大件運輸利器:680馬力曼恩TGX 41.680大件牽引車登場

德國曼恩TGX 41.680馬力大件牽引車

　　曼恩TGX 41.680大件牽引車配置680馬力16.16升共軌直噴D28發(fā)動機，這款發(fā)動機采用V8的氣缸排列形式，最大輸出扭矩為 2,700牛米，強勁的動力讓整車所向披靡。采用帶液力變矩器和緩速器的手自一體變速器，可提供12個前進擋和2個倒擋。變速器與發(fā)動機完美匹配，不僅減輕了傳動系統(tǒng)負擔，而且操作簡易，有效降低了駕駛員的工作強度，再加上配平衡桿的VP-09前橋和HPD-1682/HP-1652后橋，更彰顯出車輛的卓越行駛性能。啟用液力緩速器，可以實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的減速，避免使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。

　　作為一款專業(yè)的大件牽引車，TGX 41.680采用8x6驅(qū)動形式，液力變矩器更是必不可少的，TGX 41.680采用了在重載運輸中廣泛應用的WSK 440型變矩器，牽引總重能達到250噸。

　　全負荷輕松起步：該款車擁有曼恩頂級12速手自一體變速箱，并配備多軸驅(qū)動系統(tǒng)、液力變矩器，以及液力緩速器。這一設計不僅可有效減少離合器磨損，而且可以放大發(fā)動機的輸出扭矩，保證車輛在全負荷狀態(tài)下輕松起步。

　　更小的轉(zhuǎn)彎半徑，更強的通過性：專門開發(fā)的這款8X6大件牽引車，能夠適應中國各種復雜的道路情況，8X6的驅(qū)動方式在不減小載質(zhì)量的情況下，可以保證更小的轉(zhuǎn)彎半徑，充分應對各種惡劣路況。

　　更寬的最大扭矩輸出范圍：發(fā)動機可以實現(xiàn)低速情況下輸出較高的扭矩，保證車輛在重載情況下輕松起步，避免因起步動力不足而狠踩油門，減少傳動系統(tǒng)磨損并有效減少油耗。

　　充分應對苛刻的運輸條件：駕駛室后側(cè)，帶有一個原裝的附加冷卻系統(tǒng)，即使在滿負荷、苛刻的運輸條件下，也依然能夠保證發(fā)動機在正常工作溫度運行。

　　更高舒適性和安全性：寬敞的駕駛室中放有兩張臥鋪;帶腰部支撐、肩部調(diào)節(jié)和加熱功能的駕駛員高舒適性氣墊座椅;駕駛室自動溫度控制的空調(diào)系統(tǒng)，運行時安靜無噪聲、氣流分布均勻，令人心生愜意;可加熱電動調(diào)節(jié)后視鏡提供了更佳的視野和更高的安全性，所有這些都將使駕駛員擁有舒適、安全的駕駛感受。