劉春：用曼恩卡車也是對客戶的一種承諾

大連大開國際運(yùn)輸有限公司董事長劉春

　　大連大開國際運(yùn)輸有限公司成立于2002年，成立后主要從事航空運(yùn)輸和海運(yùn)業(yè)務(wù)，2012年，公司開始轉(zhuǎn)型，將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向卡車運(yùn)輸。從2012年發(fā)展至今，公司擁有員工140多人，卡車50多輛，其中進(jìn)口卡車比例占到35%，合資卡車30%左右，曼恩卡車也占了相當(dāng)大的比例，目前在用的曼恩TGS 28.440 卡車12輛，2016年又新簽10臺曼恩TGS 28.440。相比其它擴(kuò)張迅速的公司來講，大開的擴(kuò)張速度并不是很快，但這與劉董的發(fā)展戰(zhàn)略有著很大關(guān)系：“我們不求快速的擴(kuò)張，我們要在把事情做好的基礎(chǔ)上穩(wěn)步拓展，這對公司、對客戶都是一種承諾和保證。正如我們選擇購買曼恩進(jìn)口卡車，盡管相比國產(chǎn)車我們要付出更多的購車成本，但從長遠(yuǎn)考慮，這就是對客戶貨物運(yùn)輸安全性和時效性的保證，這絕對是值得的。”

　　講起車子，頭頭是道

　　作為運(yùn)輸公司來講，選對車子，就等于有一把利劍在手了。出乎意料的是，這位2012年才進(jìn)入公路貨運(yùn)行業(yè)的劉董，談起車子頭頭是道。從國產(chǎn)車到進(jìn)口車的優(yōu)劣勢分析，從車輛配置到速比的搭配，再結(jié)合大開運(yùn)輸?shù)奶匦?，劉董更深知自己?yīng)該選擇什么樣的車。

曼恩卡車

　　對于曼恩卡車，劉董可以說是贊不絕口，油耗也是讓劉董選擇曼恩卡車的一大理由：“就拿大開使用的曼恩TGS 28.440 來講，我們跑昆明線，為了保證時效性，我們在昆明山路要跑到80-85公里/小時，但TGS 28.440這個車子速比和擋位選擇非常好，油耗僅有28個，而我們購買的國產(chǎn)卡車和合資卡車在這樣的道路油耗百公里要高出5個左右。在安全性上，曼恩卡車的剎車制動性能非常好，再也不用靠人為澆水降溫來輔助剎車了。”

　　對于曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，劉董也進(jìn)行了研究，據(jù)劉董介紹：“這個曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在我們對司機(jī)駕駛行為的指導(dǎo)上起了非常大的作用，車聯(lián)網(wǎng)可以顯示出司機(jī)的駕駛習(xí)慣，有效剎車、無效剎車次數(shù)等等，這些對油耗都有著一定的影響。我們根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，經(jīng)常和司機(jī)一起就駕駛行為進(jìn)行探討，這不僅培養(yǎng)了司機(jī)良好的駕駛習(xí)慣，在油耗方面的節(jié)省也是非常顯著的。”

　　談及未來的購車傾向時，劉董表示：“大開未來將主要選擇進(jìn)口卡車，曼恩也將是我們重點考慮的車型。我們仔細(xì)算過，盡管曼恩卡車相對國產(chǎn)車車價要高，但憑借低油耗和高出勤率，用不了幾年我們就可以回本。同時，這樣高質(zhì)量的車，對我們的客戶也是一種保證。”此外，劉董還提到曼恩金融服務(wù)：“曼恩的金融服務(wù)，用車輛作為抵押的方式，讓我們很快解決了購車資金問題，而且手續(xù)簡單，速度快，確實有效解決了我們很大問題。”

　　注重運(yùn)輸時效性，確保貨物運(yùn)輸安全性

　　大開目前運(yùn)輸線路為南北線路，主要城市涉及大連到廣州、深圳、重慶、成都、昆明以及上海，運(yùn)輸貨物主要為對安全性要求較高的高價值物品以及對時效性要求較高的快件等，這類貨物對運(yùn)輸公司的要求也很高。

　　為了確保時效性，據(jù)劉董介紹：“大開對貨物從倉庫出發(fā)就要全程進(jìn)行監(jiān)控，并用掃碼的方式來時時監(jiān)控貨物的運(yùn)輸狀況，從而確保貨物按照客戶要求時間安全送達(dá)。在車輛上，用了曼恩卡車，我們對時效性更不用擔(dān)心，這個車子運(yùn)行非常穩(wěn)定。”

　　在貨物運(yùn)輸安全性方面，劉董更是非常自信：“首先大開所有車輛均為自有車輛，司機(jī)全部為大開的員工，而且都是經(jīng)過嚴(yán)格選拔的，這樣非常有利于我們集中管理，我們絕對不會因為缺少司機(jī)而盲目的降低司機(jī)招聘條件，因為司機(jī)是安全行車的重要保證;其次，我們使用了曼恩車輛網(wǎng)系統(tǒng)，也為我們時時監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況提供了有利的保證，對司機(jī)的駕駛行為也能時時進(jìn)行監(jiān)管;第三，我們所有車輛都加載了GPS定位系統(tǒng)，可以時刻監(jiān)控車輛方位。”

　　有效降低自身運(yùn)營成本，才能更好為客戶服務(wù)

　　2016年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速減緩，物流行業(yè)也面臨挑戰(zhàn)，但劉董認(rèn)為這是發(fā)展中的調(diào)整階段，這對整個物流行業(yè)都將是一場考驗，也是物流行業(yè)走向成熟的重要轉(zhuǎn)折點：“靠低價搶占市場，盲目擴(kuò)張公司規(guī)模，我們不會去做，我們要做的是用成熟的管理和先進(jìn)的運(yùn)營模式去降低自身成本，從而為客戶提供性價比最高的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才是長遠(yuǎn)發(fā)展之道。”