艾里遜變速箱Atego 1729 擁有一臺6缸 BlueTec 發(fā)動機，最大輸出馬力為 286hp, 扭矩達 1120N.m，與之匹配的是艾里遜 3000系列全自動變速箱。 該車最初采用兩軸 (4x2) 設計，能承納一臺 15 立方米的垃圾壓縮機;在這基礎上現(xiàn)在亦可配置第三軸 (6x2)，以承納一臺 19 立方米的壓縮機。
這款梅賽德斯-奔馳卡車擁有垂直式排氣管，并配備加強型短彈簧的后懸掛，旨在滿足垃圾車市場的需求。該款車型的全自動版現(xiàn)已正式問世，配套簡易，獲全球各地的運營商公認為提高生產(chǎn)力、降低維護成本和減少故障停工期的最佳解決方案。
梅賽德斯-奔馳表示，在開發(fā)階段投入了很多細節(jié)工作，而今已獲豐碩成果，不但車輛性能達到最佳狀態(tài)，還實現(xiàn)了高度集成化。 為滿足歐洲客戶對自動擋垃圾車的需求，梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產(chǎn)搭載艾里遜變速箱的 Atego 車型，因此，這次與巴西的艾里遜應用工程師們展開合作就頗為輕松順利。
搭載艾里遜變速箱的奔馳垃圾車
全自動的 Atego 1729 車型已于巴西正式投產(chǎn)，并且可以從梅賽德斯-奔馳的經(jīng)銷商處購買。
艾里遜變速箱南美區(qū)市場經(jīng)理 Antonio C. Novaes 表示：“就巴西的垃圾車市場而言，對配備全自動變速箱的車型的需求持續(xù)增長。 艾里遜與梅賽德斯-奔馳攜手合作，為這個具有嚴苛要求的行業(yè)帶來最先進的解決方案。”
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