沃爾沃中國(guó)區(qū)總裁表示卡車未來(lái)也能電動(dòng)

　　今年瑞典國(guó)慶日慶典的主題是可持續(xù)發(fā)展，瑞典商界一直以來(lái)非常關(guān)注環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。近日，沃爾沃集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁克勞斯在瑞典國(guó)慶日活動(dòng)期間接受媒體采訪，介紹了沃爾沃在可持續(xù)性方面的理念與經(jīng)驗(yàn)。他表示，雖然中國(guó)的充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施還有很大的提升空間，但從能源發(fā)展的角度看，未來(lái)卡車可以進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代。

沃爾沃集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁克勞斯

　　克勞斯先生認(rèn)為，全球知名的瑞典企業(yè)——宜家、H&M、愛(ài)立信等其企業(yè)價(jià)值的核心都是可持續(xù)性，它們?cè)诳沙掷m(xù)發(fā)展方面有很多成熟的經(jīng)驗(yàn)。2016年4月瑞典簽署了《巴黎協(xié)議》，這是一個(gè)里程碑，可以說(shuō)這一年對(duì)瑞典國(guó)家和商界都是十分重要的。

　　克勞斯先生從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三個(gè)維度對(duì)沃爾沃可持續(xù)性的理念和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了闡釋。在經(jīng)濟(jì)維度，沃爾沃致力于提升卡車的利用率以減少燃油的消耗、提升客戶的經(jīng)營(yíng)效益。沃爾沃的車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)能夠幫助司機(jī)更有效地駕駛卡車，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)錯(cuò)誤之前提供預(yù)診，告訴他們?nèi)绾胃玫亟档腿加拖模l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)任何故障都能及時(shí)給予維修或支持。

　　克勞斯先生表示，中國(guó)現(xiàn)在有很多專業(yè)的物流公司在成長(zhǎng)和發(fā)展，而沃爾沃現(xiàn)的技術(shù)可以將物流公司的需求同中國(guó)已有的基礎(chǔ)設(shè)施投資成果結(jié)合起來(lái)，這必然能為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境做出更多的貢獻(xiàn)。沃爾沃還將進(jìn)一步探索如何更好地利用中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，幫助客戶提高運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，同時(shí)提升已有設(shè)備的效率。

　　從環(huán)境維度，克勞斯先生提出了提高載重率和卡車的循環(huán)利用兩種更高效的交通運(yùn)輸方式。提高載重率能夠提升每千米的燃油利用效率，具體實(shí)行方案有模塊化的運(yùn)輸(CMS)和大容量交通(HCT)。他表示，沃爾沃不僅關(guān)注卡車在使用過(guò)程中的利用率，還會(huì)持續(xù)關(guān)注卡車從“搖籃”到“墳?zāi)?rdquo;的整個(gè)過(guò)程。在設(shè)計(jì)及制造環(huán)節(jié)盡量減少原料的投入，在使用環(huán)節(jié)促進(jìn)其更高效、更環(huán)保地運(yùn)行，在報(bào)廢環(huán)節(jié)實(shí)施回收，對(duì)一些部件進(jìn)行再生產(chǎn)，盡量實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用。

　　克勞斯先生對(duì)卡車在能源方面的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。超躍目前世界各國(guó)制定的排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)卡車可能會(huì)進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，在電動(dòng)時(shí)代和現(xiàn)在的燃油時(shí)代中間卡車可能會(huì)應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)，包括可再生能源和新能源技術(shù)。在瑞典，沃爾沃對(duì)混合動(dòng)力做了很多研究，大約10年前就嘗試制造過(guò)7種卡車車型，7種卡車是用不同的可再生能源或新能源來(lái)驅(qū)動(dòng)的。在電動(dòng)車領(lǐng)域沃爾沃也做了很多嘗試，比如在瑞典的哥德堡實(shí)現(xiàn)了完全電動(dòng)的客車交通。這種電動(dòng)客車可以開(kāi)到室內(nèi)，讓乘客免受壞天氣影響。

　　從社會(huì)維度來(lái)講，克勞斯先生介紹道，沃爾沃從1927年建立之初便以安全為最核心的價(jià)值理念。比如沃爾沃有AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，在突發(fā)狀況下該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng);同時(shí)還有延伸制動(dòng)技術(shù)，它不僅關(guān)注卡車的車頭，也保證車頭后面拖車的安全。沃爾沃還在中國(guó)設(shè)有卡車司機(jī)學(xué)院以支持客戶培訓(xùn)司機(jī)。

　　克勞斯先生表示，沃爾沃是中國(guó)-瑞典交通安全研究中心的一員，多年以來(lái)一直在研究已發(fā)的交通事故，包括事發(fā)原因、如何防止類似事故再次發(fā)生，同時(shí)也研究在事故發(fā)生當(dāng)中卡車是如何表現(xiàn)的，以及車內(nèi)的人和車外的行人是如何受到影響的。他指出，沃爾沃會(huì)把一些研究成果和理念帶到中國(guó)，并把這些信息放在中國(guó)特有的交通環(huán)境中來(lái)考慮。

　　對(duì)于中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略，克勞斯先生表現(xiàn)出濃厚的興趣。他說(shuō)道，沃爾沃在全球140多個(gè)國(guó)家都有業(yè)務(wù)，“一帶一路”戰(zhàn)略可以把這些國(guó)家聯(lián)系起來(lái)，那么也會(huì)推動(dòng)沃爾沃在這些國(guó)家開(kāi)展更多的業(yè)務(wù)。他認(rèn)為，“一帶一路”倡議涉及大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，而對(duì)于沃爾沃而言，不論在項(xiàng)目建設(shè)之中還是在完工后的使用當(dāng)中，其建筑設(shè)備業(yè)務(wù)、卡車以及客車業(yè)務(wù)都將得到很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。為此，克勞斯先生強(qiáng)調(diào)，沃爾沃會(huì)用已有的網(wǎng)絡(luò)和資源積極響應(yīng)“一帶一路”倡議。