,動力強(qiáng),這樣才能最大限度確保果蔬的新鮮。這也是王師傅選車購車時考慮的最大因素:“2010年,我購買了第一臺福田奧鈴,那個時候的奧鈴車就展現(xiàn)了獨(dú)特的優(yōu)勢性能。從貴陽到四川,相同的運(yùn)輸路線,1000多公里的運(yùn)輸里程,福田奧鈴能比其他車型快兩個多小時。”
福田奧鈴CTX氣剎版
王師傅常年穿梭在貴陽到云南、廣西、湖南、四川等省份的高速路上,福田奧鈴從來沒有在高速路上掉鏈子,其高效的運(yùn)營表現(xiàn),讓福田奧鈴成了王師父每次更換車型的唯一選擇。據(jù)悉,王師傅經(jīng)手的奧鈴車已有五臺了,安全運(yùn)營里程都超過了20萬公里。
眾多輕卡品牌中,為何只有福田奧鈴贏得王師傅的信賴?貴州誠惠嵩汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理王海虹給出了答案:“國三階段,大部分輕卡技術(shù)差距微弱,整體實(shí)力相當(dāng)。隨著國四實(shí)施,有些輕卡企業(yè)出現(xiàn)技術(shù)疲態(tài),不能快速適應(yīng)專業(yè)高效的物流市場,而福田奧鈴緊緊抓住了市場變化趨勢。不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)升級,最終在眾多輕卡品牌中脫穎而出。”
不止高效 奧鈴讓運(yùn)輸路倍兒爽
當(dāng)然,對王師傅來說,福田奧鈴之所以能入得了法眼,不只是因?yàn)閯恿?qiáng)提速快,讓王師傅感覺倍兒爽的,還有奧鈴的全能表現(xiàn)。
對王師傅來說,動輒上千公里的運(yùn)輸里程,是家常便飯。以車為家的運(yùn)輸生活,鐵打的身體也有吃不消的時候,舒適性就成了選車的關(guān)鍵因素之一。奧鈴車的操控系統(tǒng)采用人性化設(shè)計,舒適性高,對王師傅來說也是難得的福利。
“奧鈴的離合器使用起來就比其他車型感覺更輕松,雖然只是一個小細(xì)節(jié),但時間長了,就能感覺到這一細(xì)節(jié)所帶來的輕松。”王師傅給記者舉例說明。王師傅的親身體驗(yàn),來源于福田奧鈴的離合總泵系統(tǒng)設(shè)計,匹配真空助力器,使離合踏板力降低為非助力的1/4,能減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度,降低疲勞感。
類似的人性設(shè)計還有很多,這是奧鈴車的共性,但每款奧鈴車又能帶給用戶不一樣的驚喜。王師傅現(xiàn)在所使用的是一款奧鈴CTX科技版氣剎新品,駕乘僅一個多月,王師傅就給出了這樣的評價:“一個天上,一個地下”。
這樣的評價乍聽起來,有些夸張,不過王師傅表示,從用戶體驗(yàn)上來講,就是這個感覺——很爽。“提速快,噪聲低,氣剎制動,安全穩(wěn)定,各種路況都能輕松應(yīng)對,這也是我所用過的卡車?yán)镒詈玫囊豢钴囆汀S绕涫前l(fā)動機(jī),不僅動力強(qiáng),而且還省油。”言語間,記者感覺到王師傅已被福田奧鈴徹底征服了。
熟悉福田奧鈴的人都知道,奧鈴CTX選擇全球級動力康明斯動力,搭配加強(qiáng)型底盤,不僅保養(yǎng)里程增加,車身承載能力也得到大幅提高,運(yùn)營更高效。每公里八毛多的油錢, 8000公里到10000公里的保養(yǎng)里程,也讓王師傅感覺倍兒爽。綜合起來,福田奧鈴CTX氣剎版比同類車型節(jié)約成本8%—10%左右。
“福田奧鈴每年能為我節(jié)約近萬元的油費(fèi)支出,非常經(jīng)濟(jì),對散戶來說,至關(guān)重要。”王師傅表示,對散戶來說,一臺車可能就是一個家庭全部收入來源,所以選擇一輛好車,至關(guān)重要。顯然,福田奧鈴已經(jīng)成了王師傅的全部寄托。
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